寧馬高速改擴建工程全面施工

　　南京段目前已全線(xiàn)進(jìn)入路面工程，預計2023年初完工

　　繼去年10月寧馬高速公路改擴建工程南京段正式啟動(dòng)后，12月5日，寧馬高速改擴建工程馬鞍山段也舉行開(kāi)工儀式，這標志著(zhù)寧馬高速改擴建工程進(jìn)入全面施工階段。據悉，寧馬高速改擴建工程南京段預計于2023年初完工，全線(xiàn)預計2023年底建成通車(chē)。

　　通車(chē)已有21年的寧馬高速公路，近年來(lái)交通擁堵、配套服務(wù)滯后等問(wèn)題突顯。改擴建后，寧馬高速將從現在的日通行量5萬(wàn)輛，發(fā)展到通行能力每天10萬(wàn)輛。

　　寧馬高速公路改擴建工程南京段由南京市公建中心負責組織建設。該中心交建一處處長(cháng)龐建國介紹，寧馬高速擴建分為油坊橋互通至劉村互通段、劉村互通至銅井鎮(蘇皖界)段。

　　其中，油坊橋互通至劉村互通段擴建工程全長(cháng)7.94公里，起于鐵心橋服務(wù)區，止于天?；ネ?。工程節點(diǎn)主要有3處，分別是油坊橋互通、秦淮新河大橋、天?；ネǘ?。改建后的油坊橋互通將擁有17條匝道，成為南京有史以來(lái)最大的立交。未來(lái)，它將和繞城公路、長(cháng)江五橋一起，起到跨江快速環(huán)線(xiàn)功能。

　　寧馬高速改擴建工程劉村互通至銅井段全長(cháng)26.155公里，現狀為雙向四車(chē)道，有劉村、西善橋、大方、梁家、濱江開(kāi)發(fā)區、銅井6個(gè)互通。此次擴建后，劉村互通至大方互通段采用分離式斷面，兩側分離式主線(xiàn)單向兩車(chē)道，中幅主線(xiàn)雙向六車(chē)道;大方互通至銅井鎮段，擴建為雙向八車(chē)道。

　　龐建國介紹說(shuō)，截至目前，南京段建設現場(chǎng)9個(gè)路基橋梁施工標段已完成85%的路基工程，基本完成全線(xiàn)橋梁下部結構及樁基施工，全線(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入路面工程以及橋梁上部結構的施工階段。

　　寧馬高速公路改擴建工程項目是《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》中明確提出要求加快推進(jìn)的3條高速公路項目之一，也是馬鞍山市等高對接南京的重點(diǎn)項目，預計2023年底全線(xiàn)建設通車(chē)。屆時(shí)，不僅南京到安徽更通暢，沿線(xiàn)板橋、濱江、谷里、銅井等新城和新市鎮的出行條件也將大為改善，迎來(lái)飛速發(fā)展新契機。同時(shí)，從雨花臺區、河西一帶經(jīng)五橋去往江北，早晚高峰能節省10分鐘。從河西、岱山、板橋新城通過(guò)繞城公路前往市區，早晚高峰可以節省半小時(shí)左右。