11月25日，濰坊至萊西高鐵平度站站區道岔和軌道進(jìn)行開(kāi)通前最后一次精調巡檢，11月26日濰坊至萊西高鐵將正式開(kāi)通運營(yíng)。濰萊高鐵起自濟青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)山東昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西站接軌，線(xiàn)路全長(cháng)125.97公里，設計時(shí)速350公里。全線(xiàn)共設濰坊北、昌邑、平度、萊西4座車(chē)站，2017年12月開(kāi)工建設，初期運營(yíng)時(shí)速300公里。
濰萊高鐵是膠東半島東部地區至內地的快速通道，是山東“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，開(kāi)通運營(yíng)初期，中國鐵路濟南局集團公司安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)10對，濟南至煙臺間最快運行時(shí)間將由目前的2小時(shí)25分，壓縮至2小時(shí)以?xún)?。濟南至威海的最快運行時(shí)間將由目前的2小時(shí)49分，縮短2個(gè)半小時(shí)以?xún)取?/p>
“開(kāi)放式”售票窗口車(chē)站服務(wù)更貼心
濰坊至萊西高鐵沿線(xiàn)新建車(chē)站的“開(kāi)放式”售票窗口成為一大亮點(diǎn)，隨著(zhù)鐵路電子客票和手機網(wǎng)絡(luò )售票不斷推廣，高鐵車(chē)站售票窗口的功能也隨之發(fā)生了變化，更多的是為旅客提供出行問(wèn)詢(xún)、退改簽業(yè)務(wù)，濰坊至萊西高鐵將原來(lái)人工售票臺玻璃隔斷“櫥窗式”售票服務(wù)，創(chuàng )新為開(kāi)放式服務(wù)臺，不但降低了操作臺高度，而且新增了半坐式吧臺座椅，拉近了旅客與車(chē)站工作人員彼此間溝通距離，旅客獲得更佳的旅行體驗。同時(shí)，售票臺頂部還設置了售票窗口顯示條屏，使用定點(diǎn)音響，讓旅客高效獲得聲音信息。此外，售票臺還配備POS機、掃描槍、驗證設備、制票設備等設備，來(lái)實(shí)現人工售票與公安制證。高鐵新車(chē)站的這些新措施越來(lái)越適應旅客的心理需求，也體現了鐵路部門(mén)從旅客的角度出發(fā)，在提升旅客出行的速度同時(shí)，貼心服務(wù)旅客的“溫度”也在進(jìn)步。
濰萊高鐵沿線(xiàn)車(chē)站風(fēng)貌
濰坊北站
濰坊北站位于濰坊市東北側，站房規模 65975平方米，車(chē)站布置為7臺20線(xiàn)。車(chē)站建筑將濰坊最著(zhù)名的風(fēng)箏元素融入其中， 整體造型像一只展翅欲飛的雄鷹，兩邊的翅端和下方外露的鋼結構就像風(fēng)箏的骨架和絲線(xiàn)，代表濰坊風(fēng)箏之都的工匠精神。濰坊北站地理位置優(yōu)越、交通便利，距濰坊站約16公里，距濰坊機場(chǎng)約23公里。濰坊北站是濟青高鐵、濰萊高鐵的共用車(chē)站，于2018年12月投入使用。
昌邑站
昌邑站位于昌邑市東南部，站房規模9995平方米，車(chē)站布置為2臺6線(xiàn)。車(chē)站建筑以“鄑邑故城，溴鹽之鄉”為設計理念， 從鹽田曬制海鹽的生產(chǎn)過(guò)程中汲取靈感，采用傳統建筑風(fēng)格，中軸對稱(chēng)形式，造型簡(jiǎn)潔有力，恢弘大氣。經(jīng)過(guò)現代手法提取的重疊式屋面，使建筑既具有古典文化的特征，又有新時(shí)代的風(fēng)貌。 昌邑站距離濰坊北站約30公里，距離昌邑市主城區約11公里。
平度站
平度站位于平度市北側，站房規模11999平方米，車(chē)站布置為2臺6線(xiàn)。車(chē)站建筑以“齊風(fēng)漢韻，膠東之門(mén)”為設計理念，以漢代建筑為設計基礎，通過(guò)大體量石材造型和通透變化的玻璃幕墻，塑造出強烈的虛實(shí)對比，立面選取古代書(shū)簡(jiǎn)形象，傳承“齊風(fēng)漢韻”的文化精神。平度站北臨榮濰高速，距離市中心約6公里。
萊西站
萊西站位于萊西市南部，站房規模11995平方米，車(chē)站布置 為3臺8線(xiàn)。車(chē)站建筑采用左、中、右對稱(chēng)布局，整體建筑形態(tài)嚴謹、沉穩，兩側大面積實(shí)體墻和出挑深遠的屋檐，以雄崖所古城城門(mén)為基本意向，簡(jiǎn)潔大方，硬朗有力，意為開(kāi)啟時(shí)代經(jīng)典的傳承之門(mén)、城市之窗。萊西站距萊西南站約 3 公里，距離萊西市主城區約 7 公里。萊西站是青榮城際和濰萊高鐵共用車(chē)站，2014年青榮城際開(kāi)通時(shí)投入 使用，原名為萊西北站，濰萊高鐵建設期間該站擴建改造，開(kāi)通后更名為萊西站。
