進(jìn)入二季度以來(lái)，江蘇全省上下堅持疫情防控和項目建設“兩手抓”，全力推進(jìn)重大項目建設，多個(gè)重點(diǎn)基礎設施項目穩步推進(jìn)。

　　【中國海油鹽城“綠能港”疏浚工程主體完工】

　　這兩天，在國內在建規模最大的液化天然氣儲備基地——中國海油鹽城“綠能港”一期項目建設現場(chǎng)，我國自主研發(fā)的全新一代超大、智能型自航絞吸船“昊海龍”輪，正在進(jìn)行港池疏浚的掃尾作業(yè)。4月28日，該項目港池、進(jìn)港航道及主航道疏浚工程主體已經(jīng)完工，在9個(gè)多月的施工周期內，創(chuàng )造了國內吹填直排距最長(cháng)，同等施工領(lǐng)域船舶種類(lèi)和數量最多，接收站碼頭樁間挖泥施工最快，以及國內陸上納泥直吹15千米一次成功等多項紀錄。

　　中國海油鹽城“綠能港”項目副總經(jīng)理袁斌介紹，先后調配新老兩代亞洲最大的絞吸船——“天鯤號”和“昊海龍號”進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。應用“智慧工地”鷹眼技術(shù)，實(shí)時(shí)監控圍堰及輸泥管線(xiàn)情況、監督現場(chǎng)規范施工，確保長(cháng)排距管道高效安全輸送。

　　據了解，項目一期工程，4座22萬(wàn)立方米儲罐預計于今年6月30日正式投產(chǎn)，2023年底全部投產(chǎn)運行后，液化天然氣年處理能力達600萬(wàn)噸，將成為國內規模最大的液化天然氣儲備基地。

　　【跨淮河入海水道特大橋建設進(jìn)展過(guò)半】

　　在264省道淮安區段跨淮河入海水道特大橋項目建設施工現場(chǎng)，一片熱火朝天的繁忙景象。264省道淮安區段總投資20.2億元，全長(cháng)34.45千米，包含21座橋梁，橋梁總長(cháng)4.2千米。而特大橋是其中最長(cháng)的1座，長(cháng)約1499米，也是整個(gè)項目中體量最大、造價(jià)最高的工程，占21座橋梁的一半工程量。

　　264省道淮安區段項目總工程師趙夢(mèng)強介紹，為了保質(zhì)保量按期完成特大橋施工計劃，五一期間項目部是組織了130多人的施工人員，對上部結構進(jìn)行正常作業(yè)，來(lái)保證整體施工計劃的完成。

　　項目自去年4月底開(kāi)工建設以來(lái)，工程不斷加快建設，主橋的下半結構已經(jīng)基本完成，整個(gè)特大橋工程計劃于明年5月全部竣工，將進(jìn)一步完善蘇北中部地區干線(xiàn)公路網(wǎng)。

　　(江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/楊爾希 張正 濱海臺 淮安區臺 編輯/胡超)

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