5月2日下午2時(shí)許，仙新路過(guò)江通道南錨碇完成散索鞍支墩最后一節混凝土澆筑施工，為大橋上部結構施工奠定了堅實(shí)基礎。記者從南京市公共工程建設中心了解到，“五一”期間，我市過(guò)江通道建設假期“不打烊”，各項目部多措并舉，統籌調度建設、生產(chǎn)物資，在筑牢防疫墻的同時(shí)，科學(xué)組織施工建設。

　　仙新路過(guò)江通道：南錨碇完成重要節點(diǎn)，南引橋即將合龍

　　仙新路過(guò)江通道是目前國內最大跨度的懸索橋，是南京主城連接南京經(jīng)開(kāi)區及江北新區的一條重要通道。“五一”期間，仙新路過(guò)江通道所有標段持續推進(jìn)建設。

　　由中交二航局承建的A3標南錨碇是大橋主要的受力結構，而散索鞍支墩及錨塊是南錨碇的重要組成部分，其中散索鞍支墩是主要承受散索鞍傳遞的大橋主纜的壓力重要結構。

　　南錨碇散索鞍支墩采用混凝土實(shí)心結構，左右各布置一個(gè)，單個(gè)長(cháng)14.8米，寬11.28米，高19.3米，分八層澆筑。記者了解到，該項目部克服了散索鞍底座板安裝精度高、埋件數量多、施工組織難度大等困難，保證了散索鞍支墩的順利澆筑。

　　緊鄰南錨碇的大橋南引橋部分也正在全面推進(jìn)建設，本月底有望實(shí)現合龍。“涂經(jīng)理，你要的波紋鋼護板馬上就運到!一會(huì )你安排工人去卸貨，明天可以不用停工了，大家繼續干!”5月1日上午，仙新路過(guò)江通道A1標生產(chǎn)副經(jīng)理崔萌打電話(huà)給該項目B6標施工現場(chǎng)負責人，當天下午，兩卡車(chē)波紋鋼護板運到了，這兩天可能會(huì )對施工進(jìn)度造成影響的難題解決了!

　　崔萌介紹，按照南京市疫情防控相關(guān)要求，項目部緊急調配貨車(chē)2輛，通過(guò)“寧暢運”逐級報備至各疫情防控關(guān)口，生成電子憑證，保障材料運輸。“其實(shí)，B6標段進(jìn)度也關(guān)系到我們的工序進(jìn)度，幫助兄弟單位運輸材料也是保障我們自己工期。”崔萌說(shuō)。

　　和燕路過(guò)江通道：“拆機小隊”提前隔離，保障年底貫通

　　“五一”期間，和燕路過(guò)江通道各標段也正在全力推進(jìn)建設。目前，和燕路過(guò)江通道八卦洲接線(xiàn)工程已全面建成，江南連接線(xiàn)明挖隧道工程正在加快推進(jìn)。

　　在江南接收井，有一支“拆機小隊”在“五一”期間一刻不停地忙碌著(zhù)，拆刀盤(pán)、拆盾頭、拆盾體、拆盾尾……一個(gè)個(gè)拆完了才能把它們吊至地面運走。4月7日和燕路過(guò)江通道右線(xiàn)盾構機“振興號”抵達江南接收井，和燕路過(guò)江通道實(shí)現了雙線(xiàn)洞通。但是要把這個(gè)完成使命、總重達4000多噸的“大家伙”送走并不容易，需要專(zhuān)業(yè)的“拆機小隊”把“振興號”分塊拆卸。

　　為實(shí)現60天內完成盾構拆解目標，“拆機小隊”提前來(lái)到南京進(jìn)行防疫隔離，并在“振興號”到達“終點(diǎn)站”后立即開(kāi)始工作。

　　按照工程建設總體計劃，和燕路過(guò)江通道將于2022年底建成，通車(chē)后將與紅山路快速化改造項目及城東干道共同形成南京“井”字形內環(huán)，進(jìn)一步暢通長(cháng)江兩岸區域聯(lián)系、提升南京市交通路網(wǎng)區域樞紐功能。

　　建寧西路過(guò)江通道：左線(xiàn)盾構機已掘進(jìn)1300余米

　　在距離江面46米的江底深處，“創(chuàng )新號”盾構機正在用自己的“鐵齒鋼牙”啃咬巖石泥沙，全力向江南掘進(jìn)。截至目前，盾構全長(cháng)2340米的建寧西路過(guò)江通道左線(xiàn)已經(jīng)掘進(jìn)1300余米。

　　記者了解到，在本輪疫情發(fā)生之前，A1標中鐵十四局項目部就未雨綢繆，提前籌劃擴大材料堆放場(chǎng)地，儲備充足的現場(chǎng)施工所需原材料、成品及半成品。疫情發(fā)生后，為確保在馬鞍山生產(chǎn)的管片可以順利運輸到施工現場(chǎng)，項目部在多個(gè)部門(mén)支持下，第一時(shí)間辦理疫情防控應急物資運輸通行證，考察了多條運輸路線(xiàn)，一度繞行80公里，將管片全部經(jīng)全域低風(fēng)險地區運至現場(chǎng)，確保了盾構機持續推進(jìn)。

　　“五一”期間，建寧西路過(guò)江通道右線(xiàn)盾構施工也正在穩步推進(jìn)。據上海隧道該項目部負責人介紹，該項目部的管片生產(chǎn)地在滁州，疫情期間，為了穩步推進(jìn)建設的生產(chǎn)物資運輸，項目部成立車(chē)輛運輸小組，全面制定車(chē)輛運輸線(xiàn)路，由專(zhuān)人負責生產(chǎn)材料運輸。截至目前，右線(xiàn)盾構機“建寧號”推進(jìn)情況良好，仍然保持每天4—6米的盾構推進(jìn)速度。（南京日報/紫金山新聞?dòng)浾?馮興）