近年來(lái)，伴隨著(zhù)黃浦江兩岸從生產(chǎn)性水岸向城市公共空間的轉型，大量被廢棄的工業(yè)建筑面臨著(zhù)命運的變遷：是被拆除，抑或能夠發(fā)揮“余熱”？從龍美術(shù)館到油罐藝術(shù)中心再到楊浦濱江，越來(lái)越多的工業(yè)建筑得以在建筑師的“妙手回春”下，重獲新生，而曾經(jīng)的上海老白渡碼頭煤倉、現在的上海藝倉美術(shù)館也不例外。
一座工業(yè)建筑
位于黃浦江東岸的老白渡碼頭煤倉建于1984年。與大多數其它煤倉一樣，它是煤炭從運輸船上岸、儲存、裝載以及分配的節點(diǎn)。經(jīng)由沿江的高架運煤廊道，煤炭被暫時(shí)存入八個(gè)儲煤倉中，而在需要之時(shí)，通過(guò)相連的八個(gè)巨大的煤料斗落下，由卡車(chē)運輸到需要的場(chǎng)所。這一配合生產(chǎn)的操作過(guò)程，強調經(jīng)濟與高效，而這也反映在了煤倉的原有結構上。很難說(shuō)這座普通的煤倉建筑內在地有著(zhù)某種藝術(shù)價(jià)值，但生產(chǎn)性工業(yè)建筑往往因其服從于功能性需求，采用最為經(jīng)濟、通用的框架結構，而具有一種樸素之美。在法國建筑師柯布西耶的《走向新建筑》中，他曾將被視為西方建筑源頭的帕提農神廟與普通的谷倉和工業(yè)建筑的照片并置，從而暗示出普通工業(yè)建筑不遜于經(jīng)典建筑的美學(xué)價(jià)值。中國建筑師張永和也曾在《向工業(yè)建筑學(xué)習》一文中亦從工業(yè)建筑推導出了“基本建筑”的重要概念。對于他來(lái)說(shuō)，工業(yè)建筑受益于對經(jīng)濟與高效的追求，而比大多數民用建筑更為接近建筑的本質(zhì)。
2009年，配合世博會(huì )的召開(kāi)，老白渡碼頭所在的上海港煤炭裝卸公司和上海第二十七棉紡廠(chǎng)進(jìn)行了搬遷。北至張楊路、南至塘橋新路的總面積近8.9萬(wàn)平方米的地塊被規劃為新的“老白渡濱江綠地”，而老白渡碼頭煤倉則被改造為了一座濱江觀(guān)景建筑。這次改造拆除了所有的填充圍合墻體，僅僅保留了鋼筋混凝土的框架結構。完全打開(kāi)的結構，使得原先被外墻包裹的八個(gè)煤料斗如在X光視線(xiàn)之下，將它們自身呈現在了公眾的面前。在方案設計說(shuō)明中，建筑師寫(xiě)道，“把建筑中巨大的儲煤斗展現出來(lái)，供游客參觀(guān)。”位于北側的斜向運煤通道被改建成為了一座鋼結構天橋，直接通向煤倉頂部，使得人們得以“登高攬勝”，一飽浦江兩岸的景致。位于黃浦江起勢轉彎之前的關(guān)鍵位置，老白渡碼頭及其濱江確實(shí)有著(zhù)獨一無(wú)二的城市景觀(guān)。對岸，是十六鋪碼頭以及外灘歷史建筑群;向南，可以遠眺徐浦大橋和2010年上海世博會(huì )中國館;向北，則是陸家嘴鱗次櫛比的高層建筑?？梢哉f(shuō)，在不同的方向上，它展示著(zhù)上海城市歷史的不同階段。
2012年，這片綠地和觀(guān)景平臺正式向公眾免費開(kāi)放。然而由于缺乏具有吸引力的功能以及濱江配套設施的尚不成熟，老白渡濱江綠地在改造后“一直鮮有人問(wèn)津，參觀(guān)市民寥寥無(wú)幾”。于是，這一片區在策劃定位上被轉向為一個(gè)“集藝術(shù)文化、時(shí)尚休閑為一體的翡翠濱江藝術(shù)區”。在新的計劃中，翡翠畫(huà)廊(Halcyon Gallery)將落戶(hù)這里，作為觀(guān)景平臺使用的煤倉計劃將被拆除，并在原地新建一座畫(huà)廊。所幸的是，在煤倉的人字形屋頂以及三角鋼屋架被拆除后，它的命運又發(fā)生了改變。2015年，老白渡碼頭煤倉最終被確認保留，并計劃將被改造為一座美術(shù)館。在此之前，它首先被用作了2015上海城市公共空間藝術(shù)季“上海優(yōu)秀工業(yè)建筑改造案例展”展場(chǎng)，展出了包括老白渡碼頭煤倉改造在內的八個(gè)近年來(lái)的上海工業(yè)建筑改造案例。
在短短三十幾年間，老白渡碼頭煤倉經(jīng)歷了多舛的變化：從服務(wù)于明確、直接的功能到功能的消失，從完整的建筑結構到局部拆除、甚至險些被完全拆除。對于其的態(tài)度和策略的改變，既反映出城市發(fā)展所帶來(lái)的結構性改變，亦折射出人們對于工業(yè)建筑的認知變遷。如果說(shuō)它曾經(jīng)忠實(shí)地服務(wù)于工廠(chǎng)和生產(chǎn)，那么在今天，它的美學(xué)價(jià)值也逐步開(kāi)始被認可。
一座美術(shù)館
在經(jīng)歷數次變動(dòng)之后，老白渡碼頭煤倉的原非結構墻體和屋頂均被拆除，一個(gè)高5層、長(cháng)向7個(gè)開(kāi)間、縱向2個(gè)開(kāi)間的鋼筋混凝土柱網(wǎng)和8個(gè)被柱網(wǎng)結構支起的煤料斗被完全地暴露出來(lái)，頂層則僅剩下兩排殘損的柱子，指向天空。幾次短暫的改造也在煤倉的結構中留下了痕跡：運輸煤炭的傳送帶被改建為了一座直達煤倉頂層的鋼結構人行天橋。這便是大舍建筑的主持建筑師柳亦春在接手改造之時(shí)所面臨的狀態(tài)。當時(shí)，他這樣記錄道：“現狀的煤倉就是因廢棄而只剩下一副骨架，當我數次進(jìn)入這個(gè)廢墟，就像進(jìn)入一種自然，沒(méi)有了遮蔽的結構骨架的表面粉刷迅速風(fēng)化，內里的混凝土透了出來(lái)。”
在2015年的展場(chǎng)改造中，簡(jiǎn)單的嵌入和疊加便使得老白渡碼頭煤倉滿(mǎn)足了展覽空間的需求。然而，當一座工業(yè)建筑需要成為一座美術(shù)館之時(shí)，展覽空間和面積的需求一下子使得改造難度陡然增加，特別是考慮到煤料斗的結構和場(chǎng)地的特殊性之后。通常的擴建往往會(huì )直接在原有結構的外圍加建，將原有結構包裹其中，并進(jìn)行必要的加固處理。然而，煤倉位于濱江高樁碼頭上，地理條件的復雜注定了項目改造需要盡可能的避免基礎施工，從而減小改造對現有碼頭及船只通行的影響。所幸的是，煤倉原有結構依然有著(zhù)較好的結構性能，那么是否可以發(fā)揮它的“余熱”，來(lái)承托新增的樓板面積呢？在經(jīng)過(guò)與結構師張準的多次討論后，建筑與結構團隊決定以一種“戴斗笠”的方式來(lái)滿(mǎn)足新的空間需求。設計將為屋頂舊有的兩排柱子“戴”上一個(gè)四邊外挑的鋼結構桁架，而樓下各層新增樓板則通過(guò)垂直鋼拉桿層層下掛。這一巧妙的做法既避免了新增基礎作業(yè)，又依托了原有結構的存在。新的結構，既生長(cháng)于老結構之上，又在材料和結構形式上與之保持了分離的姿態(tài)。
進(jìn)入到美術(shù)館內部，原來(lái)的混凝土框架結構和煤料斗仍然占據著(zhù)主導。它們既是空間的結構，也構成了展呈的界面。只有當觀(guān)眾來(lái)到五層展廳，暴露的灰色鋼桁架結才透露出了新結構的端倪?；疑姆叫武摻Y構構件既是舊有的破損的混凝土柱子的收頭，也承托起了新增的鋼桁架。其上的鋼桁架和墻體之間的交接卻暗示著(zhù)桁架并未在此結束，而是向著(zhù)兩端繼續延伸。來(lái)到五層的室外平臺，謎底才開(kāi)始揭曉：那些在下層看似如立面構件一般的、斜向交叉的纖細的白色桿件原來(lái)也是新結構的一部分。如果說(shuō)舊結構的自明性是不言而喻的，那么在改造后，結構是如何被建造的便成為了建筑師與結構師共同安排的一個(gè)反向的謎面：混凝土框架結構自大地頹然佇立，反抗著(zhù)重力，而新結構則自上掛下，被混凝土框架所支承。謎面的解答則隱藏在結構的細節之中。
改造后的藝倉美術(shù)館與一側的高架運煤廊道構成了一段連續的水岸景觀(guān)體驗。從浦江對岸遠觀(guān)，美術(shù)館的濱江立面和長(cháng)廊均以光潔的鋁板勾勒出一段段橫向的線(xiàn)條，形成了沿江界面的整體性與連續性。至北向南，舊有的混凝土排架被局部增設二層步道，步道之下的一系列通透的玻璃盒子則可被用作咖啡廳、商店或小展廳等;一些新結構從排架之上“長(cháng)出”，支撐起幾段冒出于郁郁蔥蔥的樹(shù)木之上的三層觀(guān)景臺;在一段“之”字型曲橋后，藝倉美術(shù)館的水平錯動(dòng)的體量構成了濱江景觀(guān)步道的終點(diǎn)。然而與其說(shuō)是一座美術(shù)館，它卻更像是景觀(guān)步道的延續與盤(pán)旋而上，美術(shù)館則被步道與景觀(guān)平臺包裹在內。即便觀(guān)眾從浦東市區接近藝倉美術(shù)館，也可被一條坡道緩緩地引向面江一側，進(jìn)而到達美術(shù)館位于二層平臺轉角處的入口。一段通往上層平臺的臺階則使得進(jìn)入美術(shù)館這一行為在此時(shí)變得并非唯一。事實(shí)上，即便在美術(shù)館閉館布展之時(shí)，開(kāi)放的步道和平臺仍邀請著(zhù)觀(guān)眾在此駐足，眺望江景。
一座公園
正如煤倉曾經(jīng)與長(cháng)長(cháng)的高架運煤廊道構成了一個(gè)生產(chǎn)性的整體，高架運煤廊道亦是改造的一個(gè)重點(diǎn)。如果說(shuō)藝倉美術(shù)館似乎是一個(gè)拜訪(fǎng)的目的地，那么改造后的高架運煤廊道，憑借其高低錯落的平臺以及點(diǎn)綴其中的咖啡、餐飲，則成為了一座濱江公園的有機組成部分。
當藝倉美術(shù)館的立面將煤倉原來(lái)的結構包裹其中時(shí)，以觀(guān)景、休憩為主的功能使得高架運煤廊道依然能夠保持原先的可見(jiàn)狀態(tài)。觀(guān)察現有的高架運煤廊道，可以發(fā)現，豎向構架和橫梁之間呈現出了清晰的搭接關(guān)系：它們并非被直接澆筑在一起，而通過(guò)兩個(gè)金屬構件被連接在一起。新的步道平臺的結構也與舊排架呈現出類(lèi)似的關(guān)系：在混凝土橫梁上，一段橫向的鋼結構梁首先被固定，在其之上才繼續鋪設縱向的鋼結構梁和壓型鋼板。被隱蔽在平臺和混凝土橫梁之間的橫向鋼結構梁起到了如舊結構之間的連接構件般的類(lèi)似作用：從豎向構架到混凝土橫梁再到平臺步道，它們被輕輕地搭接在一起，而在視覺(jué)上保持著(zhù)若即若離的效果。步道和鋁板欄板之間的縫隙則更進(jìn)一步地延續了這一邏輯。
在高架運煤廊道的上下，一系列觀(guān)景平臺和玻璃盒子被布置。在一些局部，兩片鋼柱夾住混凝土排架，向上承托起一段三層觀(guān)景平臺。盡管觀(guān)景平臺的重量?jì)H由鋼柱承擔，但它和排架之間的相夾關(guān)系以及它的片狀形狀則使得其如同自排架“長(cháng)”出一般。事實(shí)上，這一固定方式也有助于加固舊有的結構?？杀蛔鳛榭Х葟d或是小展廳的玻璃盒子則以一種更為巧妙的方式與排架產(chǎn)生著(zhù)聯(lián)系。一片輕薄鋒利的工字鋼梁被按照3米的板跨置于原距離為6米混凝土排架之間。然而與往往落于柱上的梁不同，這片鋼梁則在兩端由V字形拉鎖固定和支撐，在原理上形成了一個(gè)張弦梁系統。玻璃盒子的頂面在四個(gè)角點(diǎn)被兩道鋼索吊掛于鋼梁下表面。由此，玻璃盒子的內部結構獲得的極大的自由：形成圍合的玻璃僅需由細巧的框架承擔自身的重量即可。從工字鋼梁到V形拉鎖，從鋼結構頂面到玻璃立面，新結構和舊結構的關(guān)系在此被清晰、直接地呈現。
當生產(chǎn)的功能褪去后，改造后的美術(shù)館和高架運煤廊道共同形成了一個(gè)開(kāi)放的城市濱水公園，而原有的煤倉與運煤通道的舊結構則構成了這一城市公共空間的骨架。依托于它們，新的結構和功能被加入，并賦予了舊結構以新的意義，使得它再次發(fā)揮“余熱”。新與舊，在此共同依存，而互相彰顯。
(作者為青年建筑學(xué)者、策展人)
