近日，南沿江城際鐵路常熟站站房工程正式破土動(dòng)工！

　　南沿江城際鐵路常熟站站房與去年7月1日投入使用的滬蘇通鐵路常熟站并站設置，位于常熟站的北半區，該站房建成后將與南沿江城際鐵路同步投入使用。

　　常熟站升級2.0版本

　　作為滬蘇通鐵路和南沿江城際鐵路的并站客運站點(diǎn)，常熟站建設初期已提前規劃設計，為南沿江場(chǎng)站房預留了建設條件。

　　此次新建站房建筑面積為7799㎡，主體一層，局部?jì)蓪?，將延續“七溪流水、波光粼粼”的設計理念，抽象地表達入江通海的城市特征，站房繼續采用線(xiàn)正下式站房+線(xiàn)側式廣廳構型，南北候車(chē)廳將貫通。

　　建成后的常熟站總面積約為19000㎡，總規模為3臺8線(xiàn)(共用中間站臺)，基本呈現為南北對稱(chēng)的形式，旅客活動(dòng)平臺與市政廣場(chǎng)及道路平接，預留南北雙向開(kāi)站條件。

　　南沿江城際鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中“沿江”大通道的重要組成部分，設計時(shí)速350公里/小時(shí)。

　　南沿江城際鐵路線(xiàn)路自南京南站引出向東經(jīng)句容市、金壇區、武進(jìn)區、江陰市、張家港市、常熟市終至滬蘇通鐵路太倉站后，利用滬蘇通Ⅰ期和Ⅱ期進(jìn)入上海，計劃2022年底具備通車(chē)條件。

　　預計南京-太倉，僅需1小時(shí)！張家港、常熟、太倉也將正式跨入滬寧一小時(shí)高鐵圈,一起期待吧！