鳥(niǎo)瞰秦洪互通立交。

三環(huán)南路快速路主線(xiàn)(泰山路以西段)通車(chē)。

　　昨天（21日）上午，《徐州市“十四五”綜合交通運輸規劃》城市快速路網(wǎng)重點(diǎn)項目三環(huán)南路快速路主線(xiàn)的泰山路以西段，徐韓公路快速路京杭運河以南段的秦洪互通立交、金港路主線(xiàn)(部分)正式通車(chē)。徐報融媒記者第一時(shí)間探訪(fǎng)，并通過(guò)漢風(fēng)號客戶(hù)端、漢風(fēng)號抖音、漢風(fēng)號視頻號同步直播。

　　三環(huán)南路快速化改造工程、徐韓公路快速化改造工程均為我市“二環(huán)十一射二聯(lián)”城市快速路網(wǎng)規劃中的重點(diǎn)項目，備受關(guān)注。兩條快速路段正式通車(chē)后，將改善主城區南部、東北部的區域交通運行水平、完善路網(wǎng)結構，車(chē)輛通行能力提高，市民行車(chē)時(shí)間縮短。

　　三環(huán)南路快速路

　　通車(chē)路段通行效率大幅提高

　　三環(huán)南路快速化改造工程連通三環(huán)西路、三環(huán)東路兩條既有快速路，東接三環(huán)東路南端的古州飛虹立交節點(diǎn)，西連三環(huán)西路南端的徐蕭路立交節點(diǎn)，主線(xiàn)全長(cháng)11.7公里。其中，泰山路以東6.8公里為高架設計，泰山路以西為保護城區西南部云龍湖風(fēng)景區景觀(guān)，設計為地面、地下快速路。三環(huán)南路快速路整體按照主輔路結合的全封閉快速路標準建設，全線(xiàn)主要有京滬鐵路節點(diǎn)、泰山路節點(diǎn)、大學(xué)路節點(diǎn)、玉帶路節點(diǎn)等8個(gè)重要交叉節點(diǎn)，全程無(wú)紅綠燈。主線(xiàn)設計時(shí)速為80公里，輔路景區段50公里、城區段60公里，匝道40公里。

　　昨天上午通車(chē)的，是三環(huán)南路快速路泰山路以西路段的主線(xiàn)。在三環(huán)南路與泰山路交叉路口，記者站在入口向西眺望，平坦、寬闊的路面上醒目的白色標線(xiàn)向遠處延伸，靜待市民駕車(chē)前來(lái)。

　　9點(diǎn)40分，記者從泰山路路口出發(fā)向西，很快到達了三環(huán)南路與大學(xué)路的交叉點(diǎn)，這個(gè)地點(diǎn)過(guò)去是平交路口，每逢早晚上下班時(shí)間，車(chē)流匯集經(jīng)常出現擁堵。改造后的三環(huán)南路快速路在這里設計成跨線(xiàn)橋，東西向車(chē)輛直接從橋上通過(guò)，與大學(xué)路上的南北向車(chē)輛形成了立體交通，原本平交路口的車(chē)輛現在互不打擾地通行。和大學(xué)路跨線(xiàn)橋相同設計的，還有玉帶路跨線(xiàn)橋。玉帶路是從云龍湖珠山景區北側向西，穿過(guò)三環(huán)路后前往徐州樂(lè )園的路口，三環(huán)南路快速路從玉帶路上方跨過(guò)，提高了車(chē)輛通行速度。

　　沿三環(huán)南路快速路主線(xiàn)繼續向西行駛，車(chē)輛在平坦的路面上非常舒適，不覺(jué)間就通過(guò)了湖西路地道(長(cháng)600米)、開(kāi)元路地道(長(cháng)450米)。三環(huán)南路快速路和湖西路、開(kāi)元路的交叉點(diǎn)，都設計成地下穿越，湖西路和開(kāi)元路都是連接三環(huán)南路的重要道路，三環(huán)南路邊就有萬(wàn)悅城、開(kāi)元四季、杏山小區等多個(gè)居民區，這個(gè)路段也是老城區西部甚至蕭縣、淮北方向車(chē)輛，進(jìn)入徐州城區或云龍湖景區的路段，車(chē)輛通行密度一直很大。家住萬(wàn)悅城的一位車(chē)主說(shuō)，過(guò)去三環(huán)南路和湖西路也是平交路口，上下班時(shí)間每次通過(guò)都得等好幾個(gè)紅燈，現在三環(huán)路主線(xiàn)從地下穿過(guò)，過(guò)境車(chē)輛可以直接從主線(xiàn)通過(guò)，用不著(zhù)和地面車(chē)輛“搶路”了。

　　中建三局三環(huán)南路快速化改造工程一標段項目經(jīng)理李崗表示，徐州三環(huán)南路項目建成后，將助力實(shí)現徐州市區“兩心”區域10分鐘進(jìn)入快速路網(wǎng)、各組網(wǎng)15分鐘通過(guò)快速路進(jìn)入高速路網(wǎng)的交通規劃，進(jìn)一步強化徐州市淮海經(jīng)濟區中心城市地位。徐州三環(huán)南路快速化改造工程建設指揮部現場(chǎng)指揮、工程處處長(cháng)楊明生介紹，三環(huán)南路快速化改造工程主線(xiàn)通車(chē)后將極大緩解南區交通壓力，進(jìn)一步方便市民出行。

　　徐韓公路快速路：

　　秦洪互通立交橋12條匝道編織立體交通網(wǎng)

　　10點(diǎn)整，記者從三環(huán)南路快速路泰山路以西路段的終點(diǎn)、即三環(huán)西路徐蕭路互通南側出發(fā)，沿三環(huán)西路快速路經(jīng)南崗立交進(jìn)入三環(huán)北路快速路，前往秦洪互通立交橋。車(chē)窗外，綿延不斷的九里山風(fēng)景怡人，寬闊的道路加上美麗的景色，讓人心情愉悅。順著(zhù)三環(huán)西路快速路前行不久便進(jìn)入三環(huán)北路快速路，一路無(wú)堵車(chē)，通行十分順暢。

　　10點(diǎn)25分，記者到達市區唯一擁有12條匝道的全向互通立交——秦洪互通立交橋。在秦洪互通立交橋最高點(diǎn)向四周放眼望去，各匝道呈縱橫交錯之勢，部分匝道上已有車(chē)輛通行。在秦洪互通立交橋上可以清楚看到不遠處的京杭大運河和京滬鐵路橋，再加上兩邊連接三環(huán)北路快速路和三環(huán)東路快速路，秦洪互通立交橋與周?chē)蔫F路、水路交通融為一體，立體交通布局更明顯。

　　“秦洪互通立交橋的建成通車(chē)，編織出一張立體交通網(wǎng)，會(huì )極大緩解交通壓力，為市民營(yíng)造良好的通行環(huán)境。” 無(wú)錫交建徐韓公路快速化改造工程二標段項目部經(jīng)理陳陣說(shuō)，秦洪互通立交橋是在周?chē)?chē)輛正常通行的狀態(tài)下施工建設，為徐州目前建設最復雜的交通樞紐，匝道全長(cháng)約 3.811km，設計時(shí)速40-60公里。新建的8條互通匝道橋與原有的4條互通匝道橋組成多達12條互通匝道橋的全向互通立交：即從金港路方向、秦洪橋方向、三環(huán)北路高架方向、三環(huán)東路高架方向的車(chē)輛可以通過(guò)秦洪互通立交橋前往其余三個(gè)方向。秦洪互通立交橋的順利通車(chē)，使徐州市區至微山湖區域(銅山區東北部及魯南)實(shí)現“快—高”(快速通道與高速公路)聯(lián)通，對于徐州實(shí)現2小時(shí)連通長(cháng)三角核心城市，淮海經(jīng)濟區“1小時(shí)交通圈”、徐州市域“1小時(shí)生活圈”、徐州大都市區“1小時(shí)通勤圈”的目標又邁進(jìn)一步。

　　據悉，昨日通車(chē)的除了秦洪互通立交橋，徐韓公路快速化改造工程另一部分，金港路上、下兩個(gè)匝道也已經(jīng)順利通車(chē)，剩余金港路快速化改造工程還需半個(gè)月左右時(shí)間建成通車(chē)。

　　在《徐州市“十四五”綜合交通運輸規劃》中，打造現代化城市立體交通網(wǎng)是我市提升綜合交通網(wǎng)絡(luò )效能的重要內容。我市將圍繞“拓展大通道、做強大樞紐”，突出交通服務(wù)人民的基本屬性，在時(shí)間、成本、品質(zhì)、安全等維度不斷提升交通運輸服務(wù)水平，改善居民出行環(huán)境，推動(dòng)由“人便其行”向“人享其行”“人悅其行”轉變，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。“十四五”期間，我市城市快速路網(wǎng)新建及續建150公里，通車(chē)里程力爭達到200公里。