資料圖片：海事部門(mén)現場(chǎng)保障勘測船施工。太倉海事供圖

　　1月30日，隨著(zhù)施工船“湘津市貨0668”輪緩緩駛離第1施工作業(yè)區，北沿江高鐵南支隧道段地質(zhì)勘察工程全部完成。原計劃工期200天，實(shí)際工期127天，比預定工期縮短35%。

　　“工程位于長(cháng)江口水域，這里也是長(cháng)江的‘鉆石航段’，通道處江面寬約10.2千米，深槽水深在22米左右，每天的船舶流量達1200艘次，貨物通過(guò)量約800萬(wàn)噸。”太倉海事局北沿江工作專(zhuān)班徐益輝介紹，勘探水域通航環(huán)境復雜、惡劣天氣影響頻繁、占用航道時(shí)間長(cháng)、交通組織困難多、現場(chǎng)監管難度大。

　　為保障施工進(jìn)度和安全，太倉海事局集全局之力，抽調精兵強將組建工作專(zhuān)班，科學(xué)排定施工作業(yè)區先后順序，確定警戒船艇位置、職責，設立指揮船艇統一現場(chǎng)交通組織，提出動(dòng)態(tài)調標、超大型船舶不限航等創(chuàng )新舉措，并利用無(wú)人機和北斗定位標實(shí)現了“陸?？仗?rdquo;全面管控。先后臨時(shí)調整長(cháng)江航路7次，實(shí)現了航道施工不封航、黃金水道不斷流。

　　勘察施工期間，海事部門(mén)累計出動(dòng)海巡艇335艘次，出動(dòng)人員3845人次。出動(dòng)警戒船艇1393艘次，警戒時(shí)間13381小時(shí)。出動(dòng)無(wú)人機54架次，飛行時(shí)間825分鐘。開(kāi)展現場(chǎng)交通組織512次，發(fā)布航行安全信息11000余條?，F場(chǎng)組織11萬(wàn)余艘次船舶安全過(guò)境。主航道施工期間夜間時(shí)段采取單向通行措施，保障1520余艘次受限船舶安全通過(guò)，確保碼頭航運企業(yè)生產(chǎn)未受波及，轄區通航秩序井然有序。

　　北沿江高鐵作為2021年江蘇省計劃開(kāi)工建設的4個(gè)鐵路項目之一，是國家“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的骨干線(xiàn)路，是京滬輔助通道的重要組成部分，也是長(cháng)三角城市群核心城際通道?？辈熳鳂I(yè)的提前完工，為北沿江高鐵順利開(kāi)建打下堅實(shí)基礎，有利于加快完善全省綜合交通運輸體系，加速長(cháng)三角區域一體化發(fā)展進(jìn)程。(姚曉坤)