目前，江蘇在建重大交通工程施工快馬加鞭，全部按照預期穩步推進(jìn)。4月以來(lái)，龍潭、和燕路、常泰三座過(guò)江通道分別取得重要節點(diǎn)進(jìn)展，為早日建成通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。
4月7日10時(shí)58分，歷時(shí)17小時(shí)的連續施工，龍潭長(cháng)江大橋北塔上橫梁二次混凝土澆筑順利完成，標志著(zhù)大橋北塔主體結構施工收官。
龍潭長(cháng)江大橋起自?xún)x征境內江北長(cháng)江大堤，向南跨越長(cháng)江，經(jīng)南京龍潭，止于338省道，全長(cháng)約5公里，按雙向六車(chē)道高速公路標準建設。“大橋主橋采用主跨1560米懸索橋，一跨跨過(guò)江面。北塔高235.5米，北塔上橫梁施工具有超高空作業(yè)、鋼筋單次綁扎高度大、混凝土單次澆筑高度大等難題。我們采用懸空支架法分兩次施工，共澆筑混凝土約1400立方米。”省交建局龍潭長(cháng)江大橋建設指揮部現場(chǎng)指揮長(cháng)胡堯說(shuō)，當前，項目嚴格落實(shí)各項疫情防控措施，實(shí)行工地封閉管理，全力筑牢疫情防控和安全生產(chǎn)防線(xiàn)，加快推進(jìn)建設，力爭年內實(shí)現南北錨錨碇主體、南北塔封頂，工序轉入上部結構施工。
4月7日上午，南京和燕路過(guò)江通道右線(xiàn)盾構順利貫通，至此和燕路過(guò)江通道盾構隧道雙線(xiàn)貫通，工程攻克施工期最大難關(guān)，全面進(jìn)入收尾階段。
和燕路過(guò)江通道位于長(cháng)江大橋和長(cháng)江二橋之間，是南京第八條過(guò)江通道，設計標準為雙向六車(chē)道城市快速路。和燕路過(guò)江通道采用盾構隧道方式穿越長(cháng)江，盾構隧道全長(cháng)2976米，被業(yè)界判斷為目前國內建設難度最大的盾構隧道。其施工過(guò)程水壓高，最高水壓相當于一個(gè)指甲蓋大小的面積承受7.9公斤重量;盾構下穿新生河，覆土最薄處僅5.97米，在江中最低點(diǎn)的覆土厚度也僅有10.25米。
“自2019年12月25日始發(fā)到貫通，和燕路過(guò)江通道右線(xiàn)盾構穿江的過(guò)程幾乎伴隨著(zhù)抗擊新冠肺炎疫情的全過(guò)程。項目通過(guò)嚴格管控，實(shí)現零感染，確保施工工期的如期完成。”中交隧道局南京和燕路過(guò)江隧道項目經(jīng)理王義盛介紹，此次成功穿越長(cháng)江的“振興號”盾構機是中國首臺采用自主技術(shù)和多項國產(chǎn)核心零部件設計制造的復合地層超大直徑泥水盾構機，在功能設計、運輸方式等方面都采用創(chuàng )新技術(shù)。
“和燕路過(guò)江通道建設將轉入內部結構施工階段，按計劃10月完成基建工程，力爭今年底建成通車(chē)。”南京市公共工程建設中心橋隧一處處長(cháng)戚兆臣介紹。
常泰長(cháng)江大橋南主塔橫梁澆筑日前順利完成，項目建設即將轉入中塔柱施工階段。
常泰長(cháng)江大橋位于泰州大橋與江陰長(cháng)江公路大橋之間，是世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過(guò)江通道，主航道橋采用雙層1176米斜拉橋，專(zhuān)用航道橋為主跨388米鋼拱橋，均刷新同類(lèi)橋梁世界紀錄。大橋主塔橫梁分為4個(gè)“L”型區域進(jìn)行分次澆筑，采用“水上拌和站+岸上拌和站”兩點(diǎn)供應混凝土，投入施工人員超300人。自3月18日首次澆筑以來(lái)，累計澆筑混凝土8000余立方米。省交建局常泰長(cháng)江大橋建設指揮部現場(chǎng)指揮長(cháng)李鎮介紹，近期，項目部將按施工方案進(jìn)行橫梁區域的預應力鋼絞線(xiàn)張拉和后澆帶澆筑施工，并同步開(kāi)展中塔柱初始節段施工。
仙新路過(guò)江通道為主跨1760米的雙塔單跨懸索橋，跨徑目前在同類(lèi)橋型中居于國內第一、世界第二。“北錨碇錨固系統全部安裝完成。”中交二公局仙新路過(guò)江通道A4標項目部副書(shū)記李海亮表示，錨固系統是全橋重要的受力結構，大橋北錨碇錨固系統重量達2304.621噸，精調難度高，主要由后錨梁和錨桿組成。
“加速暢通長(cháng)江兩岸區域聯(lián)系，防疫施工兩不誤，全省有8座過(guò)江通道正按工期有序進(jìn)展。”省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，當前，建寧西路、江陰靖江長(cháng)江隧道施工穩步推進(jìn)。張靖皋長(cháng)江大橋錨碇及索塔施工技術(shù)規范和質(zhì)量檢驗標準已通過(guò)審查。海太過(guò)江通道工程公路部分可行性研究報告已獲批。（本報記者 梅劍飛）
