高浪路作為無(wú)錫規劃“快速中環(huán)”的重要組成部分，其快速化改造一直備受關(guān)注。記者昨從市建管中心獲悉，高浪路快速化改造二期高浪東路(菱湖大道—長(cháng)江南路)、高浪西路(蠡湖大道—緣溪道)已完成工程可行性研究報告，力爭年內開(kāi)工建設。“高浪路全線(xiàn)快速化改造工程實(shí)施后，南環(huán)輪廓已然清晰，為無(wú)錫市構建‘快速中環(huán)’奠定基礎。”市建管中心副總工程師楊煒說(shuō)。

　　高浪路快速化改造一期工程正在緊鑼密鼓施工中，各標段圍護結構施工、基坑開(kāi)挖、頂板和底板澆筑穩步推進(jìn)，隧道部分自西向東逐段開(kāi)挖有序進(jìn)行。“與在建段同步展開(kāi)的還有東西向延伸段的快速化改造。”楊煒說(shuō)，目前正加快前期方案研究，克服項目難點(diǎn)，推動(dòng)高浪路全線(xiàn)快速化改造盡快落地實(shí)施。

　　從工可報告中可見(jiàn)，高浪路快速化改造二期西接一期工程高浪大橋西橋臺，向東穿越運河西路、城南路、京滬高鐵及珠江路后至長(cháng)江南路交叉口，接機場(chǎng)立交高浪路高架主線(xiàn)，路線(xiàn)全長(cháng)1.85公里。“這一段道路雖然不長(cháng)，但快速化改造后將消除原高浪路連接經(jīng)開(kāi)區與新吳區間的一段‘喉嚨口’，打通太湖新城與空港—旺莊片區的快速聯(lián)絡(luò )通道，形成一條快速穿越京杭運河、京滬高鐵的南部走廊。”市建管中心相關(guān)人士表示。

　　“高浪西路快速化改造銜接了‘快速中環(huán)’西半環(huán)多條即將改造的道路。”規劃人士介紹，高浪西路快速化改造西起緣溪道交叉口，向西與即將啟動(dòng)建設的錢(qián)榮快速路南段沿山水東路方向銜接，東至蠡湖大道，順接高浪路項目一期隧道部分學(xué)府立交預留段(如圖)，全線(xiàn)長(cháng)1.9公里，作為溝通兩段快速路的銜接段，亟需盡快實(shí)施。此外，目前高浪路快速化改造一期正在施工，高浪路與蠡湖大道交通轉換依賴(lài)五湖大道東出入口，項目實(shí)施后，可有效緩解五湖大道出入口交通壓力。

　　業(yè)內專(zhuān)家表示，無(wú)錫市快速內環(huán)已由蠡湖快速路—青祁路—鳳翔路—江海路—金城路形成“閉環(huán)”，但從快速內環(huán)金城路至環(huán)太湖高速9公里范圍內缺乏東西向快速路，從蠡湖大道至機場(chǎng)快速路11公里范圍內缺乏南北向快速路。高浪路作為主線(xiàn)貫穿其中，其快速化改造不僅為無(wú)錫市“快速中環(huán)”建設儲備條件，還將“激活”整個(gè)快速路網(wǎng)。

　　據悉，高浪路全線(xiàn)快速化改造將構建貫穿無(wú)錫市南部區域骨架路網(wǎng)的重要一軸，打通“快速中環(huán)”南環(huán)“大動(dòng)脈”，成為東西向交通紐帶。同時(shí)，借助多條“射線(xiàn)”快速路的連接，帶動(dòng)太湖新城、高新區、環(huán)太湖山水旅游帶與中心城區融合發(fā)展;此外，對于串聯(lián)滬寧高鐵無(wú)錫新區站、碩放機場(chǎng)、京滬高鐵無(wú)錫東站，以及遠期規劃建設的無(wú)錫南站等交通樞紐也具有不可或缺的作用。孫倩茹