近日，我省出臺《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》)。該《綱要》明確提出，將進(jìn)一步鞏固徐州的淮海經(jīng)濟區中心城市地位，在全省、全國交通運輸體系中發(fā)揮更加重要的作用。

　　邁上新征程，徐州城市建設和交通事業(yè)發(fā)展迎來(lái)歷史性機遇，也面臨新的更高要求。如何更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全地建設綜合性交通樞紐和交通網(wǎng)絡(luò )?《綱要》擘畫(huà)出新的藍圖。

　　建設高效互聯(lián)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )

　　《綱要》提出，到2035年，江蘇基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、低碳集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，具有世界級城市群特征的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )高效暢達，交通基礎設施質(zhì)量、智能化與綠色化水平居世界前列。

　　為達到上述目標，《綱要》從完善開(kāi)放暢達的綜合運輸通道、建成“軌道上的江蘇”、打造城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路、完善廣覆深達的公路交通網(wǎng)等若干方面，規劃建設高效互聯(lián)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )，徐州在各方面均居于重要節點(diǎn)位置。

　　《綱要》提出，形成“七縱六橫，一核九向”綜合運輸通道布局，途經(jīng)徐州的京滬輔助通道、京滬(滬寧)通道、陸橋通道、徐宿淮鹽通道等皆在其列。

　　“軌道上的江蘇”提出要形成“六縱六橫”高鐵布局和“三縱三橫”普速鐵路布局，徐州的鐵路樞紐地位更加突出。

　　高鐵縱向線(xiàn)路包括：徐州-南京(京寧杭高鐵通道)、徐州-淮安-揚州-鎮江-常州(中部高鐵通道)、宿遷-徐州(合新高鐵通道);橫向線(xiàn)路包括：連云港-徐州(陸橋高鐵通道)、徐州-宿遷-淮安-鹽城(上海至太原高鐵通道);以蘇州-南通、徐州、連云港為樞紐極，打造以南京為核心的“一核三級”型高鐵通道。

　　而“三縱三橫”普速鐵路布局則包括：徐州-南京-鎮江-常州-無(wú)錫-蘇州(京滬鐵路通道)、徐州-淮安-揚州-南京(中部鐵路通道)、連云港-徐州(陸橋鐵路通道)。

　　在打造城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路方面，《綱要》提出要強化核心城市與緊密圈層城鎮節點(diǎn)的軌道交通聯(lián)系，徐州都市圈有序建設聯(lián)系毗鄰市縣的都市圈市域(郊)鐵路網(wǎng)絡(luò )，預留各線(xiàn)貫通運營(yíng)、跨線(xiàn)運營(yíng)條件，滿(mǎn)足多運營(yíng)模式需求。

　　《綱要》還明確了江蘇省“十五射六縱十橫多聯(lián)”高速公路布局，其中涉及徐州的包括——

　　射向線(xiàn)路：南京-淮安(盱眙)-宿遷-徐州;

　　縱向線(xiàn)路：徐州(新沂)-宿遷、徐州-明光;

　　橫向線(xiàn)路：徐州(沛縣)-徐州(豐縣)、連云港-徐州、鹽城(大豐)-淮安-宿遷-徐州;

　　聯(lián)絡(luò )線(xiàn)路：臨沂-徐州、徐州-阜陽(yáng)、徐州-蚌埠、宿遷-徐州(新沂)。

　　打造融合共享的綜合立體交通樞紐

　　《綱要》從省域大視野的角度，提出要完善綜合交通樞紐布局，在全省建設寧鎮揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大樞紐板塊，打造世界級機場(chǎng)群和世界級港口群。

　　徐州“五省通衢”，是全國重要的交通樞紐，此次《綱要》將徐州歸類(lèi)于強效中轉的綜合交通樞紐城市。在連徐淮宿樞紐板塊，建設連云港-徐州-淮安全國性綜合交通樞紐城市，推進(jìn)徐州國際陸港、淮安空港、連云港國際樞紐海港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建設淮海經(jīng)濟區中心城市、全國性綜合交通樞紐和“一帶一路”重要節點(diǎn)城市，支持建設省域副中心城市。

　　在航運和水運方面，《綱要》提出，徐州觀(guān)音國際機場(chǎng)打造淮海經(jīng)濟區中心機場(chǎng);構建長(cháng)三角北翼“一國際樞紐海港、一出?？?、一門(mén)戶(hù)、一樞紐、多示范”的港口新格局，推動(dòng)以淮安港、徐州港、無(wú)錫內河港等為示范的特色內河集裝箱港高質(zhì)量發(fā)展。

　　《綱要》還提出，推進(jìn)綜合交通樞紐一體化規劃建設，推動(dòng)徐州銅山等既有貨運樞紐場(chǎng)站資源和服務(wù)功能集聚整合;推進(jìn)交通與現代物流融合發(fā)展，加快南京、徐州等國家物流樞紐承載城市建設;在南京、徐州等城市建設全國性鐵路樞紐場(chǎng)站。

　　形成“六縱六橫”高鐵布局

　　高鐵縱向線(xiàn)路包括：

　　徐州-南京(京寧杭高鐵通道)

　　徐州-淮安-揚州-鎮江-常州(中部高鐵通道)

　　宿遷-徐州(合新高鐵通道)

　　形成“三縱三橫”普速鐵路布局包括：

　　徐州-南京-鎮江-常州-無(wú)錫-蘇州(京滬鐵路通道)

　　徐州-淮安-揚州-南京(中部鐵路通道)

　　連云港-徐州(陸橋鐵路通道)

　　橫向線(xiàn)路包括：

　　連云港-徐州(陸橋高鐵通道)

　　徐州-宿遷-淮安-鹽城(上海至太原高鐵通道)

　　以蘇州-南通、徐州、連云港為樞紐極，打造以南京為核心的“一核三級”型高鐵通道

　　明確了江蘇省『十五射六縱十橫多聯(lián)』高速公路布局，其中涉及徐州的包括——

　　射向線(xiàn)路

　　南京-淮安(盱眙)-宿遷-徐州

　　縱向線(xiàn)路

　　徐州(新沂)-宿遷、徐州-明光

　　橫向線(xiàn)路

　　徐州(沛縣)-徐州(豐縣)

　　連云港-徐州

　　鹽城(大豐)-淮安-宿遷-徐州

　　聯(lián)絡(luò )線(xiàn)路

　　臨沂-徐州

　　徐州-阜陽(yáng)

　　徐州-蚌埠

　　宿遷-徐州(新沂)

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