為緩解醫院、老舊小區、大型商超等重點(diǎn)區域停車(chē)難題，南京推出了首批沉井停車(chē)場(chǎng)，首個(gè)沉井停車(chē)場(chǎng)位于南京市兒童醫院河西院區東北面。

　　68米深，共25層，據了解，這是目前全國最深的沉井停車(chē)場(chǎng)。其停車(chē)效果如何?居民家門(mén)口可以建起類(lèi)似停車(chē)場(chǎng)嗎?記者為此進(jìn)行了探訪(fǎng)。

　　減少等待，停車(chē)僅耗時(shí)90秒

　　2月26日下午，記者來(lái)到距離南京市兒童醫院河西院區三四百米遠的一處空地上，看到已建成的一座沉井停車(chē)場(chǎng)。地上建筑全部為配電間、弱電機房和辦公室等，看不到一個(gè)車(chē)位。

　　地上平平無(wú)奇，地下有大乾坤。“建筑下方有兩個(gè)68米深的停車(chē)井，沉井被分隔成25層，每層可停4輛車(chē)。機械升降平臺可360度旋轉停在任意層，汽車(chē)像坐電梯一樣自動(dòng)停在指定位置。”項目建設方、南京市建鄴區高新科技投資集團部門(mén)負責人汪盛現場(chǎng)演示停車(chē)取車(chē)，沉井停車(chē)場(chǎng)利用智能停車(chē)系統，通過(guò)升降機旋轉平臺實(shí)現汽車(chē)庫內調頭、正進(jìn)正出，避免司機倒車(chē)，降低停車(chē)難度。記者計算了一下，停一輛車(chē)僅需90秒左右，全程幾乎聽(tīng)不到機器發(fā)出的聲音。

　　目前該停車(chē)場(chǎng)處于試運營(yíng)狀態(tài)，正在建設進(jìn)出口交通配套設施。“停車(chē)場(chǎng)本身與周邊交通銜接是影響停車(chē)場(chǎng)使用效率的重要因素之一。”該停車(chē)場(chǎng)設計者、隧道股份城建設計集團助理工程師張靈杰介紹，交通配套設施建成后，停車(chē)場(chǎng)將雙側進(jìn)出，可縮短停取車(chē)等待時(shí)間。此外，設計方案采取人機分離方式，避免汽車(chē)直接開(kāi)到升降機上，降低安全事故發(fā)生率。

　　為最大化滿(mǎn)足市民對社區內生活設施的需求，南京市規劃和自然資源局專(zhuān)門(mén)開(kāi)展了問(wèn)卷調查。從調查結果看，圍繞目前社區設施的評價(jià)，關(guān)于機動(dòng)車(chē)停車(chē)位的“吐槽”最多。“城市核心區因建設年代較久遠，醫院、老舊小區、大型商超等停車(chē)位缺口大。”省規劃設計集團高級工程師陸蘇剛介紹。南京推出的首批深井停車(chē)場(chǎng)位置都靠近醫院和老小區附近，二期規劃的兩個(gè)沉井停車(chē)場(chǎng)分別暫定在集慶門(mén)大街與云錦路交匯處、南湖中心廣場(chǎng)。

　　見(jiàn)縫插針，活用城市邊角地

　　南京市兒童醫院河西院區附近的沉井停車(chē)場(chǎng)原址為公交總站，停車(chē)場(chǎng)占用公交總站約四分之一空間，剩余空間仍正常停放公交車(chē)。“建成后，原址功能絲毫未受到影響。”汪盛介紹，地上建筑三層，其中一層“補位”原址功能——公交車(chē)站辦公室。南京首批沉井停車(chē)場(chǎng)都計劃選址在城市邊角地上。

　　“該沉井停車(chē)場(chǎng)占地面積不到400平方米，能停放200輛車(chē)。”隧道股份城建設計集團隧橋院副總工程師林濤介紹，如果換算成常規地下兩層停車(chē)場(chǎng)，停放200輛車(chē)至少要4000平方米。據了解，2019年南京在該院區江東南路正對面增加約500個(gè)車(chē)位，占用地塊面積約2萬(wàn)平方米。

　　為解決停車(chē)難題，今年1月，江蘇四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設施發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》明確，到2025年全省城市機動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位與機動(dòng)車(chē)擁有量之比達到1.2∶1以上。“城市核心區停車(chē)問(wèn)題突出，但內部挖潛空間有限，活化利用城市邊角地建設沉井停車(chē)場(chǎng)，是集約化用地緩解停車(chē)難的好辦法。”陸蘇剛說(shuō)。

　　“南京首批沉井停車(chē)場(chǎng)雖是目前全國最深的地下停車(chē)場(chǎng)，但其技術(shù)已經(jīng)非常成熟。”項目施工方、上海公路橋梁(集團)有限公司技術(shù)員劉沖沖告訴記者，項目在全國首次采用垂直盾構技術(shù)建造，技術(shù)的安全性高，施工時(shí)無(wú)需工作人員入井，全程機器作業(yè)，不排水作業(yè)能降低塌陷可能性，項目具有防水防滲漏的功能。“這項挖掘技術(shù)雖在國內是首次使用，但在國際上已非常成熟，歐洲、美國、新加坡等地已有共計超過(guò)60個(gè)建成案例。”陸蘇剛說(shuō)。

　　尊重民意，好事更要好好辦

　　南湖中心廣場(chǎng)是南京首批沉井停車(chē)場(chǎng)二期項目選址之一，位于建鄴區莫愁湖街道文體社區，毗鄰康福村?？蹈４?63戶(hù)居民，僅有120個(gè)車(chē)位。記者在康福村附近看到，馬路上停滿(mǎn)了機動(dòng)車(chē)，居民吳阿姨告訴記者，晚上10點(diǎn)路邊臨時(shí)停車(chē)現象更多。

　　莫愁湖景區停車(chē)場(chǎng)距離康福村不到兩公里，工作人員姚虎成觀(guān)察到，莫愁湖街道附近老舊小區、寫(xiě)字樓、學(xué)校等密集，停車(chē)缺口至少有三四百個(gè)。汪盛坦言，老舊小區停車(chē)難度大，但因沉井停車(chē)場(chǎng)毗鄰居民樓，協(xié)調居民意見(jiàn)的難度不小。

　　“僅康福村停車(chē)缺口就有八九十個(gè)，但停車(chē)場(chǎng)建設進(jìn)度緩慢。”文體社區相關(guān)負責人說(shuō)，經(jīng)過(guò)挨家挨戶(hù)征求意見(jiàn)，目前南湖中心廣場(chǎng)沉井停車(chē)場(chǎng)項目處在民意調查環(huán)節。居民的擔憂(yōu)主要集中在安全性和停車(chē)場(chǎng)周邊交通銜接。站在南湖中心廣場(chǎng)上，文體社區相關(guān)負責人比劃給記者看，根據沉井停車(chē)場(chǎng)建設方案，康福村5幢旁的進(jìn)出口將向西擴展兩米，8幢旁的進(jìn)出口將向北擴展兩米。“社區曾多次組織居民代表實(shí)地考察已建成的沉井停車(chē)場(chǎng)。見(jiàn)到實(shí)體項目后，居民一定程度上打消了顧慮。”

　　“其實(shí)做規劃時(shí)，不僅要考慮規劃本身，更要處理好城市中人與人的關(guān)系。”陸蘇剛說(shuō)，民生好事更要好好辦。他建議，通過(guò)聽(tīng)證會(huì )、座談會(huì )的形式，規劃者、建設者、居民代表可以圍坐一桌，用通俗易懂的語(yǔ)言交換意見(jiàn)。規劃方案要充分吸收居民合理意見(jiàn)，交流內容應細化到建筑材質(zhì)、顏色、高度等。也應將采光、噪聲、塵土影響降到最低，再因地制宜提出一些優(yōu)惠政策或者補償機制等，比如拿出一定比例停車(chē)位提供給附近居民優(yōu)先使用，或給予居民以停車(chē)價(jià)格上的優(yōu)惠。(劉 春)