昨天(22日)，隨著(zhù)建設者順利澆注完最后一方混凝土，南沿江城際鐵路的最大跨度連續梁跨京滬高速公路特大橋跨芙蓉大道連續梁合龍，此舉為全線(xiàn)后續架梁和鋪軌打下了堅實(shí)基礎。中鐵二十二局集團二公司南沿江城際鐵路項目經(jīng)理姜寧介紹，該連續梁主墩跨度為135米，加上兩個(gè)邊墩，全長(cháng)達276.5米，系全線(xiàn)重難點(diǎn)工程之一。

　　作為滬寧通道的第二條城際鐵路，全長(cháng)278.53公里的南沿江城際鐵路是我國第一條大規模采用千噸40米箱梁建設的高鐵工程，由于沿線(xiàn)稻田、河溝等遍布，大跨度橋梁居多。南沿江城際鐵路跨芙蓉大道連續梁的兩個(gè)主墩跨越芙蓉大道，且剛好位于既有芙蓉大道輔路中央。項目部進(jìn)場(chǎng)之初，芙蓉大道正在進(jìn)行快速化改造工程施工，高鐵和高速公路工序相互交叉影響。為此，項目部利用夜晚車(chē)流量稀少的契機，在相關(guān)部門(mén)的通力協(xié)作下，臨時(shí)封閉芙蓉大道，確保了工程安全。

　　據悉，南沿江城際鐵路預計2023年通車(chē)。該鐵路是國家重點(diǎn)工程滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分，屬于長(cháng)三角城際軌道交通網(wǎng)的第三層次“核心區域線(xiàn)路”，是長(cháng)三角核心區域的骨干城際線(xiàn)。(唐蕓蕓 文、石巖 攝 來(lái)源：無(wú)錫新傳媒）