1月30日，由中交中南局參建的“四車(chē)道改八車(chē)道”高速公路改擴建項目——滬昆高速公路昌傅至金魚(yú)石(贛湘界)段改擴建SSZ1標項目建成通車(chē)。

　　滬昆高速公路昌金改擴建是國家“十四五”綜合立體交通規劃網(wǎng)中明確的滬昆高速江西境內路段升級改造項目，也是江西省“大十字”高速公路主骨架的收官之作。起于江西省宜春市樟樹(shù)市昌傅鎮，終于萍鄉市湘東區荷堯鎮金魚(yú)石，建設總里程約179.514公里，中南局參建的SSZ1標路線(xiàn)總長(cháng)46.518公里，采用雙向八車(chē)道高速公路標準建設，設計時(shí)速120公里，全線(xiàn)含橋梁45座，互通式立交4座及涵洞285道。

　　建設期間，項目團隊攻克主線(xiàn)上跨橋拆除重建、新老路拼接等多項技術(shù)難題，創(chuàng )新采用“馱運整孔鋼梁大懸臂過(guò)孔工法及其裝備研制”新工藝完成鋼箱梁跨越主線(xiàn)。在綠色環(huán)保上，項目積極踐行“美綠高速”建設理念，成功實(shí)現高性能鋼渣SMA瀝青混合料技術(shù)在江西省的首次實(shí)地應用。面對作業(yè)面密集、交叉施工等挑戰，項目精準破解“保四通行，建設同行”難題，通過(guò)精細化動(dòng)態(tài)交通導改，高效護航施工安全，為全線(xiàn)通車(chē)筑牢根基。

　　項目建成后，將大幅提升江西省承東啟西的通行能力，促進(jìn)區域交通網(wǎng)絡(luò )完善，推動(dòng)贛江城市帶經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展、贛西交通走廊沿線(xiàn)協(xié)調發(fā)展，助推江西省更好融入“一帶一路”長(cháng)江經(jīng)濟帶和粵港澳大灣區。通訊員：羅旭嘉、甘萬(wàn)奇