2月6日上午，由瑞安市軌道交通投資有限公司投資建設，中交路橋建設有限公司承建的國內最大跨度的公軌兩用多塔剛性懸索橋——浙江永寧大橋建成通車(chē)，標志著(zhù)溫州市區交通一體化建設取得重大突破，瑞安與溫州市區同城化進(jìn)程邁入嶄新階段。

　　據了解，永寧大橋是浙江省首座“三橋合一”的雙層特大橋，北起飛云江北岸瑞光大道，南至飛云江南岸緯五路附近，全長(cháng)約3.12公里，其中跨江范圍長(cháng)約1.1公里，是集市域鐵路、快速路、一級公路、非機動(dòng)車(chē)及人行通道多功能于一體的復合型過(guò)江通道，也是全國迄今為止最大跨度的公軌兩用多塔剛性懸索橋。

　　據悉，永寧大橋采用雙向頂推施工工藝，其頂推施工最大跨度達130米，頂推鋼梁總重量達4.67萬(wàn)噸，臨時(shí)支墩單點(diǎn)支反力最大達到4270噸，單點(diǎn)抄墊高度達到3.7米，是國內唯一同時(shí)具備最大頂推跨度、最大支點(diǎn)反力、最大抄墊高度三大特點(diǎn)的頂推鋼桁梁橋。建設過(guò)程中，中交路建項目團隊堅持科技賦能，創(chuàng )新采用大跨超重鋼桁梁大坡率復雜豎曲線(xiàn)智能雙向頂推施工技術(shù)，利用BIM技術(shù)對頂推施工進(jìn)行全過(guò)程模擬，監測應力、標高、線(xiàn)形的變化，及時(shí)糾正偏差;設計高強度頂推支架臨時(shí)結構，確保承載能力滿(mǎn)足頂推要求;采用PLC同步控制系統實(shí)行多點(diǎn)牽引拖拉，實(shí)現多臺水平千斤頂同步頂推;研發(fā)“長(cháng)距離雙向頂推系統及糾偏系統”，實(shí)現鋼桁梁毫米級精準合龍，相關(guān)技術(shù)成果達到國際領(lǐng)先水平。

　　作為浙江省首批“高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕區”重點(diǎn)工程，永寧大橋通車(chē)后，將成為“溫瑞一體”的重要紐帶，助力溫州大都市區打造綜合交通走廊和沿海功能聯(lián)系軸，促進(jìn)溫州深度參與長(cháng)江三角洲地區合作與交流，不斷提高對內對外開(kāi)放水平，推動(dòng)浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展。

　　通訊員：王高林