中建八局航空博覽園展示中心建設項目，屬于吉林省重點(diǎn)工程，可同時(shí)容納400~450架飛機，本工程的建設總體目標為展現航空特色，表達中國空軍之都的獨特魅力。項目屋面檐口最大懸挑長(cháng)度為24m(主入口處)，與水平地面呈30度角，單塊板最長(cháng)為9m，若采用傳統單塊吊裝難以保證大板的表面平整度和板縫高低差，易發(fā)生剛性形變無(wú)法恢復，同時(shí)折角異形板材更大大增加施工難度。
面對寬1.6m、長(cháng)9m的折角異形板材吊裝的復雜挑戰，團隊通過(guò)參數化協(xié)同設計，將BIM技術(shù)與現場(chǎng)安裝深度融合，實(shí)現了從三維模型到現場(chǎng)安裝的全流程控制。該技術(shù)采用地面拼裝、單元式吊裝工藝，同時(shí)增加連接角碼將原設計的龍骨與桁架的焊接優(yōu)化為螺栓角碼連接，減少高空焊接作業(yè)，地面密拼完成后將單元板塊整體吊裝，極大程度的確保表觀(guān)質(zhì)量。
同時(shí)優(yōu)化板材固定節點(diǎn)。傳統做法幕墻大板空中吊裝就位后，通過(guò)板縫間打釘進(jìn)行固定，負角度安裝難以控制安裝精度，影響表觀(guān)質(zhì)量;優(yōu)化后將板縫間打釘固定方式更改為雙邊打釘固定，地面拼裝時(shí)大板在下，龍骨在上，工人可在龍骨兩側直接打釘固定，這一創(chuàng )新不僅確保了嚴絲合縫的表觀(guān)效果，還通過(guò)配合單元式吊裝工藝實(shí)現了快速建造，顯著(zhù)降低施工周期。
現場(chǎng)吊裝時(shí)使用控制器智能實(shí)時(shí)調整電動(dòng)葫蘆，同步提升的同時(shí)確保檐口斜度與設計一致。前端吊點(diǎn)使用160*80*5方管與主體鋼結構焊接，160*80*5方管套120*60*5支架，方管與支架連接點(diǎn)使用M16不銹鋼螺栓組對穿連接;后端吊點(diǎn)在主體鋼結構上方橫向搭設160*80方管點(diǎn)焊固定后在使用吊帶與電動(dòng)葫蘆連接固定，橫向兩個(gè)搭點(diǎn)間距離不大于4m，通過(guò)模型計算最大可承受1.3噸重量，遠超該部位最大施工荷載，滿(mǎn)足受力要求。
該技術(shù)核心在于裝配式模塊化制作與智能吊裝系統。通過(guò)地面高精度安裝鋁板單元，結合現場(chǎng)智能吊裝控制，避免了傳統高空作業(yè)的風(fēng)險，同時(shí)將工期縮短40%以上，提升了安全性與穩定性，贏(yíng)得了業(yè)主廣泛認可，體現了該技術(shù)的社會(huì )價(jià)值。
檐口鋁板幕墻智能吊裝技術(shù)的突破，不僅提升了工程品質(zhì)，更為城市地標建設注入了科技活力，它預示著(zhù)未來(lái)建筑將更智能、更環(huán)保，為全球城市化進(jìn)程提供全新競爭力。
