大江奔涌，楚天遼闊。3月20日，新港高速公路雙柳長(cháng)江大橋正式通車(chē)，這座被譽(yù)為“星光大道”的跨江工程，是武漢“東大門(mén)第一橋”、武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速關(guān)鍵節點(diǎn)，更是串聯(lián)江城東部科創(chuàng )資源的黃金紐帶。

　　大橋主線(xiàn)全長(cháng)35.043公里，主橋為主跨1430米鋼箱梁懸索橋，橋面寬50.5米，雙向8車(chē)道，設計時(shí)速120公里。通車(chē)后，兩岸跨江通行時(shí)間從90分鐘壓縮至5分鐘，光谷與星谷實(shí)現30分鐘直達，徹底打破交通壁壘，為武漢都市圈一體化發(fā)展注入強勁動(dòng)能。

　　雙柳長(cháng)江大橋的建設，是一場(chǎng)攻堅克難的匠心之戰。大橋需打造60根直徑2.5米、深117米的超大超深群樁基礎，如同在地下埋下40層樓高的“定海神針”，且所有樁基必須在6個(gè)月內趕在長(cháng)江汛期前完工。北岸主塔所處泥質(zhì)粉砂地層松軟，鉆孔極易出現糊鉆、塌孔問(wèn)題，技術(shù)團隊歷經(jīng)多次試驗，研發(fā)出三翼金剛石鉆齒刮刀鉆頭，創(chuàng )新采用“泵吸+氣舉”接力鉆進(jìn)工藝，配合超高性能護壁泥漿，將單樁成孔時(shí)間從18天壓縮至12天，60根樁基全部達到I類(lèi)樁標準，施工整體提前2個(gè)月完成。

　　中交二航局項目總工程師陳誠介紹：“作為懸索橋核心受力構件的錨碇，直徑85米、深46米，土方開(kāi)挖量相當于200個(gè)標準游泳池。建設團隊采用‘盆島結合’工藝，有效防控流砂與滲水風(fēng)險，僅用105天便完成基坑開(kāi)挖及內襯施工，以硬核技術(shù)鑄就工程精品。”

　　科技賦能，讓大橋成為經(jīng)得起考驗的百年品質(zhì)工程。針對長(cháng)江江面濕氣重、主纜易銹蝕的行業(yè)難題，項目團隊首創(chuàng )“內外雙循環(huán)”除濕系統，為主纜裝上專(zhuān)屬“空調”;同時(shí)植入分布式光纖智慧索股，搭配數字孿生系統，實(shí)現主纜健康狀態(tài)全時(shí)段實(shí)時(shí)監測。

　　大橋建設全程貫穿智能建造技術(shù)：自主研發(fā)一體化筑塔機，實(shí)現主塔智能化裝配施工;運用混凝土布料振搗一體機，讓澆筑過(guò)程可視、可控;引進(jìn)湖北省首條鋼筋網(wǎng)片柔性生產(chǎn)線(xiàn)，以“搭積木”式建造大幅提升施工效率。憑借一系列技術(shù)創(chuàng )新，項目?jì)H用1年時(shí)間就完成213.75米塔柱建設，締造了令人矚目的“雙柳速度”，先后斬獲多項智能建造試點(diǎn)榮譽(yù)，取得專(zhuān)利、工藝工法等成果18項。

　　創(chuàng )新工藝與智能建造的深度融合，為工程質(zhì)量筑牢了堅實(shí)根基。中鐵大橋局結合大橋各施工環(huán)節特點(diǎn)，定制化研發(fā)多項專(zhuān)項技術(shù)：主塔鋼筋施工采用錐套鎖緊接頭和軸向冷擠壓套筒完成主筋對接，實(shí)現鋼筋部品整體精準安裝;主塔、承臺等大體積混凝土施工配套智能溫控養護體系，精準控制溫度應力，有效杜絕裂縫產(chǎn)生;主纜架設采用預制平行鋼絲索股法(PPWS)，搭配智能牽索器和機器視覺(jué)監測技術(shù)，實(shí)現索股毫米級精準架設。大橋邊跨采用鋼-輕質(zhì)超高性能混凝土(LUHPC)組合梁，這一新材料在國內橋梁工程中實(shí)現首次大規模應用，讓橋梁構件更輕量化、承載力進(jìn)一步升級。

　　一系列創(chuàng )新實(shí)踐，推動(dòng)施工效率與工程品質(zhì)實(shí)現雙重躍升。

　　中交二航局項目團隊全面落實(shí)靜音降噪、污水零排放等環(huán)保措施，結合水生動(dòng)植物生活習性動(dòng)態(tài)調整施工時(shí)間，最大程度減少對長(cháng)江生態(tài)“原住民”的驚擾。項目還專(zhuān)門(mén)成立“江豚保護小組”，常態(tài)化開(kāi)展江邊巡邏，勸離垂釣人員、清理水面垃圾、守護沿岸綠植，全力打造“花園式工地”，把對自然的敬畏融入每一個(gè)建設細節。

　　陳誠笑著(zhù)說(shuō)道：“在智能建造的加持下，項目80%的工序被轉移至后方工廠(chǎng)，既減少了碳排放和機具投入，又降低了對江水的擾動(dòng)和污染。就連對環(huán)境特別敏感的江豚，都格外偏愛(ài)這片江面。”

　　為守護好“微笑天使”江豚，建設團隊還與中國科學(xué)院水生生物研究所建立長(cháng)效聯(lián)動(dòng)機制，定期開(kāi)展江豚監測，實(shí)時(shí)掌握江豚活動(dòng)狀態(tài)與種群變化，保障施工期間江豚棲息環(huán)境穩定。

　　一系列環(huán)保舉措，讓大橋建設與生態(tài)保護和諧共生，如今，二航局工點(diǎn)江段江豚從建設初期的5—6頭增至20余頭，漲渡湖濕地鳥(niǎo)類(lèi)種類(lèi)達到200多種，“鷺鳥(niǎo)伴橋飛，江豚橋下游”的唯美畫(huà)卷，讓雙柳長(cháng)江大橋成為遠近聞名的網(wǎng)紅生態(tài)橋。

　　雙柳長(cháng)江大橋以智慧筑就跨江通途，以綠色守護江城生態(tài)，生動(dòng)詮釋了中國基建的硬核實(shí)力與人文溫度，必將為武漢都市圈高質(zhì)量發(fā)展持續注入澎湃動(dòng)能。(黃子珅 杜思齊)