早春的湖南省長(cháng)沙市望城區望城大道附近，長(cháng)沙西站的建設現場(chǎng)，機械轟鳴、焊花點(diǎn)點(diǎn)，建設現場(chǎng)一派火熱。這座湖南在建最大高鐵樞紐正在有序推進(jìn)建設。

　　3月19日，記者從中鐵建工集團長(cháng)沙西站項目部了解到，目前長(cháng)沙西站北區已完成主體結構、二次結構、金屬屋面施工，正在進(jìn)行外幕墻、室內裝飾裝修、機電安裝施工。中區已經(jīng)完成土方開(kāi)挖與基坑支護施工，正在進(jìn)行主體結構施工。

　　空中俯瞰 “杜鵑花”初綻

　　北區外立面沖刺收尾

　　從空中俯瞰，長(cháng)沙西站的布局已經(jīng)清晰可見(jiàn)。銀灰色的金屬屋面已完整覆蓋站房北區，波浪起伏的線(xiàn)條勾勒出“杜鵑花”的柔美輪廓，主體結構、二次結構與金屬屋面施工全部完成，整體外形已然成型。

　　長(cháng)沙西站設計理念融入了“三湘四水、杜鵑花開(kāi)”的地域文化意象，同時(shí)也是我國首個(gè)以“十字形”平面作為站廳布局的高鐵站，開(kāi)創(chuàng )了全新的高鐵客站模式。

　　記者在施工現場(chǎng)看到，數臺高空作業(yè)車(chē)伸展長(cháng)臂，工人正穿梭于鋼結構龍骨之間，加緊安裝玻璃幕墻與金屬飾板;內部區域則同步推進(jìn)機電管線(xiàn)鋪設與精裝修作業(yè)，為這個(gè)立體樞紐投用做最后準備。

　　與北區完整的銀灰色外立面形成鮮明對比，中區仍是一片塔吊林立、鋼筋與模板交錯縱橫的模樣，混凝土澆筑與梁柱施工晝夜不停，主體結構施工正全面鋪開(kāi)。

　　在與北區的銜接區域，部分站臺層已開(kāi)始預埋機電管線(xiàn)、搭建吊頂樣板，“杜鵑花開(kāi)”造型的裝飾骨架初現端倪。

　　中鐵建工集團長(cháng)沙西站項目技術(shù)負責人劉渝琳向記者介紹，預計今年11月份將完成中區站臺層的機電安裝和裝飾裝修施工，具備第二次轉線(xiàn)條件。南區待第二次轉線(xiàn)之后再進(jìn)行后續施工。

　　長(cháng)沙西站建設穩步推進(jìn)

　　助力長(cháng)沙邁入雙高鐵站時(shí)代

　　據了解，長(cháng)沙西站是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道渝廈高鐵常德至長(cháng)沙段與長(cháng)沙至贛州高速鐵路的交會(huì )點(diǎn)，也是長(cháng)株潭城際鐵路等重要交通線(xiàn)路的大型樞紐站。

　　根據設計，高鐵西站設計為地上四層，地下兩層，建筑高度為48米。其中，地下兩層分別為長(cháng)沙西站地鐵2/12號線(xiàn)與10/S2號線(xiàn)地鐵站臺層;地面層為地鐵站廳層和橋下停車(chē)場(chǎng)，同時(shí)設置長(cháng)途公交樞紐及地面停車(chē)場(chǎng);二層為常益長(cháng)鐵路、長(cháng)株潭城際出站層，地鐵換乘廳及城市通廊，東西兩側設置停車(chē)場(chǎng)。三層為常益長(cháng)高鐵、長(cháng)株潭城際站臺層，四層為高架候車(chē)大廳。

　　車(chē)站規模12臺22線(xiàn)，其中常益長(cháng)高速場(chǎng)6臺11線(xiàn)，長(cháng)株潭城際場(chǎng)6臺11線(xiàn)。預計2027年底建成之后，長(cháng)沙將正式進(jìn)入雙高鐵站時(shí)代。

　　未來(lái)，乘客可以在長(cháng)沙南站、長(cháng)沙火車(chē)站、長(cháng)沙西站間實(shí)現一線(xiàn)換乘，節省乘客的換乘時(shí)間。

　　三座車(chē)站有何不同?

　　立體交通網(wǎng)絡(luò )形成在即

　　也有不少市民好奇，長(cháng)沙南站、長(cháng)沙火車(chē)站、長(cháng)沙西站在定位、線(xiàn)路功能上又有哪些不同呢?

　　作為湖南鐵路樞紐核心，長(cháng)沙南站、長(cháng)沙站、長(cháng)沙西站承擔著(zhù)主要旅客集散功能，三站定位不同、分工明確。

　　其中，長(cháng)沙南站是華中地區重要高鐵樞紐，主要承擔了京廣高鐵、滬昆高鐵等線(xiàn)路動(dòng)車(chē)組列車(chē)運營(yíng)，是長(cháng)沙中長(cháng)途高鐵出行的核心站點(diǎn)，列車(chē)開(kāi)行密度大、客流集中。長(cháng)沙南站主要服務(wù)北京、廣州、深圳、上海、杭州、昆明、武漢、鄭州等地客流。

　　長(cháng)沙站為長(cháng)沙傳統中心客運站，主要辦理普速旅客列車(chē)業(yè)務(wù)，是務(wù)工、學(xué)生、短途探親客流的重要集散地。長(cháng)沙火車(chē)站是京廣鐵路、石長(cháng)鐵路和長(cháng)株潭城際鐵路的重要交會(huì )樞紐。

　　而錦泰廣場(chǎng)城際長(cháng)沙站為高鐵城際車(chē)站，主要辦理渝廈高鐵、張家界城際、長(cháng)株潭市郊列車(chē)到發(fā)業(yè)務(wù)，重點(diǎn)服務(wù)重慶、成都、張家界方向客流，以及長(cháng)株潭城市群通勤。

　　建設中的長(cháng)沙西站作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)渝長(cháng)廈通道，未來(lái)將接入長(cháng)株潭城際鐵路、渝長(cháng)廈高鐵、長(cháng)贛高鐵等多條線(xiàn)路，規劃引入軌道交通2號線(xiàn)、10號線(xiàn)、12號線(xiàn)及有軌電車(chē)等，形成立體交通網(wǎng)絡(luò )。

　　這座車(chē)站總建筑面積約49萬(wàn)平方米，預計年旅客發(fā)送量將突破2000萬(wàn)人次，長(cháng)沙也將邁入“雙高鐵站”時(shí)代。(黎 棠)