本報訊 近日，中鐵六局路橋公司郝晉新創(chuàng )新工作室研發(fā)的混凝土振搗質(zhì)量檢測試驗裝置正式投用，讓混凝土振搗施工從憑經(jīng)驗、靠手感的傳統模式，邁入可視化、可量化、可調控的智能化新階段，破解行業(yè)多年施工痛點(diǎn)。

　　混凝土振搗是公路、橋梁等混凝土結構施工的關(guān)鍵工序，直接決定其密實(shí)性與耐久性。長(cháng)期以來(lái)該工序依賴(lài)工人經(jīng)驗，靠手感、振搗時(shí)間及表面觀(guān)察判斷質(zhì)量，主觀(guān)性強、滯后性大，在結構復雜、配筋密集工況下盲振問(wèn)題突出，易產(chǎn)生蜂窩、孔洞等隱患，后期修復成本高還影響結構壽命。

　　針對這一行業(yè)難題，中鐵六局路橋公司技術(shù)團隊歷時(shí)三年攻關(guān)，研制出集傳感、智能分析與實(shí)時(shí)交互于一體的振搗質(zhì)量檢測裝置。該裝置在振動(dòng)棒端嵌入微型傳感器，可實(shí)時(shí)多維度監測混凝土內部壓力、含氣量等關(guān)鍵參數，數據經(jīng)智能處理后，通過(guò)可穿戴設備聲光提示，直觀(guān)指導操作人員調整振搗點(diǎn)位、深度與時(shí)間，形成閉環(huán)控制。

　　該系統可按工程部位、強度等級等自動(dòng)生成振搗方案，施工中動(dòng)態(tài)比對實(shí)測與目標數據，異常情況實(shí)時(shí)預警，如同給振搗作業(yè)裝了導航儀與透視眼。目前這項成果已申請國家發(fā)明專(zhuān)利1項，在試點(diǎn)項目中累計節約潛在修復成本66.3萬(wàn)元，大幅提升混凝土結構均勻性、抗滲性與耐久性，已在多個(gè)重點(diǎn)項目推廣，為復雜混凝土結構智能建造提供可靠技術(shù)支撐。

　　(華凌 郭花斌)