滬蘇湖高鐵全線(xiàn)開(kāi)通松江樞紐躍居上海第三
 

　　12月26日，滬蘇湖高鐵全線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)，這條全長(cháng)164公里、最高時(shí)速350公里的高鐵，貫通江浙滬，將長(cháng)三角核心區城市緊密相連，從上海虹橋站到湖州站最快55分鐘可達，為“軌道上的長(cháng)三角”新增動(dòng)脈。沿線(xiàn)設上海虹橋、上海松江等8座車(chē)站，其中上海松江站作為全線(xiàn)最大新建車(chē)站同步啟用。
 

上海松江站效果圖 (圖片來(lái)源：鐵四院+TJAD)
 

　　上海松江站位于松江區西南部，在原松江南站基礎上向北擴建，總規模9臺23線(xiàn)，總建筑面積11.6萬(wàn)m²，主站房6萬(wàn)m²，最高聚集5000人，為線(xiàn)側+高架車(chē)站，采用上進(jìn)下出形式。其通過(guò)與多條鐵路相連，構筑起長(cháng)三角核心區快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò )，被稱(chēng)為“松江樞紐”。建成后，預計年客流量達2500萬(wàn)人次，將成為上海第三大高鐵樞紐及上海西南片區最大綜合交通樞紐。該樞紐匯聚多條線(xiàn)路，可通達長(cháng)三角超80%城市，未來(lái)還將承接上海南站全部普速鐵路，打造全新上海西南客運樞紐。
 

上海松江站效果圖 (圖片來(lái)源：鐵四院+TJAD)
 

戰勝高溫，順利完工卓寶為上海松江站防水工程保駕護航
 

　　作為上海第三大樞紐車(chē)站，上海松江站項目由(上海建工和中鐵二局聯(lián)合承建)，上海建工總承包部組織實(shí)施，七建集團、安裝集團、機施集團、裝飾集團參與建設。主站房防水材料由卓寶提供。此前，上海建工已與卓寶合作了多個(gè)項目，包括佛山保利中嘉花園二期、華新城、嘉興桐鄉秋華碧桂園、蘇州保利觀(guān)湖國際等。在這些合作中，雙方配合默契，卓寶憑借過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，贏(yíng)得了客戶(hù)高度的認可與信任。也正因如此，卓寶才能在眾多競爭者中脫穎而出，成功參與到本項目中來(lái)。
 

 

　　接到該項目的需求后，卓寶迅速行動(dòng)，精心制定了專(zhuān)業(yè)且詳盡的施工方案。經(jīng)過(guò)綜合考量，項目最終選用卓寶熱塑性聚烯烴(TPO)防水卷材(P 類(lèi))進(jìn)行施工，施工總面積達 5.5 萬(wàn)平方米。

　　2024年5月，卓寶科技正式啟動(dòng)材料進(jìn)場(chǎng)及施工協(xié)調部署。面對項目推進(jìn)期間上海地區持續極端高溫(日均氣溫突破40℃，屋面鋼結構表面溫度達60-70℃)的嚴苛工況，項目團隊通過(guò)三大專(zhuān)項措施保障工程節點(diǎn)：

　　材料工藝適配

　　采用耐高溫性能優(yōu)異的卓寶TPO防水卷材，熱老化135℃：遠超國標 115℃且通過(guò)15,000小時(shí)人工氣候加速老化測試，確保高溫環(huán)境下材料尺寸穩定性及焊接可靠性;同步運用"基層預處理+熱風(fēng)焊接"工藝，規避傳統明火施工的安全隱患。

　　施工組織優(yōu)化

　　建立晝夜輪班作業(yè)機制，利用清晨及夜間時(shí)段開(kāi)展卷材鋪貼，避開(kāi)高溫峰值期;針對鋼屋面熱膨脹效應，采用分階段錨固技術(shù)并預留變形余量，確保系統完整性。

　　供應鏈協(xié)同保障

　　啟動(dòng)工廠(chǎng)專(zhuān)項生產(chǎn)線(xiàn)提前完成TPO卷材備貨，通過(guò)智能化倉儲系統實(shí)現"按需精準配送"，材料到場(chǎng)合格率達100%，有效支撐24小時(shí)連續施工需求。

　　經(jīng)第三方檢測，該項目防水層接縫剝離強度、抗風(fēng)揭性能等關(guān)鍵指標完全符合國家標準，獲得客戶(hù)一致好評!為卓寶在特殊氣候條件下，大型復雜性的公共建筑工程樹(shù)立新范本。
 

　　熱塑性聚烯烴(TPO)防水卷材 (P類(lèi))
 

建一項工程，樹(shù)一座豐碑

未來(lái)，卓寶將持續深耕防水市場(chǎng)

以?xún)?yōu)異的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)

打造更多的大國工程、地標建筑

為社會(huì )奉獻不滲漏的防水工程

呵護人類(lèi)詩(shī)意安居