鄭渝高鐵快運示范線(xiàn)DJ5811次動(dòng)檢車(chē)正在裝運快件。人民網(wǎng) 程明輝攝
 

　　春潮涌動(dòng)，中原大地活力迸發(fā)。

　　2月23日凌晨4:51分，夜色未褪，鄭州航空港站內，鄭渝高鐵快運示范線(xiàn)DJ5811次動(dòng)檢車(chē)準時(shí)駛出站臺。與多數高鐵列車(chē)所不同的是，車(chē)廂內沒(méi)有南來(lái)北往的旅客，而是裝滿(mǎn)了一件件快遞包裹，它們將在5小時(shí)以?xún)冗\抵重慶。

　　這是河南高鐵物流發(fā)展的一個(gè)縮影，也是新時(shí)代物流變革的生動(dòng)寫(xiě)照。

　　早在2022年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》中就提出，要完善鐵路(高鐵)快運線(xiàn)路和網(wǎng)絡(luò )，建設專(zhuān)業(yè)化鐵路(高鐵)快運物流基地。

　　“高鐵貨運所需時(shí)間僅為公路運輸的三分之一，經(jīng)濟成本約是航空運輸的一半，高時(shí)效、大運能、綠色環(huán)保集于一身。”在全國人大代表，河南省鐵建投集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)悅國勇看來(lái)，作為全國率先織就“米”字形高鐵網(wǎng)的省份，河南以鄭州為中心，高鐵通達全國，發(fā)展高鐵物流，可謂占盡天時(shí)地利人和。

　　“通過(guò)高鐵運送快件，鄭州到北京最快只要4小時(shí)，到上海5小時(shí)，到廣州7小時(shí)。”鄭州鐵路局相關(guān)負責人介紹，高鐵物流網(wǎng)絡(luò )已覆蓋全國主要城市，河南正成為全國高鐵物流的重要樞紐。

　　據了解，鄭渝高鐵快運示范線(xiàn)自2024年初開(kāi)通以來(lái)，憑借高效、快捷的運輸優(yōu)勢，貨物發(fā)送量穩步增長(cháng)，目前已突破百萬(wàn)件，累計運輸貨物7000多噸，呈現量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。今年1月5日，青島至鄭州高鐵貨運新線(xiàn)路開(kāi)通，海鮮、啤酒等特色產(chǎn)品，搭乘高鐵的快車(chē)，“朝發(fā)午至”，新鮮地擺上了河南百姓的餐桌。

　　至此，河南在全國率先開(kāi)行兩條時(shí)速350公里貨運示范線(xiàn)路，成為全國高鐵物流發(fā)展的標桿，在推動(dòng)物流行業(yè)提質(zhì)增效，助力區域經(jīng)濟發(fā)展方面，起到了良好的示范效應。
 

鄭渝高鐵快運示范線(xiàn)DJ5811次動(dòng)檢車(chē)正在裝運快件。人民網(wǎng) 程明輝攝

      中鐵快運鄭州分公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理牛文昌介紹，鄭渝高鐵快運示范線(xiàn)的貨源主要來(lái)自順豐、京東、中通等電商快件。從最初單日發(fā)貨量不足1噸，到如今迅速攀升至20噸，這樣的飛躍令人驚嘆。“高鐵物流的迅猛發(fā)展，是其強大市場(chǎng)生命力最有力的證明。”

　　河南高鐵物流的發(fā)展腳步并未停歇，在空高聯(lián)運領(lǐng)域，同樣邁出了堅實(shí)而有力的步伐。

　　1月17日，一批從重慶北出發(fā)的UPS國際快件、電子產(chǎn)品等貨物，經(jīng)鄭渝高鐵快運示范線(xiàn)在鄭州航空港站迅速中轉后，搭乘貨機飛往韓國首爾—河南省正式開(kāi)啟了“國際航空貨運+國內高鐵集疏”雙向空高聯(lián)運業(yè)務(wù)的新篇章。

　　“空高聯(lián)運是河南高鐵物流發(fā)展的新賽道，未來(lái)，我們將進(jìn)一步擴大覆蓋范圍，提升運輸效率，助力河南打造全球物流樞紐。”悅國勇滿(mǎn)懷信心地表示。

　　盡管高鐵物流發(fā)展前景廣闊，但依然面臨著(zhù)諸多挑戰。悅國勇也坦言，高鐵物流行業(yè)目前仍處于起步階段，在技術(shù)標準、場(chǎng)站設備、市場(chǎng)培育、行業(yè)政策等方面，都存在著(zhù)瓶頸問(wèn)題，規?；?、市場(chǎng)化、標準化水平還有很大的提升空間。

　　針對河南高鐵物流發(fā)展規劃，全國人大代表、河南省政協(xié)常委梁留科建議：“要將高鐵物流納入河南省‘十五五’現代物流規劃、鐵路發(fā)展規劃，在土地供應、財政獎補、人才引進(jìn)等方面給予大力傾斜。”

　　2024年8月，河南印發(fā)《加快推動(dòng)航空港區四港聯(lián)動(dòng)發(fā)展服務(wù)現代物流體系建設若干措施》，提出全面推動(dòng)高鐵貨運動(dòng)車(chē)組投運并在鄭州航空港站開(kāi)展試運，研究開(kāi)行鄭州至長(cháng)三角、大灣區等高鐵物流線(xiàn)路，力爭高鐵貨運發(fā)展領(lǐng)跑全國。

　　2024年11月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委發(fā)布《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計劃》，提出支持高鐵物流裝備研發(fā)和推廣應用，還提出創(chuàng )新高鐵快運、雙層集裝箱班列、多聯(lián)快車(chē)等模式，為高鐵物流的發(fā)展提供了政策支持和方向指引。

　　利好政策的發(fā)布，讓悅國勇對高鐵物流的發(fā)展前景充滿(mǎn)信心。他表示，作為全國人大代表，2025年全國兩會(huì )期間，將繼續圍繞高鐵物流行業(yè)發(fā)展積極建言獻策，“高鐵物流是一片潛力無(wú)限的大藍海，也是一篇值得深度書(shū)寫(xiě)的大文章。”