本報訊 近日，由中鐵十七局承建的雄商高鐵陽(yáng)谷特大橋跨三干渠連續梁順利合龍，標志著(zhù)全線(xiàn)5座180米以上連續梁全部合龍，項目建設進(jìn)入全面沖刺階段，以?xún)?yōu)異成績(jì)贏(yíng)得新年建設“開(kāi)門(mén)紅”。

　　陽(yáng)谷特大橋全長(cháng)20.78公里，跨三干渠連續梁梁長(cháng)360米，主跨長(cháng)度180米，共77節段，梁體整體重達3.5萬(wàn)噸，是聊城段主跨跨度最大、技術(shù)復雜、具有代表性的橋梁工程，也是全線(xiàn)的關(guān)鍵控制性工程。

　　針對大直徑百米長(cháng)樁基灌注、大跨度連續梁懸臂澆筑等多個(gè)難點(diǎn)，項目團隊多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，組織專(zhuān)家論證，對掛籃施工、模板鋪設、混凝土澆筑等工序進(jìn)行全過(guò)程精細化管控，并積極引用智能張拉壓漿系統、視頻遠程監控系統等智能化信息化手段，配合鐵路工程管理平臺系統，運用計算機自動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)行張拉操作，在線(xiàn)遠程監控與記錄張拉壓漿施工的整個(gè)工藝流程，提高張拉壓漿作業(yè)的自動(dòng)化與智能化水平，為連續梁順利合龍奠定堅實(shí)基礎。

　　項目深入開(kāi)展工裝工藝優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng )新，先后研發(fā)《一種大體積混凝土溫差與密實(shí)性監控裝置》《一種外伸示數式鋼混凝土界面粘結力傳感器》等實(shí)用專(zhuān)利，有效解決了大體積混凝土監控和梁體關(guān)鍵部位受力監測難題，確保橋梁以毫米級誤差精準合龍。

　　根據冬季施工特點(diǎn)，項目在連續梁外模采用阻燃保溫棉被、電熱毯包裹等進(jìn)行全封閉施工，箱內采用電油汀、暖風(fēng)炮、蒸汽養護等措施保溫保濕，并配有遠程監控測溫設備，配備專(zhuān)人根據環(huán)境溫度變化及時(shí)調整施工狀態(tài)，保證橋梁溫度達到要求，確保工程建設安全平穩。

　　據悉，雄商高鐵北起京雄城際雄安站，南至商合杭高鐵商丘站，全長(cháng)551.97公里，穿越3省、9市、25縣(區)。項目建成后，將成為我國中部地區南北向鐵路客運主通道，完善京津冀一體化交通網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)雄安新區“千年大計”建設，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。(衛庭瑋)