“街道和我們小時(shí)候想象的、喜歡的模式漸行漸遠。”在2025澎湃城市更新大會(huì )的院士講壇上，中國工程院院士崔愷一開(kāi)口，便道出了許多人的共同感受。

　　這位提出“本土設計”理論的建筑師，一直以來(lái)帶領(lǐng)著(zhù)團隊關(guān)心著(zhù)城市的有機更新，不僅穿梭于胡同、商業(yè)街區和老舊社區，也為失去活力的城市街道“把脈問(wèn)診”。

　　2025年是“十四五”規劃收官之年。城市更新從“保護”到“賦能”、從“重生”到“重聚”的演進(jìn)過(guò)程中，街區成為這場(chǎng)重聚的落點(diǎn)。崔愷和他的團隊正是這一進(jìn)程的親歷者和推動(dòng)者。

　　從交通要道到生活場(chǎng)所

　　的觀(guān)念更新

　　“街是一種線(xiàn)性空間，要求就是要便捷、快速，但街也是公共空間，應該慢下來(lái)，不要太快，街道要有魅力、黏性、特色。”崔愷在演講中開(kāi)宗明義。他指出，傳統城市規劃過(guò)于強調街道的交通功能，忽略了其作為公共空間的社會(huì )價(jià)值。

　　在崔愷看來(lái)，中國城市街道正面臨“身份危機”。北京許多街道在歷史變遷中“慢慢脫離了人的尺度、社會(huì )生活，所以街道也變得不太親切了”。

　　他對比了上海和北京街道的不同魅力，“大家都很喜歡上海這個(gè)城市，是因為它的街道很有魅力。這種魅力來(lái)源于對步行友好的尺度、豐富的業(yè)態(tài)和充滿(mǎn)活力的公共空間的有機更新。”

　　“街道的規劃理念需要一場(chǎng)徹底的觀(guān)念更新。”崔愷強調，街道應該有不同的定位、不同的功能，也有不同的尺度、不同的特色，即便是在城市更新當中，對于街道也應該是因地制宜，要結合街道特有的定位和相應的功能做不同的街道更新。這已成為共識，但實(shí)現路徑仍需探索。

　　建筑師的職責不再只是設計單體建筑，而是創(chuàng )造連接人與城市的街道空間。“我們往往在城市的建筑當中去創(chuàng )造新的街道。”崔愷介紹，“因為這些街道不受規范標準要求，它可以更加親切，也可以結合建筑所處的環(huán)境，讓街道有不同的特色。”

　　從歷史街區到商業(yè)中心

　　的復興之路

　　崔愷帶領(lǐng)團隊在北京開(kāi)展了多項城市更新實(shí)踐，其中西城區西四街區的改造尤為典型。

　　這條歷史商業(yè)街原有明清、民國時(shí)期留下的商業(yè)建筑，后面是胡同居住區。隨著(zhù)年代變遷，尤其是改革開(kāi)放后，這條街被過(guò)度商業(yè)化，“用廣告把所有歷史都包裝起來(lái)，就變成一個(gè)在縣城里面都可以看到的典型商業(yè)街”。

　　2023年開(kāi)始的改造中，團隊采取了“考古式”的精細工作方式。他們收集老照片，一個(gè)一個(gè)建筑進(jìn)行梳理，找出老建筑上被多次涂刷的痕跡。

　　“廣告牌拆掉以后，歷史上留下來(lái)的街道痕跡、原來(lái)非常豐富的商業(yè)建筑都呈現出來(lái)了。”崔愷展示了改造前后的對比照片，原本被廣告牌遮蓋的歷史建筑風(fēng)貌得以重現。有特色的眼鏡店、理發(fā)館、商行等建筑經(jīng)過(guò)整理保護，“原真呈現”了歷史風(fēng)貌。這些工作不僅僅是建筑立面的修復，更是對城市記憶的搶救。

　　另一個(gè)典型案例是平安大街的改造。這條在上世紀90年代被拓寬以便疏通東西向快速交通的街道，雖然交通功能提升了，卻“完全失去了歷史城區的尺度”。

　　在最新改造中，團隊與規劃部門(mén)、交通部門(mén)合作，做出了一個(gè)大膽決定：拿出車(chē)道，重新把樹(shù)種回來(lái)。“這個(gè)很不容易，因為地下有很多管線(xiàn)，所以樹(shù)是種在路面上的。”崔愷解釋道。這一改變不僅提升了景觀(guān)，更重要的是縮小了街道尺度，使周邊歷史街區重新獲得了適宜的尺度關(guān)系。增加的安全島、取消的圍欄、增設的座椅，都讓街道變得更加人性化。

　　崔愷還分享了王府井步行街的環(huán)境提升、隆福寺商區的改造設計等案例，為如何增加熱點(diǎn)商業(yè)區的人文關(guān)懷、增強街區舒適度，如何讓一些有歷史底蘊的閑置蕭條的商業(yè)街道，逐漸回到城市的生活當中，提供了操作思路和方法。

　　從物理更新到社會(huì )修復

　　的街區重塑

　　城市更新不僅是物理空間的改造，更是社會(huì )結構的修復。崔愷特別提到了南京小西湖街區的案例，稱(chēng)之為“行業(yè)特別贊賞的實(shí)踐”。

　　這個(gè)由東南大學(xué)韓冬青教授團隊耕耘八年完成的項目，探索出了一條生活性街道更新的新路徑。小西湖街區改造的特點(diǎn)是在不影響原住民生活的情況下進(jìn)行，形成了從規劃編制到導則，再到原住民參與的特有模式。

　　“融資方式也很特別，可以給老百姓增加一些新的面積增量。老百姓把房子改造完以后，有的還能出租。”崔愷描述道，“它不是一個(gè)繁華的街道，住在這里的老百姓很幸福，大學(xué)生、年輕人都愿意去，這是很有溫度、逐漸生長(cháng)的街道。”這種更新模式相比整體搬遷開(kāi)發(fā)，既節省財力，又讓老百姓獲益，保留了原有的社會(huì )網(wǎng)絡(luò )，是可持續的城市更新路徑。

　　在北京白塔寺歷史街區的改造中，崔愷團隊同樣面臨多方利益平衡的挑戰。“本地的居民、政府的主體、公司、經(jīng)營(yíng)的商家、政府的管理部門(mén)以及到這里的訪(fǎng)客，大家的訴求都不一樣。”解決之道是“做比較長(cháng)時(shí)間的研究”，不僅僅是建筑師研究，還引導學(xué)生參與，形成多元共治的設計基礎。這種參與式設計讓更新改造更能回應各方需求，實(shí)現真正的社會(huì )修復。

　　另外，在高科技產(chǎn)業(yè)園、教育建筑中，如何通過(guò)空間的梳理、開(kāi)放的街區以及景觀(guān)設計，形成一種人性化尺度的街坊，崔愷也有較多嘗試。如北京中關(guān)村東升科技園、中國人民大學(xué)通州新校區、景德鎮藝術(shù)大學(xué)等地，團隊結合科技創(chuàng )新，結合教育的開(kāi)放性打造不同的街道空間，取得了很好的成果。“街區更新最重要的目的就是讓人們在街道上愉快地相會(huì )。”崔愷說(shuō)。

　　從北京到上海，從歷史街區到現代園區，崔愷和他的團隊通過(guò)一個(gè)個(gè)精準的街道更新項目，激活城市那些聲色各異的停滯的空間，讓人們在宜人尺度的街區中重聚。

　　最近五年的城市更新，改變的不僅是城市面貌，更是人們相處的方式。當街道不再是單純的通道，而成為生活的舞臺，城市才能真正實(shí)現從“甦生”到“重聚”的升華。(俞冰禮)