10月16日清早，西安上空陰云密布，正醞釀一場(chǎng)大雨。“秋后一般少雨，今年雨水偏多，我們現場(chǎng)施工不同程度受到影響。”祁亞向記者發(fā)牢騷。

　　對于建橋工地，此時(shí)正是施工黃金季節，也是產(chǎn)值比拼、狠抓安全的集中攻堅期。天氣不好會(huì )制約施工進(jìn)度，也會(huì )增大安全質(zhì)量隱患機率。

　　祁亞是中鐵大橋局西安東站及相關(guān)工程1標項自經(jīng)理，也是去年火車(chē)頭獎?wù)芦@得者。自從國鐵定下10月17日凌晨轉體那一刻，祁亞就開(kāi)始高度關(guān)注天氣狀況。

　　現在這兩座轉體橋都已澆筑成形，安靜地佇立在西安東大物流園外隴海鐵路旁，等待“天窗點(diǎn)”轉體。遠遠望去，高高橋墩身姿挺拔支撐起碩大梁體，而懸在半空中的混凝土連續梁好似伸出的雙臂將場(chǎng)站、綠樹(shù)輕輕相擁。

　　項目總工王海彬介紹，此處轉體橋是西十高鐵西南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)一段，要跨越隴海鐵路，橋梁長(cháng)88米、橋面寬7.6米，設計采用(54+90+54)米現澆轉體梁，分別由54#、55#墩兩個(gè)T構組成，重約5700噸。

　　以往都是在平行鐵路一側澆梁，單轉的較多，這里為什么要在兩側建兩座轉體橋呢?面對記者的疑感，王海彬說(shuō)，隴海鐵路是我國東西交通大動(dòng)脈，緊臨物流園，日均通行客貨列車(chē)超300列，施工距正線(xiàn)安全界限最近處僅5.3米，主橋180米大主跨，設計成兩座橋分別澆筑，工藝、空間、工期與效率上都能滿(mǎn)足。最后建成后的兩橋采用以球鉸中心支撐為主、環(huán)道支撐為輔的RPC球鉸轉體施工工藝，雙墩分別通過(guò)頂推牽引系統順時(shí)針轉動(dòng)35度、30度，以實(shí)現雙橋同轉順接貫通為一座大橋。

　　下午15時(shí)許，淅淅瀝瀝的小雨突然織密起來(lái)。祁亞坐立不安，不斷刷新手機上的天氣預報，心里略過(guò)一絲不安。

　　“天窗點(diǎn)”是鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工前申請的進(jìn)場(chǎng)與出場(chǎng)時(shí)間，需要層層報批，只有在審批的安全時(shí)間段內才能進(jìn)行有效作業(yè)。“一旦錯過(guò)，再要點(diǎn)就難上加難了，由此造成的工期與效益損失也將無(wú)可挽回。”祁亞強調。

　　晚飯過(guò)后，天氣預報顯示17日凌晨1時(shí)至3時(shí)，降雨持續，量級中到大雨。安全總監鄂鵬有些擔憂(yōu)施工會(huì )受干擾，但寶貴的“天窗點(diǎn)”誰(shuí)也無(wú)法更改，好在他們提前多次召開(kāi)研討會(huì )、交底會(huì )，并進(jìn)行了防洪應急演練，已做好了充分準備。

　　為了確保橋梁轉體施工的安全性和精確性，項目團隊大力運用BIM技術(shù)，結合Revit軟件建模形成轉體全流程的動(dòng)態(tài)模擬，并通過(guò)試轉采集修正轉體參數，實(shí)現了轉體施工的參數優(yōu)化及風(fēng)險預判的可視化管控。

　　專(zhuān)職副書(shū)記張杰與辦公室人員細化物品清單，車(chē)輛、雨篷、雨衣、雨傘、雨靴、安全帽、熱茶，緊盯現場(chǎng)臨時(shí)辦公和晚上夜班加餐等后勤保障。

　　現場(chǎng)工區負責人賈飛虎嚴格檢查鐵路防護員值守、督查轉體隊伍準備情況并安排視頻顯示器、夜間充足照明等，始終在風(fēng)雨中堅守值班。

　　深夜11時(shí)50分，現場(chǎng)燈火通明。西安鐵路局工管、工務(wù)、電務(wù)、信號等齊聚現場(chǎng)召開(kāi)轉體前交班會(huì )，一切準備就緒。

　　大雨一直下個(gè)不停。“開(kāi)始轉體!”隨著(zhù)現場(chǎng)總指揮祁亞一聲令下，17日凌晨2時(shí)40分，兩座混凝土連續梁橋在現場(chǎng)工人精確操作下開(kāi)始緩緩轉動(dòng)。

　　記者在現場(chǎng)看到，聯(lián)動(dòng)智能監控系統和智能化牽引系統，兩臺信息化監控設備根據位移變化準確監控轉動(dòng)的實(shí)時(shí)位置、速度和角度，轉盤(pán)下的標尺一點(diǎn)點(diǎn)指向10度、16度、25度……

　　“慢一點(diǎn)，不要慌!按照我們之前的交底和要求操作，隨時(shí)報告!”祁亞利用對講機通話(huà)，一會(huì )兒緊盯屏幕，一會(huì )兒查看轉盤(pán)位移。雨滴砸在安全帽上，濺起水花，又順著(zhù)他的臉頰快速滑落，后背工裝早已淋透。

　　伴隨著(zhù)大雨的劈里啪啦聲響，時(shí)間一分一秒過(guò)去。“34度、29度!兩座轉體橋各差1度!”現場(chǎng)監控人員報告。

　　“稍等!請老總核算數據!”50秒后，經(jīng)過(guò)各方驗算，再轉1度即可。

　　3時(shí)20分，現場(chǎng)指揮部傳出指令，轉體成功、精準到位、安全正點(diǎn)!

　　在一陣陣熱烈掌聲中，經(jīng)過(guò)40分鐘轉體，兩座橫跨隴海鐵路的轉體橋在高空中牽手，合二為一，順利完成標志性地優(yōu)雅舞動(dòng)。

　　熱乎乎的羊肉湯里飄出濃濃香味，犒賞著(zhù)雨夜的轉體建設者。他們一碗一碗地喝著(zhù)，互相擊掌慶祝，依然興奮著(zhù)并無(wú)睡意。(孫東勛 張磊 馬明宇)