隨著(zhù)全線(xiàn)收費站道口指示燈由紅轉綠，由基礎部(中建基礎)牽頭，中建一局、中建二局、中建三局參與實(shí)施的江蘇省首個(gè)社會(huì )資本參與投資、建設、運營(yíng)的高速公路——南通至無(wú)錫高速公路海門(mén)至通州段(下稱(chēng)南通繞城高速公路)于今年1月正式通車(chē)運營(yíng)。

　　凝心聚力 開(kāi)啟創(chuàng )新之路

　　2020年8月，中國建筑以“股權投資暨施工總承包”模式中標南通繞城高速公路。2021年10月，項目正式開(kāi)工。中國建筑作為項目公司股東單位和施工總承包單位，充分發(fā)揮自身在資金融措和施工管理中的優(yōu)勢，打造“狼性”團隊，整合內部資源，克服現場(chǎng)諸多困難與挑戰，圓滿(mǎn)完成各項施工任務(wù)。

　　南通繞城高速公路起自海門(mén)區沿江公路，止于G15沈海高速與滬通大橋北接線(xiàn)交叉設置的新聯(lián)樞紐，線(xiàn)路全長(cháng)約65.4千米，全線(xiàn)共設置7處互通式立交，5處收費站、1個(gè)服務(wù)區，連接相鄰高速樞紐3處(常樂(lè )樞紐、騎岸樞紐和新聯(lián)樞紐)，采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設，設計速度120千米每小時(shí)。

　　作為南通規劃“三環(huán)七射”高速公路網(wǎng)絡(luò )中的“二環(huán)高速”，南通繞城高速公路連接了“八龍過(guò)江”中的崇海、海太和滬蘇通三個(gè)過(guò)江通道，串聯(lián)了海門(mén)區、南通國際家紡產(chǎn)業(yè)園區、南通新機場(chǎng)、通州灣江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)示范區、通州區等重要城市節點(diǎn)，對加快沿海地區的發(fā)展，完善沿海港口的集疏運體系，強化與蘇南及上海的交通聯(lián)系，推動(dòng)南通更快融入長(cháng)三角一體化進(jìn)程具有重要的意義。

　　精益求精 追求品質(zhì)保障

　　作為交通運輸部首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng )建示范項目之一，同時(shí)也是江蘇省唯一入選的高速公路項目，南通繞城高速始終將優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保和社會(huì )認可作為施工目標。

　　據悉，項目以數據賦能質(zhì)量管理，通過(guò)研發(fā)質(zhì)量風(fēng)險熱力圖，應用水泥攪拌樁采用智能監控系統，箱通箱涵采用預制拼裝技術(shù)，全面提升實(shí)體工程質(zhì)量。路基邊坡通過(guò)“邊建邊綠+永臨結合”，實(shí)現了“四季常綠、三季有花”。

　　此外，《基于模塊化設計的高速公路裝配式箱通(涵)應用技術(shù)研究》和《高速公路施工班組建設標準化管理平臺》兩項江蘇省平安百年品質(zhì)工程樣板任務(wù)均順利通過(guò)驗收。

　　交通強國 堅持智慧建造

　　2021年，南通繞城高速成為交通運輸部批復的中建集團交通強國建設試點(diǎn)載體項目。圍繞“基于數字孿生的高速公路智慧建造管理平臺及配套裝備研發(fā)與應用”這一課題，項目研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的高速公路智慧建造管理平臺。平臺涵蓋8大板塊、27項主要功能，應用三年來(lái)，形成工程管理數據5萬(wàn)余條、要素數據10萬(wàn)余條，實(shí)現長(cháng)大線(xiàn)性工程管理可視化、數字化、智能化。

　　南通繞城高速公路建成通車(chē)，將暢聯(lián)沿線(xiàn)11個(gè)鄉鎮，便利50萬(wàn)居民出行，更好發(fā)揮高速公路的過(guò)境型通道功能，助力南通打造“長(cháng)江經(jīng)濟帶戰略支點(diǎn)”和“全國性綜合交通樞紐”，讓南通更“好通”。與此同時(shí)，項目建設也極大豐富了中國建筑高速公路履約業(yè)績(jì)，項目諸多亮點(diǎn)在行業(yè)內取得重大反響。

　　后續，中國建筑將積極做好運營(yíng)相關(guān)保障工作，全面總結項目施工全周期經(jīng)驗，提煉亮點(diǎn)，為集團后續同類(lèi)型項目實(shí)施提供有益借鑒。

　　南通至無(wú)錫高速公路海門(mén)至通州段建成后，將有效提升區域出行條件，更好地發(fā)揮高速公路的過(guò)境型通道功能，均衡過(guò)江交通布局，對建設長(cháng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展示范區、促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展具有重要意義。(鐘 和)