近日，由首發(fā)集團組織實(shí)施、首發(fā)建設公司建設管理、中交一公局五公司承建的108新線(xiàn)高速16標項目雀鳴山隧道1#斜井順利實(shí)現貫通，自此，108新線(xiàn)高速公路工程全線(xiàn)5處斜井全部實(shí)現貫通。

　　雀鳴山隧道作為108新線(xiàn)高速公路控制性工程，連接京冀兩地，全長(cháng)4323.5米，是108新線(xiàn)高速全線(xiàn)最長(cháng)隧道，同時(shí)也是北京市在建最長(cháng)隧道，建成后將成為全線(xiàn)進(jìn)京第一處通道及出京最后一處通道。

　　首發(fā)建設公司108新線(xiàn)高速公路項目管理處相關(guān)人員表示，雀鳴山隧道1#斜井作為雀鳴山隧道主洞施工的“關(guān)鍵輔助通道”，設計長(cháng)度1135.9米，是108新線(xiàn)高速公路工程最長(cháng)斜井，承擔著(zhù)施工期間通風(fēng)排煙、排水降水及人員、物料運輸等多重關(guān)鍵功能，同時(shí)在運營(yíng)階段還承擔著(zhù)特長(cháng)隧道通風(fēng)功能。本次雀鳴山1#斜井的順利貫通，為該隧道主洞施工開(kāi)辟了3個(gè)關(guān)鍵輔助工作面，同時(shí)標志著(zhù)108新線(xiàn)高速公路工程5處斜井建設圓滿(mǎn)收官。

　　據施工單位中交一公局五公司相關(guān)負責人介紹，自開(kāi)工以來(lái)，項目部始終堅守“安全第一、質(zhì)量為本”的核心原則，組建專(zhuān)業(yè)技術(shù)攻堅小組，通過(guò)超前地質(zhì)預報精準研判風(fēng)險，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織方案，嚴格遵循“早預報、管超前、嚴注漿、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的隧道施工準則，統籌推進(jìn)開(kāi)挖、出渣、支護等各道工序高效銜接。優(yōu)化爆破參數、提升支護工藝等舉措，有效防范了坍塌、涌水等安全風(fēng)險，確保了施工全過(guò)程安全可控、質(zhì)量過(guò)硬。

　　作為“三橫三縱”生命安全干線(xiàn)通道中的重要橫向干線(xiàn)通道，108新線(xiàn)高速的建設對提升首都地區防汛抗洪能力、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化、提高首都西部地區旅游目的地通達能力、帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要戰略意義。此次雀鳴山隧道1#斜井的貫通，為雀鳴山隧道攻堅注入了強勁動(dòng)力。下一步，全體參建單位將以此次節點(diǎn)完成為契機，乘勢而上、持續發(fā)力，全力推進(jìn)主洞施工各項工作，以匠心筑精品，奮力書(shū)寫(xiě)首都交通建設新篇章。