10月28日，由中交一公局集團承建，中交中南局實(shí)施建設的武荊宜高速控制性工程——漢江特大橋主塔正式封頂。高達187.7米的主塔在漢江中心巍然屹立，標志著(zhù)該橋建設再次取得重大突破，全面轉入鋼混組合梁及斜拉索安裝階段，為武荊宜高速公路全線(xiàn)貫通奠定了堅實(shí)基礎。

　　武荊宜高速是湖北省和長(cháng)江經(jīng)濟帶重要的東西向通道，全線(xiàn)位于荊門(mén)境內，全長(cháng)44.14公里。漢江特大橋全長(cháng)660米，為國內最大跨徑無(wú)輔助墩組合梁獨塔斜拉橋，主跨設計為2×330米小邊箱鋼-混組合梁，主塔設計為鉆石型結構，總高達187.7米，相當于一棟60多層的摩天大樓，采用液壓爬模施工。

　　作為全線(xiàn)技術(shù)最復雜、施工難度最大的控制性工程，漢江特大橋主塔自開(kāi)工建設以來(lái)，面臨地質(zhì)復雜、環(huán)保要求高、工期緊張等多重挑戰。項目團隊堅持“技術(shù)引領(lǐng)、精細管理”，通過(guò)一系列自主創(chuàng )新與工藝優(yōu)化，成功攻克多項施工難關(guān)。大規模應用樁側與樁底分布式后壓漿技術(shù)，有效增強了深厚砂卵石覆蓋層樁基受力性能;采用鎖口鋼管樁圍堰結構，確保在漢江主河道中央開(kāi)展主墩承臺施工時(shí)，作業(yè)空間、施工效率、澆筑安全得到大幅提升;采用了分層澆筑+內置冷卻水管+實(shí)時(shí)溫度監測系統的綜合溫控方案，保證了承臺大體積混凝土的結構耐久性;反復優(yōu)化配合比設計，確保187.7米高塔混凝土泵送不離析、不堵管;對索道管安裝進(jìn)行毫米級定位校核，保證斜拉索錨固系統空間幾何精度。

　　當天，項目舉辦“交筑·共鑒通途”媒體開(kāi)放日活動(dòng)，新華社、人民網(wǎng)等17家媒體現場(chǎng)采訪(fǎng)報道項目建設進(jìn)展。

　　項目建成后，將無(wú)縫銜接武漢城市圈與成渝城市群，進(jìn)一步強化長(cháng)江中游城市群與西部地區的互聯(lián)互通，助力湖北融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，對推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重大戰略意義。（項建光）