城市道路地下空洞等病害具有隱蔽性和突發(fā)性，可能導致路面塌陷，造成安全事故。今年以來(lái)，江蘇、廣東等地利用探地雷達、人工智能等先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，精準地檢測道路地下隱患，及時(shí)進(jìn)行修復，守護市民出行安全。

　　利用數字手段

　　精準“望聞問(wèn)切”

　　江蘇省興化市運用探地雷達+高密度面波的檢測手段，精準發(fā)現城市道路地下病害，及時(shí)消除隱患，確保道路安全運行。據悉，此次雷達檢測車(chē)掛載的儀器為三維雷達，覆蓋寬度1.8米，數據采集時(shí)采用實(shí)時(shí)定位測量技術(shù)，精準定位病害體，提前發(fā)現埋于道路下方的不良地質(zhì)體，在引起道路塌陷前發(fā)現并及時(shí)處理。相關(guān)負責人介紹說(shuō)：“通過(guò)三維雷達車(chē)平掃檢測完道路后，用二維雷達+高密度面波針對重點(diǎn)區域復核驗證，對于疑似空洞病害進(jìn)行打鉆驗證，通過(guò)內窺鏡查看洞內情況，根據空洞具體的情況，設計合理修復施工方案。此次將檢測英武北路、牌樓路等重點(diǎn)道路，預計3月底前全部完成檢測工作。”

　　安徽省淮北市在淮海路、長(cháng)山路等路段組織開(kāi)展道路檢測工作，首次采用人工智能技術(shù)對路面損害情況及內部隱性病害情況進(jìn)行全面精準檢測。此次采用的道路病害檢測系統，融合了計算機視覺(jué)、人工智能等核心技術(shù)，基于圖像精密解算與識別，利用“大數據+人工智能”技術(shù)，可實(shí)現道路病害的智能識別，并自動(dòng)生成位置、面積等詳實(shí)的病害信息，與傳統的道路病害檢測方法相比，大大提升了檢測效率和精度。

　　為規范城市地下病害體探測與風(fēng)險評估工作，廣東省住房城鄉建設廳近日發(fā)布《城市地下病害體探測與風(fēng)險評估技術(shù)標準(征求意見(jiàn)稿)》，擬對地下病害體探測、驗證、成因分析以及風(fēng)險評估等方面進(jìn)行規范。標準提出，城市地下病害體探測與風(fēng)險評估應結合工程地質(zhì)、市政設施、水文氣象、歷史塌陷等資料，選用合理的探測方法，查明探測區域內地下病害體的屬性特征，對其進(jìn)行風(fēng)險評估，提出風(fēng)險管控對策，開(kāi)展地下病害體的信息化管理。此外，提倡探測過(guò)程中積極采用經(jīng)實(shí)踐檢驗有效的新技術(shù)、新方法，其中，對探地雷達法、高密度電阻率法、瞬態(tài)面波法等探測方法的適用情況、具體探測方式等進(jìn)行了說(shuō)明。

　　對照體檢結果

　　進(jìn)行及時(shí)修復

　　湖北省宜昌市采用潛望鏡、機器人等技術(shù)手段實(shí)施城區道路空洞塌陷風(fēng)險隱患專(zhuān)項整治工作。截至目前，已消除27處道路空洞塌陷隱患，城市道路安全防線(xiàn)進(jìn)一步筑牢。

　　堅持“早發(fā)現、早修復”原則，相關(guān)部門(mén)對照前期地下空間探測排查結果認真分析，充分考慮影響交通最小化因素，結合每個(gè)點(diǎn)位病害具體情況出具“一點(diǎn)一策”非開(kāi)挖修復施工方案。組織各區實(shí)時(shí)研判，對可立即消除的隱患要迅速整治到位。對需采取工程措施進(jìn)行改造的，迅速制定整治方案并組織實(shí)施，實(shí)施前要采取警示或應急措施。對整治過(guò)程中新發(fā)現的安全隱患，一并納入整治范圍。針對不同的空洞情況，指導各區采取鉆孔、破拆、灌漿等措施，優(yōu)先對出現大面積空洞等危險性較大的點(diǎn)位進(jìn)行搶險式修復，區分輕重緩急，項目化、節點(diǎn)化推進(jìn)整治工作。同時(shí)，市區兩級成立專(zhuān)班全過(guò)程跟進(jìn)整改，確保整治效果。

　　陜西省西安航天基地城市管理和綜合執法局按照“全面排查，集中整治”的方式，對重點(diǎn)路段人行道及道路開(kāi)展多層次、全覆蓋、精細化巡查。巡查發(fā)現，少陵路因路燈線(xiàn)纜緊貼路緣石，回填不實(shí)而滲水造成周邊部分塌陷。工作人員第一時(shí)間對塌陷路面進(jìn)行圍擋，塌陷處采用灰土分層夯實(shí)，及時(shí)恢復路面平整，保障市民出行安全。

　　此外，加強對轄區道路挖掘工程監管力度。工作人員全面對轄區施工圍擋及路面恢復情況進(jìn)行排查并對星苔路、神舟四路等熱力管道施工基坑進(jìn)行現場(chǎng)驗收。同時(shí)要求施工單位嚴格按照要求，及時(shí)對基坑進(jìn)行路面恢復，維護轄區道路安全通暢、生活環(huán)境規范有序。

　　搭建智慧平臺

　　實(shí)現長(cháng)效管理

　　針對城市養護道路里程長(cháng)、常規人工巡檢速度慢等問(wèn)題，河北省保定市通過(guò)人巡+車(chē)巡模式，對市區的道路橋梁基礎設施進(jìn)行日常巡查，同時(shí)結合智慧市政信息管理平臺，通過(guò)運行狀態(tài)監測技術(shù)，實(shí)現對巡視車(chē)輛及人員的實(shí)時(shí)監控，合理設計規劃市政道路巡查養護管理網(wǎng)格，提升巡查養護作業(yè)質(zhì)量。

　　通過(guò)智慧市政信息平臺，工作人員可以隨時(shí)查看道路病害的簡(jiǎn)介、照片、檔案資料卡和巡查情況。通過(guò)移動(dòng)端的指揮平臺可以實(shí)現一鍵派單、實(shí)時(shí)反饋，實(shí)現一屏化掌控。道路巡查人員發(fā)現道路路面有龜裂、塌陷等問(wèn)題后，會(huì )立即拍攝病害圖片上報至智慧市政信息平臺，部門(mén)“接單”后立刻下發(fā)到施工人員，及時(shí)進(jìn)行維修。還可以通過(guò)平臺的統計功能對維修道路進(jìn)行整體統計，分析道路的損壞程度和道路病害的分布情況，為下一步道路整體管養提供可視化的技術(shù)支持。

　　據介紹，該平臺通過(guò)“基礎設施管理”“養護工作管理”等六大板塊，對所管轄的市區200余條道路、117座橋梁，建立了城市道路橋梁“一路一檔”及“一橋一檔”的“戶(hù)籍式”管理模式，實(shí)現了城市道路橋梁管養工作的全面閉合。

　　浙江省杭州市智慧市政系統平臺通過(guò)在保潔車(chē)輛、工程車(chē)輛上安裝攝像頭，在車(chē)輛作業(yè)的過(guò)程中，實(shí)時(shí)采集道路照片，回傳到服務(wù)器端。在服務(wù)器端，通過(guò)機器深度學(xué)習，系統創(chuàng )建人工智能模型，能自動(dòng)識別照片中的路面病害，如坑洞、裂縫等，再結合車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位信息，就能快速找到道路上的病害點(diǎn)，可及時(shí)進(jìn)行道路病害維修的作業(yè)派單，并跟蹤維修進(jìn)度，實(shí)現閉環(huán)管理，很好解決了以往道路病害無(wú)法及時(shí)發(fā)現和處置的問(wèn)題，提高市民的出行體驗。