時(shí)值端午驕陽(yáng)，建設熱情不減。2024年6月8日，由中鐵四局工程材料公司參與建設的漢南長(cháng)江大橋第一樁，歷經(jīng)10小時(shí)施工，順利完成澆筑，也標志著(zhù)漢南長(cháng)江大橋主體工程建設正式開(kāi)始。

　　本次開(kāi)展的是大橋主墩樁基澆筑施工，樁徑2.5m，樁長(cháng)109m。在厚透水覆蓋層地質(zhì)條件下，超長(cháng)大直徑樁基澆筑具有施工時(shí)間長(cháng)、澆筑方量大、需一次完成等施工特點(diǎn)，對混凝土和易性和質(zhì)量控制要求極高。
 

　　開(kāi)工前期，中鐵四局工程材料公司技術(shù)人員嚴謹分析了同類(lèi)型項目混凝土材料應用特點(diǎn)，結合項目實(shí)際，經(jīng)過(guò)多次模擬實(shí)驗，改進(jìn)調整外加劑配方和混凝土配比，最終憑借穩定適用的外加劑產(chǎn)品和豐富的現場(chǎng)經(jīng)驗，調配出了和易性?xún)?yōu)異、工作性能良好的混凝土，為施工正常開(kāi)展提供了良好先決條件。

　　在端午節假期首日，中鐵四局工程材料公司的技術(shù)人員始終堅守在澆筑施工現場(chǎng)，配合現場(chǎng)施工技術(shù)人員，嚴格控制混凝土和易性，從天明到傍晚，經(jīng)過(guò)10個(gè)小時(shí)的不間斷施工，持續灌注500余方混凝土，順利完成了漢南長(cháng)江大橋首樁施工，為后續主體工程建設打下了堅實(shí)基礎。

　　漢南長(cháng)江大橋是武漢都市圈環(huán)線(xiàn)西南段重要過(guò)江通道，采用雙向八車(chē)道標準建設，設計速度120km/h，采用主跨1600m斜拉懸索協(xié)作體系橋。通過(guò)這條過(guò)江通道，咸寧、嘉魚(yú)、仙桃、洪湖、漢川、孝感與武漢都市圈將形成環(huán)線(xiàn)，助力武漢與周邊城市的融合發(fā)展，對漢南的物流與人才流、經(jīng)濟流的發(fā)展舉足輕重。(文/汪漢波、劉赫 )