5月14日凌晨2時(shí)，在中鐵三局成達萬(wàn)高鐵9標施工現場(chǎng)，燕山村跨燕山大道特大橋72+128+72m連續梁順利合龍，這是成達萬(wàn)高鐵首座合龍的全線(xiàn)最長(cháng)連續梁，該連續梁順利合龍標志著(zhù)成達萬(wàn)高鐵9標架梁通道紅線(xiàn)卡控節點(diǎn)取得關(guān)鍵性突破。
 

　　成達萬(wàn)高鐵連接四川成都市與萬(wàn)州市，正線(xiàn)全長(cháng)477公里，設計時(shí)速350公里。中鐵三局承建的成達萬(wàn)高鐵9標全長(cháng)26.809公里的施工任務(wù)，管段內路基橋梁比例大，橋梁特殊孔跨類(lèi)型多。此次合龍的燕山村跨燕山大道特大橋72+128+72m連續梁，位于四川省南充市蓬安縣燕山村，是成達萬(wàn)高鐵全線(xiàn)的重點(diǎn)控制性項目，該梁長(cháng)為128m，寬為12.6m，采用單箱單室結構，整個(gè)橋梁體混凝土用量高達6732.1m³，具有施工組織難度大、工期壓力大、安全風(fēng)險高等特點(diǎn)。
 

　　開(kāi)工以來(lái)，項目部牢固樹(shù)立“開(kāi)工必先、開(kāi)工必快、開(kāi)工必優(yōu)”的建設理念，以打通首架通道為主線(xiàn)，精心組織，統籌安排，科學(xué)研判，不斷優(yōu)化施工方案，動(dòng)態(tài)調整現場(chǎng)施工組織，在全線(xiàn)取得了28項第一。同時(shí)，在施工中，積極推廣應用集團公司“四統一”標準件，對連續梁采用兜底安全防護、全封閉施工管理等措施，確保連續梁施工安全。
 

　　在澆筑前，中鐵三局五公司第一機械工程總隊技術(shù)人員嚴格按照施工規范操作，精心編制施工方案，并多次組織現場(chǎng)施工研討會(huì )，對施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節都進(jìn)行了周密部署。此外，項目總隊還提前與混凝土拌和站進(jìn)行了溝通，制定了應急預案，嚴格控制了混凝土質(zhì)量。在澆筑過(guò)程中，領(lǐng)導班子成員全程帶班盯崗監控各個(gè)施工細節，確保了連續梁的順利合龍，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成公司“五保一樹(shù)大干二季度”勞動(dòng)競賽各項任務(wù)目標貢獻力量。
 

　　成達萬(wàn)高鐵建成后,將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道,極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行,促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展,對助力成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設、長(cháng)江經(jīng)濟帶等國家戰略實(shí)施,具有十分重要的意義。(鵬波 銀平)