地鐵是城市重要的交通工具，混凝土作為地鐵工程用量最大的材料，構成了地鐵工程結構的主體，對地鐵工程的耐久性起著(zhù)決定性的作用，嚴寒地區地鐵工程技術(shù)更為復雜。

　　根據城市軌道交通工程建設區域發(fā)展重大戰略需求，吉林建筑大學(xué)與亞泰集團長(cháng)春建材有限公司、長(cháng)春昌馳環(huán)?？萍加邢薰井a(chǎn)學(xué)研結合，成立研發(fā)團隊，破解難題，取得顯著(zhù)效益。研發(fā)團隊負責人肖力光是吉林建筑大學(xué)二級教授，長(cháng)白山學(xué)者特聘教授，享受?chē)鴦?wù)院特殊津貼專(zhuān)家、吉林省高層次B類(lèi)人才(國家級領(lǐng)軍人才)。肖力光科技創(chuàng )新團隊長(cháng)期以來(lái)在地域性多源大宗固廢高質(zhì)化綜合利用和高性能混凝土及裝配式預制構件關(guān)鍵技術(shù)與應用領(lǐng)域進(jìn)行了大量的卓有成效的研發(fā)工作。

　　項目組針對地鐵工程混凝土領(lǐng)域多因素耦合作用下長(cháng)期耐久性和固廢高質(zhì)化利用的重大難題，以及嚴寒地區特殊氣候條件，精準提煉出項目的重大科學(xué)問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，利用地域性多源尾礦廢渣等大宗固廢，創(chuàng )新性地通過(guò)固廢基骨料精細化預處理、固廢基高性能摻合料-骨料協(xié)同、強度與耐久性并重、減縮抗裂、流變性能調控、關(guān)鍵性能提升等六大關(guān)鍵技術(shù)群，成功制備出具有高工作性、高強度、高抗滲性、高抗碳化性、高抗凍性、高抗腐蝕性、高耐久性地鐵工程系列高性能低碳混凝土以及預制盾構管片、預制軌枕、預制地鐵車(chē)站構件等專(zhuān)用預制構件以及應用技術(shù)，破解了嚴寒地區地鐵工程混凝土多因素耦合作用下長(cháng)期耐久性的難題，同時(shí)緩解了建材資源短缺與固廢對環(huán)境污染的雙重危機，實(shí)現了混凝土材料低碳化綠色化。

　　項目組先后承擔該領(lǐng)域國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“綠色建筑及建筑工業(yè)化”重點(diǎn)專(zhuān)項、吉林省科技發(fā)展計劃重大攻關(guān)、吉林省地方標準計劃等十余項科研項目，取得了系列創(chuàng )新性研究成果，有重要的理論創(chuàng )新和集成創(chuàng )新，達到國際先進(jìn)水平，獲授權國家(國際)發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利及軟件著(zhù)作權43項，發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文80余篇，編制出我國首部《地鐵工程混凝土應用技術(shù)標準》等4部標準，已經(jīng)在長(cháng)春市第三期軌道交通工程以及哈爾濱、沈陽(yáng)地鐵工程中應用，為工程的順利進(jìn)行、使其成為環(huán)保利廢耐久的百年工程提供了保障，已實(shí)現產(chǎn)值27.91億元，節省天然原料1000余萬(wàn)噸。有效地解決了嚴寒地區地鐵工程混凝土領(lǐng)域和吉林省尾礦廢渣綜合利用領(lǐng)域的關(guān)鍵、共性、重大技術(shù)難題，極大促進(jìn)了行業(yè)科技進(jìn)步和可持續發(fā)展，為吉林省資源綜合利用、低碳經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境做出了突出貢獻，經(jīng)濟效益、社會(huì )效益和生態(tài)環(huán)境效益極為顯著(zhù)。項目組榮獲2024年吉林省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。(王 濤)