在前不久閉幕的2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上，低空經(jīng)濟相關(guān)創(chuàng )新成果備受關(guān)注?？捎糜卺t療運輸、建筑消防滅火的超大載荷空地協(xié)同系列無(wú)人機，為災區提供通信照明的應急無(wú)人機……這些讓人驚嘆的空中“黑科技”正加速飛入尋常百姓家。
 

　　系留無(wú)人機：

　　解決高層建筑滅火難題

　　高層建筑一旦起火，救援難度非常大。在2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )新興際華集團有限公司展區上展出的一款超大載荷空地協(xié)同系留無(wú)人機，可以有效解決這一難題。其最主要的特點(diǎn)是能夠長(cháng)時(shí)間滯空懸停。

　　“這款無(wú)人機主要為高層建筑滅火救援研發(fā)。”新興際華集團有限公司技術(shù)員趙厚琦介紹，與同類(lèi)無(wú)人機相比，這款無(wú)人機可以配合地面消防車(chē)，實(shí)現空地協(xié)同滅火。除此之外，無(wú)人機還擁有較長(cháng)續航時(shí)間，可以完成不少于6小時(shí)的高空懸停和不間斷滅火作業(yè)。

　　據了解，研制人員突破了高壓輸配電、大功率電調控制、高可靠余度導航飛控等關(guān)鍵技術(shù)，使這款無(wú)人機具備箱體一鍵展開(kāi)、懸停噴射滅火及自主降落等功能。

　　未來(lái)，超大載荷空地協(xié)同系留無(wú)人機將在天津市和貴州省舉行消防演練。“如果一切順利，產(chǎn)品將很快投入使用。”趙厚琦說(shuō)。

　　“除了系留無(wú)人機，公司還對非系留無(wú)人機進(jìn)行迭代，研發(fā)了電動(dòng)多旋翼應急救援無(wú)人機。它采取電池驅動(dòng)，可以實(shí)現遠程物資運輸，并能在空中進(jìn)行應急偵檢及物資投送。” 趙厚琦說(shuō)，“我們的產(chǎn)品還可以應用于醫療運輸、海島運輸、農業(yè)植保、森林消防等領(lǐng)域。”

　　飛行汽車(chē)：

　　滿(mǎn)足低空短途出行需求

　　會(huì )飛的“汽車(chē)”不再是抽象的概念。在2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上，廣東匯天航空航天科技有限公司展出的“旅航者X2”讓飛行汽車(chē)有了具體的形象。

　　從外觀(guān)上看，“旅航者X2”像一架有座艙的大號無(wú)人機。它能容納兩位乘客，以鋰電池為動(dòng)力源，可滿(mǎn)足未來(lái)城市低空短途出行需求。

　　“旅航者X2”可應用于日常通勤、野外救援和醫療運輸等場(chǎng)景。它有自動(dòng)和手動(dòng)兩種飛行模式。在自動(dòng)飛行模式下，它可根據設定的飛行高度、速度、時(shí)間，沿著(zhù)規劃航線(xiàn)自動(dòng)飛行。乘客只需簡(jiǎn)單操作，就可完成啟動(dòng)、返航和降落。

　　廣東匯天航空航天科技有限公司品牌運營(yíng)經(jīng)理張永久介紹，“旅航者X2”主要由全碳纖維材料制成，最長(cháng)續航時(shí)間約25分鐘，最大飛行高度為1000米，最快飛行速度可達130公里/時(shí)。

　　前不久，“旅航者X2”在北京大興國際機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區成功首飛。

　　應急通信、照明無(wú)人機：

　　為搶險救災爭分奪秒

　　自然災害發(fā)生后，通信中斷給救援增加了難度。修復受損的通信設施通常需要一段時(shí)間，這十分影響救援效率。

　　在2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上，新興際華集團有限公司展出了兩款針對災區救援的無(wú)人機。“它們分別是J150中型復合翼應急通信偵測無(wú)人機和X40系留多旋翼應急通信照明無(wú)人機。二者在通信和偵測的基礎上，還分別具有測距和照明功能。”新興際華集團有限公司技術(shù)員邢霄海介紹。

　　J150中型復合翼應急通信偵測無(wú)人機主要應用于航空應急救援場(chǎng)景，飛行時(shí)間可以超過(guò)4個(gè)小時(shí)，能在斷電、斷網(wǎng)情況下，為災區提供應急通信。除此之外，它可以實(shí)時(shí)觀(guān)察災區情況，為救援提供依據。

　　X40系留多旋翼應急通信照明無(wú)人機不僅可以保障災區應急通信，還能夠提供應急照明。它既可以單獨使用，也能夠與地面車(chē)輛協(xié)同應用。

　　全自主無(wú)人機巡檢系統：

　　參與城市綜合治理

　　在2024世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上，一個(gè)會(huì )“開(kāi)花”的“寶蓮燈”全自動(dòng)機場(chǎng)吸引了許多觀(guān)眾。

　　工作人員只需在虎視四維全息管控平臺下達任務(wù)，“寶蓮燈”全自動(dòng)機場(chǎng)便會(huì )啟動(dòng)，無(wú)人機在機場(chǎng)里自動(dòng)加載電池和傳感器，然后從展開(kāi)的“花瓣”中起飛，自主規劃航線(xiàn)并完成智能巡檢。

　　天津云圣智能科技有限責任公司副總裁馬輝介紹，公司研制的“寶蓮燈”全自動(dòng)機場(chǎng)，占地面積僅0.25平方米，本體重量90公斤，只需52秒就能夠實(shí)現無(wú)人機電池與吊艙的全自動(dòng)更換。

　　“寶蓮燈”全自動(dòng)機場(chǎng)是云圣智能全自主無(wú)人機巡檢系統的重要組成部分。除全自動(dòng)機場(chǎng)外，系統還包括工業(yè)無(wú)人機和虎視四維全息管控平臺。

　　每套云圣智能全自主無(wú)人機巡檢系統都可化身為一個(gè)空中網(wǎng)格員“云小圣”，幫助城市實(shí)現精細化治理。每個(gè)“云小圣”都能對自己所處的服務(wù)網(wǎng)格進(jìn)行自主巡檢，快速記錄城市“生命體征”數據，并據此生成厘米級三維實(shí)景模型。結合天津云圣智能科技有限責任公司研發(fā)的四維時(shí)空管理系統，“云小圣”可以全面掌握所處區域的情況，實(shí)現對城市的全生命周期監管。

　　馬輝介紹：“除此之外，‘云小圣’還有‘十八般武藝’，其無(wú)人機搭載的全畫(huà)幅吊艙能夠實(shí)現大師級航拍，可以滿(mǎn)足直播、跟拍等需求;掛載喊話(huà)器吊艙能被應用于交通指揮、工地監管等場(chǎng)景;掛載氣體傳感器可進(jìn)行有害氣體檢測。”(陳 曦)