脫貧攻堅，交通先行;鄉村振興，交通更要先行。這其中，“四好農村路”發(fā)揮著(zhù)重要作用。

　　以“建好、管好、護好、運營(yíng)好”為要求的“四好農村路”，提出已有十年。十年來(lái)，在各地各部門(mén)的努力下，農村公路發(fā)生了翻天覆地的變化。鄉路縱橫，串起人們心中的“詩(shī)和遠方”;條條大道，助力書(shū)寫(xiě)鄉村振興嶄新篇章。

　　行路之難成為歷史

　　從云南貢山獨龍族怒族自治縣縣城前往縣下管轄的獨龍江鄉，需要多久?

　　“沒(méi)通路前，出去要走一周。1996年通了土路以后要9個(gè)小時(shí)，但每年12月開(kāi)始，大雪封山半年，路就斷了。”31歲的獨龍族漢子斯正林回憶道。

　　改變發(fā)生在2014年4月10日，隨著(zhù)一聲爆破聲響，高黎貢山獨龍江公路隧道貫通。從此，獨龍江鄉大雪封山的歷史宣告結束。

　　十多年來(lái)，在崇山峻嶺間蜿蜒穿行的獨龍江公路，將縣城與鄉里的距離縮短至2個(gè)小時(shí)車(chē)程。這條致富路，帶領(lǐng)獨龍江群眾告別貧困，奔向美好生活。

　　農村公路是農村地區覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、公益性最強的交通基礎設施。2014年至2023年，我國新改建農村公路250萬(wàn)公里，累計解決821個(gè)鄉鎮、7.06萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路難題，全國農村公路總里程達460萬(wàn)公里。

　　5月的周末，中巴車(chē)行駛在西藏林芝市墨脫縣的鄉道上，從縣城趕回鄉鎮的孩子們坐在車(chē)上，歡聲笑語(yǔ)灑滿(mǎn)一路。

　　“墨脫公路通了以后，從外地到縣城方便了，但從各個(gè)鄉鎮前往縣城，還是不好走。”在客運公司工作的次仁央珍還記得，過(guò)去跟著(zhù)叔叔進(jìn)一趟縣城，要走整整一天。

　　2017年至2020年，國家加大投資，對墨脫全縣農村公路進(jìn)行標準化改造，六個(gè)鄉、一個(gè)鎮都通了客車(chē)，鄉、村公路通達率達到100%。“如今還是同樣的路程，回家只需要40分鐘。”次仁央珍說(shuō)。

　　日益完善的農村公路網(wǎng)絡(luò )，讓“人享其行、物暢其流”照進(jìn)現實(shí)。十年來(lái)，我國新增1000余個(gè)鄉鎮和5萬(wàn)余個(gè)建制村通客車(chē)，實(shí)現具備條件的鄉鎮和建制村全部通客車(chē)，農村群眾“抬腳上客車(chē)”成為現實(shí)。

　　發(fā)展致富利在當下

　　要想富，先修路。通達鄉土的公路，如何改變農村牧區?

　　走進(jìn)內蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗，平坦整潔的農村公路宛若長(cháng)龍，在草原上筆直延伸。

　　“以前因為路不好，很多貨車(chē)不愿意來(lái)，賣(mài)羊、賣(mài)玉米都很困難?，F在路修通了，買(mǎi)賣(mài)好做多了。”鄂托克前旗昂素鎮明蓋嘎查的牧民張利國說(shuō)。

　　十年發(fā)展，農村交通運輸與鄉村產(chǎn)業(yè)融合深度明顯提升，全國超1100個(gè)縣級行政區開(kāi)展了農村客貨郵融合業(yè)務(wù)，開(kāi)通客貨郵融合線(xiàn)路1.1萬(wàn)余條，客車(chē)年代運郵件快件超2億件，培育了150個(gè)農村物流品牌。

　　路通百業(yè)興，路暢民共富。

　　入夏，河北張家口市張北縣境內的張北草原，氣溫宜人。草原天路入口的牌樓下，不少游客席地而坐，享受悠閑時(shí)光。

　　擦亮草原天路旅游品牌，張北縣陸續建成51條草原天路連接線(xiàn)，串聯(lián)起沽源濕地景觀(guān)區、崇禮滑雪區等旅游景點(diǎn)，走出了一條“交通+旅游”融合發(fā)展的致富路。

　　近年來(lái)，草原天路年均接待游客約300萬(wàn)人次，沿線(xiàn)發(fā)展農家樂(lè )、民宿等150多家，當地群眾人均年增收1.1萬(wàn)元。越來(lái)越興旺的草原天路，為張北縣帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的“人氣”“財氣”。

　　修通一條公路，發(fā)展一片產(chǎn)業(yè)，致富一方百姓。農村公路有效盤(pán)活了農村地區資源，目前我國共設置農村公路就業(yè)崗位85.4萬(wàn)個(gè)，吸納脫貧戶(hù)38.6萬(wàn)人，共建共治共享的農村公路融合發(fā)展體系不斷優(yōu)化豐富。

　　科技健康著(zhù)眼未來(lái)

　　信息時(shí)代，農村公路與信息“公路”會(huì )碰撞出怎樣的火花?

　　安徽黃山市徽州區，客運車(chē)上安裝了路況應急協(xié)同巡檢系統，車(chē)輛在公路上行駛時(shí)會(huì )實(shí)時(shí)將振動(dòng)數據、GPS定位、路面圖像等信息上傳到云端平臺。

　　與過(guò)去相比，“運營(yíng)即巡檢”的協(xié)同模式數據更新更全，借助圖像識別技術(shù)，路面裂縫、坑槽、斷板等“公路病害”會(huì )被快速識別并發(fā)送給養護單位處理，有效提升了公路路網(wǎng)的管護效率。

　　廣西柳州市，“柳州市智慧農村公路信息平臺”帶動(dòng)當地農村公路“建管養運”向數字化、網(wǎng)格化、精細化邁進(jìn);浙江紹興市新昌縣，城鄉公交數智服務(wù)與監管平臺推動(dòng)城鄉公交運營(yíng)績(jì)效評價(jià)更精準、運營(yíng)管理更科學(xué)……插上科技的翅膀，農村公路的“指尖養護”已成現實(shí)。

　　科學(xué)建設養護，搭配宜人風(fēng)光，現代農村公路不僅是連接鄉鎮農村的民生路，也是吸引人們運動(dòng)休閑的健康路。

　　深秋，廣東佛山市高明區，一場(chǎng)鄉村半程馬拉松比賽鳴槍開(kāi)跑，運動(dòng)員們在公路上你追我趕，道路兩旁萬(wàn)畝金色稻田內，稻浪隨風(fēng)起伏。激烈賽況與恬靜風(fēng)光相融合，讓鄉景更加迷人。

　　近年來(lái)，高明區對這段穿越稻田的道路進(jìn)行升級改造，路面拓寬至7米，升級為雙車(chē)道瀝青公路，成為人們旅游觀(guān)光、運動(dòng)休閑的新去處。

　　因路而行，因路而興。十年發(fā)展，我國農村公路的覆蓋范圍、通達深度、服務(wù)能力顯著(zhù)提高，農村生產(chǎn)生活和社會(huì )面貌得到深刻改變。一條條“四好農村路”，成為農村發(fā)展、農業(yè)增效、農民增收的黃金之路，成為全面推進(jìn)鄉村振興的康莊大道。

　　(葉昊鳴 王聿昊 丁怡全)