2024年3月31日，由中鐵十四局承建的南深高鐵南玉段重點(diǎn)控制性工程六律邕江特大橋最后一塊鋼梁完成吊裝焊接，至此，南深高鐵南玉段線(xiàn)下工程全面竣工，為廣西人民美好出行架起通向幸福的快車(chē)道。

　　鮮花和掌聲的背后，有一群默默付出的鐵建筑路人，每一根鐵軌，都凝結了他們的汗水，每一塊枕木，都飽含著(zhù)他們的熱情。南玉鐵路的順利建設，離不開(kāi)鐵建人的辛勤付出，而成體魯，正是這群人中最閃耀的那顆星。

　　2010年參加工作的成體魯，先后參建青榮城際鐵路、青連鐵路、南玉鐵路等多個(gè)項目建設，歷任項目測量站長(cháng)、工區經(jīng)理、項目副經(jīng)理。從業(yè)14年，他的整個(gè)青春，幾乎都奉獻給了鐵路建設。

　　“初心”見(jiàn)忠誠

　　天下至德，莫大乎忠。用成體魯自己的話(huà)說(shuō)，自己一直對鐵路建設情有獨鐘。2021年6月，南玉鐵路項目建設多個(gè)工段面臨著(zhù)攻堅難題，緊張之際，成體魯被調至項目任職項目常務(wù)副經(jīng)理。

　　炎熱的廣西，不用走出辦公室，汗水就可以濕透衣衫，但這都沒(méi)有對成體魯造成什么影響，他在現場(chǎng)細數每個(gè)工點(diǎn)的施工情況，一步一個(gè)腳印地丈量全線(xiàn)28公里的土地。

　　582個(gè)墩柱承臺、9座隧道、6座特大橋，難題如同家常便飯;320米跨度的跨江斜拉橋，全線(xiàn)喀斯特地貌、四層樓高的溶洞、接近90度垂直的斜巖、沿江流沙層、隧道口破碎圍巖，一場(chǎng)從未打過(guò)的“硬仗”，猶如一座大山向著(zhù)成體魯壓來(lái)!

　　“沒(méi)有解決不了的困難，干就完了。”參加第一次調度會(huì )上，成體魯沒(méi)有任何畏懼，在徹底了解了人員、機械設備配備和現場(chǎng)各種困難點(diǎn)后，他給眾人鼓勁：“不要害怕事多，也不要嫌麻煩。要參與進(jìn)來(lái)，現在大家都是摸著(zhù)石頭過(guò)河，只要我們用心去做，事情總能解決。”

　　在他的帶領(lǐng)下，數十名技術(shù)、安全人員，百余名勞務(wù)工人，鏖戰在隧道里、大橋上，成體魯也時(shí)而變身設備專(zhuān)家，為施工設備改進(jìn)出謀劃策，又或是與工人一起綁鋼筋拼模版，凡事親力親為，全線(xiàn)重點(diǎn)巴山隧道、巴蘭隧道相繼貫通，青龍江特大橋三跨公路、河道、天然氣管道也順利完成，成體魯實(shí)打實(shí)地給眾人做了個(gè)好榜樣。

　　正是憑借著(zhù)這份拼勁，南玉鐵路每一階段的建設都得以順利進(jìn)行。每一處難點(diǎn)被攻破，每一個(gè)堵點(diǎn)被疏通，都有成體魯的身影。“我就是項目一塊磚，哪里需要哪里搬，”這是成體魯常說(shuō)的話(huà)，也印證著(zhù)他對鐵路建設的熱愛(ài)。

　　“恒心”干事業(yè)

　　“不管什么時(shí)候，成體魯總是精神飽滿(mǎn)、斗志昂揚。”項目上的同事們提及成體魯，都會(huì )這樣評價(jià)。面對困難和挑戰，成體魯總是滿(mǎn)懷信心。

　　2021年10月，全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程——六律邕江特大橋主墩開(kāi)始澆筑。主墩承臺長(cháng)35米、寬23米、高6.5米，是國內最大體積的承臺。內布置鋼筋600余噸，混凝土方量5200多方，相當于在1.8個(gè)標準籃球場(chǎng)上蓋2層樓高的實(shí)心房子!根據方案設計，該承臺需要一次性澆筑成型，不僅所需混凝土方量巨大，其澆筑過(guò)程中還存在澆筑時(shí)間過(guò)長(cháng)、溫度不易控制、密實(shí)振搗等多種細節問(wèn)題的處理。

　　成體魯并沒(méi)有被困難嚇倒，而是主動(dòng)地擔當起屬于自己的責任。為確保項目順利進(jìn)行，他提前部署，全面統籌各項現場(chǎng)準備工作，對拌和站、實(shí)驗室及罐車(chē)運輸進(jìn)行合理調配?？紤]到村鎮通行道路狹窄擁擠，他提前規劃路線(xiàn)以及布置現場(chǎng)作業(yè)面，為混凝土到場(chǎng)澆筑提供最大便利條件。

　　同時(shí)充分調動(dòng)人員力量，連續召開(kāi)兩次準備會(huì )和動(dòng)員會(huì )，明確了以3個(gè)拌和站為主力供應，1個(gè)作為備用的方案，并成功協(xié)調了27臺罐車(chē)參與澆筑工作，各工序人員采取輪班作業(yè)間歇休息，最終經(jīng)過(guò)60余小時(shí)的堅守和努力，承臺一次性澆筑順利完成。

　　有了他的表率，邕江兩岸建設者扎根江畔，相繼攻克超大承臺一次性澆筑、超長(cháng)懸臂澆筑等多個(gè)難題，讓“逢山鑿路 遇水架橋”的精神在新一代鐵建人身上閃耀。

　　“決心”出成效

　　六律邕江特大橋作為中鐵十四局承建的首座鐵路斜拉橋，其重要程度不言而喻。成體魯也一直在跟自己“較勁”，下定決心要把大橋建好!

　　他始終堅守在項目施工最前線(xiàn)，與工人們并肩奮斗，共同推進(jìn)工程進(jìn)度。在繁忙的工作間隙，即使午餐時(shí)間緊迫，他也堅持與大家一起在工地用餐，盡可能多地掌握施工信息。春節期間，當大多數人享受著(zhù)家庭的溫馨和團聚的喜悅時(shí)，他卻義無(wú)反顧地選擇了堅守崗位，將團聚的機會(huì )留給年輕技術(shù)員們。(鐘 和)