混凝土結構形式有素混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土、鋼板混凝土等，澆筑形式有現澆混凝土，預制混凝土等。具體到水利工程有橋梁、閘站、涵洞、揚水站、排灌站、護坡、大壩、導流隧洞等不同的工程、結構部位?；炷潦┕ぴ诂F代水利施工程建設中有極其重要的地位?；炷恋馁|(zhì)量缺陷或問(wèn)題較為普遍，在橋梁、護坡、閘站、涵洞、排灌站等工程中幾乎無(wú)所不在。也十分令人頭疼，是出現質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患甚至質(zhì)量問(wèn)題的主要原因之一，影響著(zhù)水利工程的質(zhì)量和安全以及是否能正常發(fā)揮水利工程的功能和效益。盡管在施工中采取各種方案和預防整治措施，小心謹慎，但裂縫仍然時(shí)有發(fā)生，不斷出現。在水利施工混凝土中，混凝土原材料把關(guān)不嚴、運輸過(guò)程中混凝土離析、混凝土澆筑過(guò)程監管不嚴、澆筑工藝落后、及溫度控制等是產(chǎn)生混凝土裂縫很重要的原因之一。本文對施工中混凝土裂縫的成因和處理措施作一分析和探討。

　　質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因

　　1.設計缺陷、混凝土配比不符合實(shí)際，原材料砂、石頭、水泥等進(jìn)料把關(guān)不嚴、種類(lèi)不合格，例如用海沙代替河沙造成氯離子成分偏高，本該用礦渣水泥結果使用了普通水泥，石頭粒徑、砂子砂率、篩分度等指標嚴重不足。造成混凝土坍落度等指標不夠，混凝土和易性不足、混凝土離析、脆性和整體均勻性不夠，以及結構不合理等質(zhì)量缺陷。

　　2.混凝土運輸過(guò)程對車(chē)輛檢修不足、車(chē)輛損壞，對路況情況、交通情況峰值掌握不清，提前準備不足等原因造成混凝土運輸時(shí)間過(guò)長(cháng)，使得混凝土離析、初凝硬化，不能滿(mǎn)足質(zhì)量標準，使得施工時(shí)混凝土質(zhì)量問(wèn)題和缺陷等情況大量產(chǎn)生。

　　3.混凝土罐車(chē)每次清洗時(shí)有殘渣廢料沒(méi)處理完畢，罐車(chē)每次澆筑后罐體內混凝土沒(méi)有及時(shí)剔除，下次澆筑時(shí)殘渣和罐體內部脫落混凝土與新混凝土摻雜在一起，造成混凝土質(zhì)量不合格、混凝土澆筑時(shí)卡管等待時(shí)間過(guò)長(cháng)等問(wèn)題出現，使得混凝土裂縫、甚至橋梁基礎斷樁等質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生。

　　4.澆筑時(shí)導管拔出過(guò)快，混凝土樁基礎導管插入深度不足，導致樁基礎斷樁。樁基混凝土澆筑過(guò)快導致鋼筋籠上浮過(guò)快產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。澆筑時(shí)基礎沒(méi)處理好產(chǎn)生不均勻沉降，澆筑時(shí)支架等沉降不一，如大體積蓋梁支撐不合符規定產(chǎn)生的不均勻沉降。模板內膜不平，模板緊固措施不力產(chǎn)生的蜂窩麻面、漲模等質(zhì)量缺陷和問(wèn)題。模板變形扭曲產(chǎn)生的接縫不嚴，如接柱鋼護筒拼接不嚴產(chǎn)生的跑漿、漏漿等質(zhì)量問(wèn)題。澆筑時(shí)振搗不一，不均勻產(chǎn)生的混凝土質(zhì)量缺陷，如振搗不均，超振、漏振產(chǎn)生的蜂窩麻面。一次澆筑混凝土過(guò)厚太厚，澆筑大體積混凝土沒(méi)有分層澆筑，澆筑時(shí)入模溫度過(guò)高，高溫澆筑，冬季施工澆筑產(chǎn)生的溫度裂縫。這是混凝土產(chǎn)生缺陷的最主要原因之一。如混凝土蓋梁產(chǎn)生的裂縫。澆筑后期養護措施不到位，沒(méi)及時(shí)覆蓋灑水、冬季養護保溫措施不力等問(wèn)題。

　　5. 組織管理不力、現場(chǎng)監控制度不嚴、施工工藝、施工方案不符合要求等人為因素是產(chǎn)生混凝土質(zhì)量問(wèn)題的重要原因。

　　防止質(zhì)量缺陷的措施

　　1.項目法人要建立健全質(zhì)量管理制度，通過(guò)公開(kāi)招標等合法合規手段選擇信譽(yù)好、質(zhì)量?jì)?yōu)的設計、代建、監理、施工隊伍。各個(gè)參與方也應建立健全質(zhì)量管理制度，質(zhì)量監理制度，質(zhì)量三檢制制度，現場(chǎng)巡視、平行檢查、旁站、見(jiàn)證取樣等制度。讓職工樹(shù)立質(zhì)量安全第一，預防為主的制度。質(zhì)量檢測PDCA制度。

　　2. 設計單位要深入現場(chǎng)實(shí)際，因地制宜，充分勘查地質(zhì)情況和當地自然環(huán)境、天氣等因素、充分考慮設計是否滿(mǎn)足土壤、濕度天氣等因素。設計混凝土種類(lèi)、混凝土標號要滿(mǎn)足實(shí)際需要。

　　3. 原材料要嚴格檢測，砂、石頭、水泥種類(lèi)、規格要滿(mǎn)足要求。商砼要去商砼站現場(chǎng)取樣試驗，開(kāi)盤(pán)鑒定。水泥進(jìn)場(chǎng)要有合格證，出廠(chǎng)檢驗證明，進(jìn)場(chǎng)復檢證明。水泥要保持干燥、無(wú)結塊。水泥存放期不應超過(guò)三個(gè)月。砂、石、水要進(jìn)行試驗，符合標準后才能運行，嚴禁不符合標準含有氯離子的海沙進(jìn)入混凝土。

　　4.混凝土澆筑前要提前計劃了解當地環(huán)保政策，是否為環(huán)保二級響應，商砼站是否可以出混凝土，是否可以連續出，是否滿(mǎn)足澆筑工程量要求。

　　5. 要充分了解混凝土運輸時(shí)天氣、路況和交通峰值，避免混凝土路上耽誤時(shí)間過(guò)長(cháng)，超過(guò)初凝時(shí)間，混凝土離析等情況出現?；炷吝\輸過(guò)程中一定嚴禁加水，運輸澆筑過(guò)程中散落的混凝土嚴禁澆筑。

　　6.每次清理混凝土罐車(chē)殘渣時(shí)要注意清理干凈，特別要注意混凝土罐車(chē)內部混凝土固定在罐體內的殘渣鑿除清理，以免混凝土澆筑時(shí)殘渣脫落造成混凝土質(zhì)量不合格或堵塞導管致使混凝土不能正常澆筑情況發(fā)生。

　　7. 混凝土蓋梁模板、耳墻模板等有腳手架等支撐設施時(shí)，應注意檢測支撐下面地質(zhì)條件，條件不滿(mǎn)足，應進(jìn)行加固處理，可根據情況采用換填、夯實(shí)、加筋等措施。要把腳手架等支撐在堅固的面上，要提前進(jìn)行驗算，驗算滿(mǎn)足要求后才能施工，以免混凝土產(chǎn)生不均勻沉降，出現質(zhì)量缺陷或問(wèn)題。

　　8.澆筑前混凝土模板一定要仔細檢查，保持混凝土潔凈，澆筑前模板內的水一定要清除干凈，以免混凝土配比、標號、強度發(fā)生變化。澆筑前要檢查穿墻螺絲、緊固螺絲、止水片等位置、密度配置，要進(jìn)行強度驗算。滿(mǎn)足要求才能施工。以免產(chǎn)生漲模等情況發(fā)生。

　　9. 有振搗要求的要充分進(jìn)行振搗，要保持均勻，速率要穩定，不能太快或者太慢。不能超振、漏振。使混凝土離析，產(chǎn)生蜂窩、麻面等質(zhì)量問(wèn)題。

　　10. 混凝土拆模時(shí)間要掌握好，一般拆模時(shí)間不宜小于3天。澆筑后養護措施一定要到位，要注意覆蓋、保濕、保溫等措施。

　　混凝土控制溫度措施

　　溫度變化、溫度過(guò)高或者過(guò)低是引起混凝土裂縫等質(zhì)量問(wèn)題的重要原因，在混凝土施工過(guò)程中溫度控制是避免混凝土出現裂縫等質(zhì)量問(wèn)題的重要措施。

　　當日平均溫度達到30度及以上時(shí)，應按照高溫要求采取措施。

　　1. 混凝土入模溫度不宜過(guò)高，不宜超過(guò)35度。要避免正午等溫度高的時(shí)刻施工，盡量選在清晨或夜間溫度低的時(shí)段施工?？蓪仓课淮钆?，采取遮陽(yáng)、擋風(fēng)、噴霧等措施?？梢詫炷令A通冷水管等降溫措施。澆筑時(shí)可采用分層分塊等加大混凝土散熱面等措施，加快散熱。

　　2.高溫季節施工時(shí)可選擇涂裝色為白色的混凝土罐車(chē)，罐車(chē)可以頂上加蓬，混凝土施工時(shí)可采用低水泥量，可采用粉煤灰取代部分水泥。應該選用低熱水泥?；炷撂涠炔灰诵∮?0mm。

　　3. 混凝土澆筑完成后，可用濕麻袋等覆蓋養護，并注意保濕降溫。澆筑后應避免混凝土在烈日下暴曬?？刹捎脻仓笠琅f搭設涼棚等措施。

　　混凝土冬期施工質(zhì)量保證措施：冬季施工溫度界定：當室外日平均溫度連續5天穩定低于5度時(shí)，應采取冬季施工措施;當混凝土未達到受凍臨界強度而氣溫驟降至0度以下時(shí)，應按冬期施工要求采取措施。宜選擇適宜的水泥品種，冬季施工時(shí)宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。應減少用水量，降低水灰比，盡量使用低流動(dòng)性或干硬水泥。澆筑前可將混凝土或原材料砂、石等加溫，提高其入模溫度，使混凝土即早強又不易凍結。

　　攪拌時(shí)，加入一定外加劑，加速混凝土硬化、盡快達到臨界溫度?？梢钥紤]用高出標號混凝土代替原有混凝土，以提高強度。冬期養護時(shí)可考慮摻防凍劑、早強劑、減水劑、引氣劑等外加劑。養護時(shí)可采用蓄熱法，延緩混凝土的冷卻速度。通過(guò)適當的保溫覆蓋，可采用電熱法，用電爐、電極、電烤風(fēng)、電暖氣等設施加熱?？捎门锓ū?，在要養護的水工結構或構件周?chē)帽夭牧洗钇鹋?，下面或周?chē)门癄t加熱使混凝土澆筑養護如同在常溫中一樣，暖棚法施工時(shí)，應注意棚內溫度不低于5度，并保持混凝土表面濕潤。暖棚法施工時(shí)還應注意暖爐子不能離混凝土太近，避免直接烘烤洪凝土。

　　大體積混凝土施工措施

　　水利工程施工中大體積混凝土施工部位很多，例如橋梁蓋梁、混凝土基礎，閘底板、洞室等，大體積混凝土很容易出現溫度裂縫，預防措施、施工方案不到位會(huì )引起很大的質(zhì)量隱患和問(wèn)題。

　　大體積混凝土由于承受的荷載大，整體要求高，往往要求一次澆筑完成，不準許有施工縫，精度高，難度大，溫控措施就顯得尤為重要。

　　大體積混凝土應優(yōu)先選用水化熱低的水泥，在滿(mǎn)足設計、相關(guān)文件的要求下，可摻入適量的粉煤灰，以滿(mǎn)足溫度控制要求。

　　大體積混凝土入模溫度不宜超過(guò)30度，澆筑時(shí)要合理分層分塊澆筑，避免基礎過(guò)大起伏，增加面積散熱，要降低澆注速度和厚度。

　　可采用預先通冷水管等措施降低澆注溫度，必要時(shí)計算經(jīng)設計同意后可留后澆帶。后澆帶施工時(shí)應高出原有混凝土一個(gè)標號。

　　混凝土護坡等薄層混凝土施工應注意的防控措施：薄層混凝土施工前應把基礎土面清理干凈，清除樹(shù)根、草皮、垃圾等物體，確保施工面平整，厚度一致。以免施工后產(chǎn)生塌陷、脫落溫度裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。薄層護坡混凝土盡量少采用素混凝土，盡量采用鋼筋混凝土或在薄層面加上網(wǎng)片，以控制溫度裂縫。

　　澆筑時(shí)護坡要注意分縫，以免產(chǎn)生凍脹等裂縫。護坡坡度很陡時(shí)可考慮采用夾倉模板等方式，以避免混凝土下溜產(chǎn)生的浪費和質(zhì)量問(wèn)題。

　　施工混凝土道路時(shí)可采用平板振搗器加以振動(dòng)，以滿(mǎn)足混凝土施工要求。

　　近些年在設計混凝土護坡等水利工程時(shí)在混凝土護坡下加上泡沫保溫板也是實(shí)踐中很好的措施之一，值得推廣。

　　水工建筑物施工注意的問(wèn)題

　　1. 橋梁。橋梁灌注樁成孔時(shí)應注意現場(chǎng)記錄地層土壤特點(diǎn)等地質(zhì)條件，測量泥漿比重，澆筑時(shí)應注意連續澆筑，澆注速度要均勻，灌注深度、導管埋深等技術(shù)指標要符合規范規范，以防止斷樁等質(zhì)量事故發(fā)生。灌注樁澆筑應注意要高出設計面0.5到1米，截樁頭時(shí)要剔除表面浮漿，露出新鮮混凝土面，灌注樁接頭部分鋼筋應調直。

　　空心板梁橋板梁施工時(shí)應注意芯模上浮問(wèn)題，澆筑前應注意對芯模進(jìn)行固定，以免施工時(shí)芯模上浮。芯模連接部分應注意一定要連接完整，密封結實(shí)，以防止混凝土進(jìn)入芯模。芯模下混凝土應鋪設均勻，空心板橋振搗更應仔細均勻，避免超振、漏振現象產(chǎn)生。以防止蜂窩麻面等質(zhì)量缺陷出現。

　　接柱混凝土施工時(shí)應固定好護筒模板，模板緊固，防止模板傾倒漏漿等現象出現。

　　蓋梁施工時(shí)應注意支撐強度，支撐下地面強度，驗算合格后方可澆筑。

　　墊石施工時(shí)要精準測量，防止墊石表面不平引起橋板翹曲、松動(dòng)。

　　2. 水閘。水閘施工時(shí)要注意止水位置和連接問(wèn)題，以防止建成漏水，引起質(zhì)量事故。閘槽施工時(shí)應注意支筋位置等問(wèn)題，以防止閘門(mén)啟閉不順。閘底要注意平整，以防止閘門(mén)底高低不平，引起漏水等問(wèn)題。

　　總之，混凝土產(chǎn)生質(zhì)量缺陷、問(wèn)題存在好多因素，組織、工藝、設計、原材料、澆筑過(guò)程、季節、人為因素都是引起質(zhì)量問(wèn)題的因素之一，只要我們仔細分析，認真對待，提前預防，認真對待就可以最大限度的減少質(zhì)量問(wèn)題。