贛州市贛南大道項目主線(xiàn)高架近期正式通車(chē)。這條穿梭于城市與郊區的高架快速路，是贛州市推動(dòng)城市能級提升行動(dòng)建設的重要支撐項目。2022年初開(kāi)工后，中鐵五局二公司建設者以筑路“鐵軍”的擔當，在紅土地上迎難而上，高起點(diǎn)、高標準推進(jìn)工程建設，努力將贛南大道項目打造成為品質(zhì)工程。

　　統籌謀劃

　　快速掀起施工高潮

　　中鐵五局承建的贛南大道項目共有2949片預制構件，施工時(shí)間僅有450天，預制場(chǎng)建設成為制約工期的首要環(huán)節。贛南大道周邊廠(chǎng)房林立，產(chǎn)權關(guān)系復雜，征拆工作舉步維艱。

　　“晚上開(kāi)個(gè)碰頭會(huì )，總結一下選址差異，部署明天的任務(wù)。”項目黨支部書(shū)記楊展不等不靠，帶領(lǐng)征拆小組走遍沿線(xiàn)十多個(gè)村莊的“邊邊角角”，并參與成本、數據核算，確保用地費用和運距最佳;主動(dòng)對接地方政府部門(mén)，用真情實(shí)意做好群眾思想工作，以耐心和誠心推動(dòng)征拆開(kāi)展。

　　面對“預制場(chǎng)僅有70畝大小，預制構件月均產(chǎn)量要達到200余片”的難題，項目副經(jīng)理劉紅決定“時(shí)間、空間”兩手抓：精密安排作業(yè)時(shí)間，搶抓施工進(jìn)度，克服場(chǎng)地填挖頻繁、無(wú)運輸運水通道等困難，僅用一個(gè)月時(shí)間完成建場(chǎng)，實(shí)現機械設備、原材料和施工隊伍快速進(jìn)場(chǎng)、率先施工;充分利用有限場(chǎng)地規劃4條長(cháng)形預制區并按照工序優(yōu)化設置，形成高效化作業(yè)流水線(xiàn)，為后續大規模生產(chǎn)奠定基礎。

　　“進(jìn)度控制是一個(gè)貫穿始末的過(guò)程，項目從預制構件著(zhù)手，定時(shí)定量規劃目標節點(diǎn)，定期定人匯報任務(wù)進(jìn)度，過(guò)程足額配備資源要素，實(shí)現前后臺聯(lián)動(dòng)管控。”談起現場(chǎng)管理，項目經(jīng)理劉健頗有心得。面對緊張的工期，項目動(dòng)態(tài)調整管理方式，領(lǐng)導班子主動(dòng)帶頭分區攬責，督促解決現場(chǎng)發(fā)現的問(wèn)題。

　　“倒排工期，倒逼進(jìn)度，關(guān)鍵在于加強分包隊伍管理。”項目部通過(guò)集中招標，在選擇實(shí)力較強隊伍的基礎上，實(shí)施進(jìn)度預警管理，通過(guò)每月統計勞務(wù)資源投入及驗工產(chǎn)值情況，進(jìn)行同工序勞務(wù)成本和實(shí)際生產(chǎn)率對比，持續優(yōu)化勞務(wù)資源，加大幫扶落后隊伍。項目部持續開(kāi)展勞動(dòng)競賽，以目標定指標，以考核為牽引，確保施工高潮不間斷，實(shí)現單月產(chǎn)值最高破億元的佳績(jì)。

　　攻堅克難

　　打造創(chuàng )新品質(zhì)工程

　　橋梁下部，一排排預制構件整齊劃一、井然有序，直至目之盡頭。為實(shí)現品質(zhì)工程建設目標，項目部在“精”字上狠下功夫，加強源頭監督和過(guò)程攻關(guān)。

　　項目部運用鋼筋數字化加工設備精準切割和下料，解決鋼筋下料長(cháng)度、精度、彎曲角度不一問(wèn)題。加強混凝土原材、出廠(chǎng)工作性能檢查，規范工人操作環(huán)節，保證不出現蜂窩、麻面等缺陷。引進(jìn)全自動(dòng)智能?chē)娏莛B護系統，確?；炷琉B護質(zhì)量。大力推廣智能壓漿、智能張拉等先進(jìn)工藝，使各類(lèi)預制構件真正做到“外美內實(shí)、表里如一”。

　　為攻克預制立柱成型后柱頂易產(chǎn)生裂紋難題，項目部成立QC小組展開(kāi)專(zhuān)項研究。他們從墩柱設計、材料、工藝等多方面考慮，綜合優(yōu)化施工方案，成果榮獲湖南省2022年QC小組成果三等獎。

　　在預制蓋梁精度控制攻關(guān)中，技術(shù)團隊經(jīng)過(guò)多方資料查詢(xún)和方案可行性論證，根據墩柱鋼筋中的定位胎架，在蓋梁預制過(guò)程中同樣使用模板底板面安裝金屬波紋管定位工裝，確保了兩個(gè)構件在安裝和對孔上“一拍即合”;在原有路面地基承載力滿(mǎn)足要求情況下，采用拼裝式塔形A式支架作為安裝體系，連接精度更高，搭拆周期更短，提高了工效……

　　縱深推進(jìn)

　　精準管控提質(zhì)增效

　　項目部緊緊圍繞“效益提升、價(jià)值創(chuàng )造”目標，堅定大商務(wù)管理藍圖一繪到底，持續加強成本精準管控。

　　“項目采用投融資模式，資金前期到位緩慢，面臨著(zhù)保證鋼材使用的難題。在嘗試多種采供模式后，挖掘出‘供應鏈’模式，依托贛州發(fā)投旗下供應鏈公司，采用現金無(wú)賬期支付方式，以低單價(jià)采購物資，后按三年還本付息，過(guò)程只收取過(guò)票財務(wù)成本費用，不疊加利潤。經(jīng)核算，鋼材采購單價(jià)低于贛州網(wǎng)價(jià)約139元/噸，比傳統集采單價(jià)低550元/噸。”商務(wù)經(jīng)理楊磊說(shuō)。

　　項目部強化進(jìn)度管理提升效益。以標準化、智能化梁場(chǎng)建設為支持，通過(guò)優(yōu)化施工組織，實(shí)現制梁每臺座月均生產(chǎn)4片、墩柱每臺座每月預制6節、旋挖鉆機每天成孔3根、工班每10天完成1個(gè)承臺。生產(chǎn)進(jìn)度在高于一般進(jìn)度指標的同時(shí)，節約預制場(chǎng)地建設成本約300萬(wàn)元，并減少大量模板配置和設備投入，實(shí)現進(jìn)度與效益雙提升。

　　項目部強化安全效益理念。面對部分工序風(fēng)險較大并且原有方案利潤較低，項目部以?xún)?yōu)化方案為主，堅持在現有基礎上提升安全性，變更合同額，降低成本、增加收入。對地下管線(xiàn)附近施工樁基的安全風(fēng)險進(jìn)行充分說(shuō)明，將該處2跨小箱梁優(yōu)化調整為1跨60米鋼箱梁，增強安全性同時(shí)增加了合同額。贛南大道作為城區主干道，車(chē)流量巨大，無(wú)法全封閉施工，經(jīng)過(guò)多方溝通協(xié)調，發(fā)生的相關(guān)修補費用納入了項目總投。

　　攀登何拒千山仞，梅花香自苦寒來(lái)。兩年來(lái)，項目部用行動(dòng)詮釋了責任與擔當，獲得江西省2023年度建筑施工安全生產(chǎn)標準化示范工地，中國中鐵2023年度綠色施工科技示范工程，中鐵五局2022年文化建設示范點(diǎn)、青年文明號、“四星級項目幸福之家”等一大批榮譽(yù)。 (張紅云)