本報訊 1月9日，由蜀道集團下屬四川路橋華東公司承建的全國最大體量“分離式雙轉鉸”豎向轉體橋梁——伏龍大橋正式通車(chē)。

　　伏龍大橋是浙江省臨海市助推城市擁江發(fā)展的標志性工程，項目總投資約11億元，工程主線(xiàn)長(cháng)度約為1.9公里，建設周期為3年，大橋主橋長(cháng)306米，寬43.2米，設計為雙向六車(chē)道。大橋通車(chē)將兩岸居民的來(lái)往時(shí)間由原來(lái)的30分鐘縮短至5分鐘。

　　值得一提的是，伏龍大橋在設計上采用了獨特新穎的飛鳥(niǎo)A形索塔平行索面結構，其南北兩主塔處于“S型”曲線(xiàn)上，就如飛鳥(niǎo)雙翼。因其獨特的橋型設計，建設過(guò)程中索塔施工拼裝難度大、安全風(fēng)險高，經(jīng)建設團隊反復研究，采用一種新的豎向轉體方法“分離式雙轉鉸”工藝，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是先把主塔在地面上拼裝后，再豎向拉起與塔座拼接，這樣的方式不僅優(yōu)化了結構受力體系，有效降低了施工風(fēng)險，還最大限度地降低成本。該體量施工工藝為全國首次成功運用，為臺風(fēng)地區異型斜拉橋索塔豎向轉體施工提供寶貴借鑒。

　　大橋自建設以來(lái)備受廣大市民關(guān)注，期盼已久的市民們早早的來(lái)到現場(chǎng)見(jiàn)證通車(chē)的重要時(shí)刻。“上下班高峰期經(jīng)過(guò)靈江二橋堵得厲害，這下好了，我是看著(zhù)大橋從修建到通車(chē)，終于等到了，非常的激動(dòng)。”市民吳先生說(shuō)道。

　　作為連接大洋和江南的主通道，大橋有效緩解了臨海市江南方向進(jìn)入臨海主城區的交通壓力，對改善城市交通條件、拓展區域發(fā)展空間發(fā)揮著(zhù)重要作用。近年來(lái)，蜀道集團積極助力浙江交通建設，其下屬四川路橋深度參與浙江舟山西堠門(mén)跨海大橋、梅山春曉大橋、三官堂大橋等25項交通工程實(shí)施，此次伏龍大橋勝利通車(chē)，也成為蜀道集團四川路橋擦亮“金字招牌”的又一標志性橋梁工程。(劉小菲)