晨霧籠罩，大型千噸搬梁機上“永遠的開(kāi)路先鋒”字樣在薄霧中若隱若現。第一縷陽(yáng)光刺破云霧照進(jìn)中鐵五局成渝中線(xiàn)高鐵四川段9標安岳東制梁場(chǎng)，置身其中，頓覺(jué)美輪美奐，令人陶醉。挪步梁場(chǎng)邊舉目遠眺，只見(jiàn)山壑連綿，層峰累累，云海奔騰。

　　“秋冬時(shí)節，梁場(chǎng)經(jīng)常出現這樣的云海景象。”項目黨支部書(shū)記楊洪介紹，“除了云海、云霧這個(gè)‘云’，我們梁場(chǎng)智能建造的數智‘云’更讓人驚嘆。”楊洪說(shuō)的這個(gè)數智“云”，正是安岳東制梁場(chǎng)大力打造的智慧梁場(chǎng)系統。

　　40米箱梁預制場(chǎng)

　　正在建設的成渝中線(xiàn)高鐵是沿江高鐵主通道的重要組成部分，地處四川重慶連綿山區地帶，設計時(shí)速350公里。川渝一帶自古道路艱難，而大足石刻站至簡(jiǎn)州站區間被確定為進(jìn)一步提速試驗區間段，為線(xiàn)路未來(lái)進(jìn)一步提速預留條件，技術(shù)要求更高，建設施工可謂難上加難。成渝中線(xiàn)建設方也因此將“推動(dòng)中國高鐵新發(fā)展、打造世界高鐵新標桿”作為目標。安岳東制梁場(chǎng)正處在提速試驗區間段，是全線(xiàn)唯一預制40米箱梁的制梁場(chǎng)。

　　“在這么困難的山區修高鐵，要預留進(jìn)一步提速條件，還是最新的40米高鐵箱梁，在全國乃至世界都沒(méi)有先例。”中鐵五局六公司副總經(jīng)理兼成渝中線(xiàn)項目經(jīng)理周濤說(shuō)，“這項建設任務(wù)極富挑戰，需要我們打破思維定勢，大量采用先進(jìn)的建造技術(shù)，在智能建造上大膽地做出嘗試。”

　　于是，融合先進(jìn)的技術(shù)、設備，借助智慧“大腦”，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、BIM+GIS數字孿生、人工智能等新一代信息技術(shù)，組建出整體架構的數智梁場(chǎng)應運而生，成為成渝中線(xiàn)高鐵全線(xiàn)首個(gè)開(kāi)工建設的梁場(chǎng)，也是預制了全線(xiàn)首孔箱梁的梁場(chǎng)。

　　鋼筋智能加工配送中心

　　走進(jìn)梁場(chǎng)的鋼筋智能加工配送中心，直條生產(chǎn)線(xiàn)、定位網(wǎng)生產(chǎn)線(xiàn)、彎箍筋生產(chǎn)線(xiàn)、U型筋生產(chǎn)線(xiàn)等幾套大型設備映入眼簾。以前“熙熙攘攘”的“人海戰術(shù)”不見(jiàn)了，取而代之的是一臺臺高效智能機器。技術(shù)人員在后臺下達任務(wù)單后，現場(chǎng)工人在設備終端即可接受當天加工任務(wù)，管理機器自動(dòng)下料、自動(dòng)加工及自動(dòng)收集，成品由綠色環(huán)保的新能源無(wú)人車(chē)自動(dòng)運輸到臺位上，一切井然有序。

　　“以前我們一個(gè)鋼筋加工中心，至少配備20名作業(yè)人員，現在只需要6名作業(yè)人員旁站盯控，每天輕輕松松就能完成1.5片箱梁鋼筋制作。”項目副經(jīng)理羅向東指著(zhù)四軸臥式U型鋼筋彎曲加工中心介紹，“你看這臺數控鋼筋彎箍機，1個(gè)小時(shí)能制作2800個(gè)這樣的箍筋件，而且質(zhì)量始終如一。”

　　用上這些智能設備，不但作業(yè)人員減少了，而且勞動(dòng)強度降低，環(huán)境更加安全，產(chǎn)品加工的效率和質(zhì)量更高。

　　緊鄰鋼筋智能加工配送中心的制梁區，一臺大型設備伸出長(cháng)長(cháng)機臂，混凝土正源源不斷地通過(guò)輸送帶傳送到澆筑臺位上，這是最新研發(fā)的混凝土智能澆筑系統。

　　“以往梁場(chǎng)一般采用傳統的車(chē)載泵澆注箱梁混凝土，澆注由人根據經(jīng)驗控制布料，比較容易發(fā)生堵管故障。”項目總工程師馮黎新繼續介紹，“現在采用混凝土智能澆筑系統，混凝土輸送更加穩定，澆筑效率得到有效提升，5小時(shí)左右即可完成混凝土澆筑，而且還實(shí)現了箱梁斷面混凝土自動(dòng)計量、混凝土分層分段智能布料，大幅提高了混凝土澆筑質(zhì)量，還節能環(huán)保。

　　走進(jìn)梁場(chǎng)的控制中心，一塊巨大的屏幕上顯示著(zhù)一個(gè)與安岳東梁場(chǎng)一模一樣的BIM數字模型。只見(jiàn)操作人員操縱鼠標，翻閱著(zhù)梁場(chǎng)過(guò)磅數據、物資進(jìn)銷(xiāo)存智能統計分析數據、現場(chǎng)各道工序實(shí)時(shí)采集數據、鋼絲繩檢測數據、大型設備安全參數監控數據、現場(chǎng)違章作業(yè)AI識別數據等，整個(gè)梁場(chǎng)生產(chǎn)情況一覽無(wú)余。

　　“我們以智能裝備為主干，通過(guò)信息管理平臺，把數據傳上云端，借助數字孿生平臺，高度集成箱梁全生命周期施工過(guò)程信息，實(shí)現生產(chǎn)自動(dòng)化與管理數字化深度融合，達到安全管理、質(zhì)量管理、物資管理、生產(chǎn)管理的智能化、信息化、少人化。”項目科技創(chuàng )新部部長(cháng)楊鐵江打開(kāi)系統菜單分享道，“基于這些生產(chǎn)數據，不斷迭代升級的管理系統和逐步積累的智能建造管理經(jīng)驗，將在我們的生產(chǎn)上引發(fā)更多革命性變化。”

　　安岳東制梁場(chǎng)建立“云”思維，善用“云”智慧，借助“云”力量，收到良好成效。2023年11月27日，國鐵集團副總經(jīng)理王同軍一行來(lái)到安岳東梁場(chǎng)調研督導。周濤在現場(chǎng)足足介紹了二十多分鐘，在場(chǎng)的專(zhuān)家、領(lǐng)導聽(tīng)得津津有味，贏(yíng)得贊聲一片。(楊樹(shù)良 何偉)