11月28日，當清晨第一縷陽(yáng)光灑在大地上，阿壩州茂縣的群眾已經(jīng)按捺不住內心的歡騰。這一天，川西北首條鐵路迎來(lái)通車(chē)，首趟列車(chē)將從茂縣發(fā)出。

　　11點(diǎn)06分，隨著(zhù)C6008次列車(chē)從茂縣站發(fā)出，阿壩州一步邁入動(dòng)車(chē)時(shí)代。今后，成都至茂縣、鎮江關(guān)的最快旅行時(shí)間分別縮短到55分鐘、86分鐘。

　　從2011年開(kāi)工建設到2023年通車(chē)運營(yíng)，川青鐵路青白江東至鎮江關(guān)段(下稱(chēng)“川青鐵路”)歷時(shí)12載終于建成，這條高原“天路”凝聚了無(wú)數建設者的堅守與付出。

　　喜悅

　　專(zhuān)程買(mǎi)票體驗首發(fā)

　　載歌載舞慶祝家鄉通鐵路

　　11月28日早上9點(diǎn)多，家住茂縣渭門(mén)鎮的戴先生早早來(lái)到茂縣車(chē)站，他此行的目的很純粹：“動(dòng)車(chē)開(kāi)到家門(mén)口了，很激動(dòng)，專(zhuān)門(mén)買(mǎi)了首發(fā)車(chē)票來(lái)體驗。”

　　同樣專(zhuān)程來(lái)見(jiàn)證首發(fā)的，還有中鐵八局十多名參與川青鐵路鋪架的建設者。“這是我參建的鐵路中難度最大的，我們從2015年開(kāi)始鋪架，8年奮戰終于迎來(lái)通車(chē)，太不容易了。”中鐵八局站前1標項目書(shū)記李翔宇說(shuō)。

　　不同的初衷，相同的行程。到達茂縣車(chē)站后，他們立刻被站前廣場(chǎng)上的歡樂(lè )氛圍吸引——廣場(chǎng)上，來(lái)自阿壩州各個(gè)地區的藏族、羌族、回族同胞穿著(zhù)民族特色服飾，跳起節慶時(shí)的舞蹈，唱出內心的歡喜，慶祝家鄉通鐵路;廣場(chǎng)外，居民從四面八方趕來(lái)，爭當這歷史性時(shí)刻的見(jiàn)證人。

　　“沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么盛大的場(chǎng)面，太感動(dòng)了。”圍觀(guān)人群中，74歲的張大秀激動(dòng)地說(shuō)，“終于等到這條鐵路通車(chē)了，我不僅要來(lái)看，以后還要去坐。”

　　艱辛

　　一邊研究一邊建設

　　許多創(chuàng )新技術(shù)在這里誕生

　　從2011年開(kāi)始建設到2023年通車(chē)運營(yíng)，川青鐵路正線(xiàn)206公里，整整修了12年。作為建設負責人，成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長(cháng)肖霞林最懂其中艱辛。

　　“施工阻礙太多了，有些是中國鐵路建設歷史上從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)的。”他說(shuō)，這條線(xiàn)路穿越地形梯度差最大，線(xiàn)路海拔從500米陡增至2500米;地質(zhì)構造最為復雜，11次穿越活動(dòng)斷裂帶。因此，川青鐵路幾乎是一邊研究一邊建設的鐵路。施工期間，僅國鐵集團批復的課題就有16個(gè)，許多創(chuàng )新技術(shù)在這里誕生，為全國山區鐵路建設提供了指導和借鑒。例如，在榴桐寨隧道，建設者創(chuàng )新采用長(cháng)短錨桿組合支護技術(shù)，形成內外拱圈、襯砌三層支撐，解決了1.3公里軟巖大變形難題。

　　作為世界首條穿越8級大地震災害核心區的鐵路，保證線(xiàn)路安全是建設者們考慮的核心問(wèn)題。為了加強隧道安全性，建設者在洞內結構上創(chuàng )新突破，仿造動(dòng)物脊柱造型，讓隧道兼具剛度與韌性，能夠承受外力帶來(lái)的一定程度扭曲和錯動(dòng)。

　　展望

　　游客出行更便捷

　　阿壩州旅游將全面激活

　　作為阿壩州首條鐵路，川青鐵路帶來(lái)的變化是真真切切看得見(jiàn)的。

　　茂縣“六月紅”花椒合作社理事長(cháng)何有信，見(jiàn)證了茂縣到成都時(shí)空距離從10多個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)，再縮短到現在1小時(shí)不到的變化。“鐵路開(kāi)通后對我們的農副產(chǎn)品‘走出去’帶來(lái)了極大的便利，我相信茂縣的農副產(chǎn)品會(huì )‘走得’越來(lái)越遠。”他信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。

　　“隨著(zhù)鐵路的開(kāi)通，阿壩州的旅游資源將全面激活，游客到阿壩州來(lái)旅游，將會(huì )體驗到更具便捷性、舒適度和安全感的出行方式。”阿壩州文體旅局黨組書(shū)記陳順清說(shuō)，這條鐵路線(xiàn)開(kāi)通后，以九寨溝、黃龍等為代表的高品質(zhì)旅游景區正式進(jìn)入成都平原2小時(shí)旅游圈，游客可以便捷抵達這里，白天滑冰雪，晚上泡溫泉，在藍天白云下享受高原風(fēng)光。

　　新聞多一點(diǎn)

　　坐動(dòng)車(chē)去黃龍九寨

　　接駁方式看這里

　　川青鐵路青白江東至鎮江關(guān)段開(kāi)通后，共設青白江東、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣和鎮江關(guān)8個(gè)客運車(chē)站。線(xiàn)路開(kāi)行初期，每日安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)18列，成都東站至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮江關(guān)站，最快分別為18分鐘、31分鐘、55分鐘、86分鐘。票價(jià)方面，成都東至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮江關(guān)二等座票價(jià)分別為21元、32元、63元、106元。

　　目前，川青鐵路僅開(kāi)到鎮江關(guān)，旅客坐動(dòng)車(chē)抵達終點(diǎn)后，如何去各個(gè)景區呢?

　　阿壩州相關(guān)工作人員表示，成都東至鎮江關(guān)段開(kāi)通后，為保障臨時(shí)應急開(kāi)通期間出站旅客高效集散，將由大九旅公司提供鐵路應急開(kāi)通期間鎮江關(guān)站至松潘縣城免費接駁服務(wù)。免費接駁車(chē)輛按照火車(chē)到站及送站時(shí)間組織運行，始發(fā)地分別為鎮江關(guān)站前廣場(chǎng)和松州客運站。前往黃龍、九寨溝景區游客可在松州客運站乘坐景區直達班車(chē)。待川青鐵路成黃段全線(xiàn)開(kāi)通后，松潘站將開(kāi)通直達黃龍、九寨溝景區直通車(chē)，黃龍九寨站將利用川主寺客運站組織旅游客運包車(chē)。

　　(曹菲 冷宇 梁家旗)