作為智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展(下稱(chēng)雙智)第一批試點(diǎn)城市，江蘇省無(wú)錫市圍繞“車(chē)路協(xié)同賦能智能駕駛和智慧交通”的發(fā)展思路，以行業(yè)提效、車(chē)輛服務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，著(zhù)力推進(jìn)智慧城市路側基礎設施的規模覆蓋，加快智慧交通平臺與智慧城市平臺的互聯(lián)互通，不斷拓展和深化應用試點(diǎn)的領(lǐng)域和場(chǎng)景。

　　分級分類(lèi)建設

　　基礎設施

　　無(wú)錫根據《智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎設施建設指南》，分級分類(lèi)建設超1000個(gè)路口的車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎設施，重點(diǎn)覆蓋內環(huán)區域以及錫山區、經(jīng)開(kāi)區等重要區域。首創(chuàng )“四網(wǎng)一中心三平臺”的架構，即跨公安專(zhuān)網(wǎng)、政務(wù)網(wǎng)、公網(wǎng)、V2X(車(chē)對外界的信息交換)專(zhuān)網(wǎng)，建立車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數據中心，服務(wù)于交管數據交互平臺、V2X應用服務(wù)平臺、V2X設備一體化平臺，實(shí)現了交管、車(chē)輛、出行服務(wù)等領(lǐng)域的橫向數據交互，完成了與公安、交通等部門(mén)的數據共享和協(xié)同的技術(shù)方案。截至目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺已向電子地圖供應商、車(chē)企等共享全市1512個(gè)路口燈態(tài)數據，形成百度地圖702個(gè)路口穩定在線(xiàn)的燈態(tài)信息服務(wù)，多種型號福特汽車(chē)車(chē)機前裝燈態(tài)信息服務(wù)，奧迪和中國移動(dòng)的測試研究服務(wù)，以及重要車(chē)輛“一鍵護航”服務(wù)，3條公交優(yōu)先道路、28個(gè)重要路口的公交車(chē)優(yōu)先通行服務(wù)。

　　持續探索車(chē)路協(xié)同在高級別輔助駕駛、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應用，在錫山、經(jīng)開(kāi)等區域的重點(diǎn)路口部署毫米波雷達、雷視融合一體機、邊緣計算等設備，實(shí)現交叉路口碰撞預警、匝道匯入預警、弱勢交通參與者碰撞預警等功能，利用C-V2X(基于蜂窩網(wǎng)絡(luò )的車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù))，實(shí)現車(chē)路協(xié)同、高精度定位等核心能力。

　　無(wú)錫市車(chē)聯(lián)網(wǎng)路側基礎設施建設遵照“三同步、二緊跟、一保障”原則，即與智能交通設施建設同步，與道路新改擴建同步，與實(shí)際應用需求同步，緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程，緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢，保障基礎運維。在“新改擴建”道路車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設方面，以《無(wú)錫車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》頒布為節點(diǎn)，多部門(mén)聯(lián)合制定“新改擴建”道路車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設具體操作辦法，明確資產(chǎn)歸屬，由市級建設運營(yíng)主體負責運營(yíng)。在“存量”道路車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設方面，由市級建設運營(yíng)主體負責與公安交管等部門(mén)具體對接，根據實(shí)際應用需求，加快新增和補充。

　　擴大綜合桿應用

　　明確技術(shù)標準

　　為進(jìn)一步加快推進(jìn)5G(第五代移動(dòng)通信技術(shù))網(wǎng)絡(luò )建設發(fā)展，助力無(wú)錫雙智城市試點(diǎn)建設，無(wú)錫市住房和城鄉建設局等部門(mén)積極探索新型信息基礎設施網(wǎng)聯(lián)部署方式，提出擴大綜合桿在信息基礎設施網(wǎng)聯(lián)建設中的應用，聯(lián)合制定《無(wú)錫市城市道路通信綜合桿技術(shù)導則(試行)》。

　　一是明確新建、改建、擴建、大修城市道路建設項目，建設單位應將通信設備與交通設施桿件、路燈桿件等設施進(jìn)行整合，實(shí)行多桿合一，形成“通信綜合桿”，其施工圖設計文件應當按照本導則要求設計通信綜合桿，做到通信綜合桿布設與城市道路建設同步設計、同步建設、同步驗收。

　　二是明確存量道路具備通信設備與交通設施桿件、路燈桿件等設施整合條件的，通信基礎建設單位應向存量道路既有交通設施桿件、路燈桿件的產(chǎn)權單位提出通信綜合桿布設申請。申請同意后，通信基礎建設單位應嚴格按照本導則及相關(guān)要求做好通信綜合桿的替換建設工作。

　　統籌專(zhuān)項資金

　　做好商業(yè)運營(yíng)

　　為充分發(fā)揮財政資金的引導和激勵作用，挖掘數據潛在價(jià)值，無(wú)錫市采取多種方式，為雙智試點(diǎn)建設提供保障。

　　無(wú)錫市統籌專(zhuān)項資金，按照雙智試點(diǎn)建設的總體規劃和年度計劃，重點(diǎn)支持市級建設運營(yíng)主體開(kāi)展基礎設施建設、應用示范、標準制定等方面的工作。實(shí)施獎補機制，對取得突出成效的雙智試點(diǎn)相關(guān)項目，匹配相關(guān)政策給予適當的獎勵或補助，激發(fā)各方的積極性和主動(dòng)性。鼓勵社會(huì )資本參與，通過(guò)發(fā)行專(zhuān)項債券、引入國有企業(yè)投資、吸引社會(huì )資本合作等方式，拓寬雙智試點(diǎn)建設的資金來(lái)源，形成多元化的投融資體系。同時(shí)，積極推動(dòng)數據共享和數據授權運營(yíng)，建強相關(guān)建設運營(yíng)主體，加速實(shí)現智能網(wǎng)聯(lián)基礎設施建設運營(yíng)工作的商業(yè)化閉環(huán)。

　　無(wú)錫市緊盯應用實(shí)效和商業(yè)運營(yíng)，重點(diǎn)在應用場(chǎng)景上做文章。一是物流領(lǐng)域，在卡車(chē)自動(dòng)駕駛方面新增惠山上汽大通工廠(chǎng)場(chǎng)景，目前在測車(chē)輛2輛，下半年測試成熟后配送車(chē)隊中自動(dòng)駕駛車(chē)輛將有望增至20輛。綜合保稅區場(chǎng)景充分聯(lián)動(dòng)智能化工廠(chǎng)與海關(guān)業(yè)務(wù)，實(shí)現供應鏈全程自動(dòng)化。二是配送領(lǐng)域，目前已有京東、白犀牛、九識、智梭4家國內頭部企業(yè)來(lái)錫落地商業(yè)服務(wù)，合作伙伴包括順豐、圓通等，目前測試運行52臺，下半年有望增至100臺。三是環(huán)衛領(lǐng)域，仙途智能等企業(yè)從技術(shù)邁向運營(yíng)，成為錫東商務(wù)區等地常態(tài)化環(huán)衛清掃運營(yíng)商，自動(dòng)駕駛清掃成為較為成熟的運營(yíng)模式。四是公共接駁領(lǐng)域，車(chē)城智聯(lián)、航天大為等自動(dòng)駕駛接駁小巴運營(yíng)方持續優(yōu)化線(xiàn)路，重點(diǎn)針對南山車(chē)聯(lián)網(wǎng)小鎮、車(chē)聯(lián)天下等園區和企業(yè)開(kāi)通定制接駁班次，持續增加周末開(kāi)放公園等點(diǎn)位的線(xiàn)路。截至目前，全市常態(tài)化運營(yíng)自動(dòng)駕駛小巴車(chē)61輛，累計接駁35230人，下半年擬開(kāi)展無(wú)人化及試收費運營(yíng)。

　　下一步，無(wú)錫將全面提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應用規模，持續突出車(chē)路協(xié)同特色，以實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，推動(dòng)智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的深度融合，重點(diǎn)夯實(shí)智慧交通基礎，豐富實(shí)際應用場(chǎng)景，加速技術(shù)融合創(chuàng )新，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展，推進(jìn)智慧城市、智慧交通與車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同融合。(謝展文)