——中建八局二公司齊魯醫院急診綜合樓建造紀實(shí)

　　山東濟南，文化西路與趵突泉南路交叉口，一幢“身披金甲”，宛如一艘方舟的嶄新建筑，在陽(yáng)光下熠熠生輝。這便是由中建八局二公司承建的山東大學(xué)齊魯醫院的“新成員”——急診綜合樓。

　　急診綜合樓的建筑主體為地下3層，地上兩座塔樓通過(guò)5層裙房連接為雙子塔結構——南側塔樓14層，北側塔樓13層，總建筑面積18.7萬(wàn)平方米，工期600天。重任之下，時(shí)間給出了答案：2021年8月6日，項目團隊進(jìn)場(chǎng);10月15日，主塔樓沖出正負零;2022年1月9日，主體結構封頂;7月30日，外裝飾大面完成封閉;2023年3月16日，正式完工。

　　“沒(méi)有完不成的任務(wù)，沒(méi)有啃不下的硬骨頭!進(jìn)場(chǎng)前，我們是簽了軍令狀的，無(wú)論如何都要準時(shí)交卷，甚至是提前交卷，而且還要考出個(gè)好成績(jì)。”項目負責人張順的語(yǔ)氣很堅定。

　　保住泉水 “站穩腳跟”

　　為了使急診綜合樓“站穩腳跟”，項目團隊盯上的第一件事就是“地下工作”。急診綜合樓距離趵突泉的直線(xiàn)距離僅500多米，正處于趵突泉泉域匯集出露區，地質(zhì)條件復雜，地下水分布廣泛，基坑作業(yè)時(shí)稍有不慎就可能會(huì )影響趵突泉的正常噴涌。

　　因此，項目團隊的每一步動(dòng)作都必須慎之又慎。施工前，認真研究地質(zhì)勘探報告文件，發(fā)現項目基坑的基底與灰巖頂板之間發(fā)育有30米以上的輝長(cháng)巖層。這種巖層隔水性能較好，對基坑降水和回灌來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息;邀請專(zhuān)家召開(kāi)專(zhuān)項論證會(huì )，制定“保泉方案”，設定“保泉線(xiàn)”，明確基坑深度不能超過(guò)20.1米。施工過(guò)程中，項目團隊科學(xué)把控，將基坑深度確定為17.6米，并嚴格按照方案組織基坑降水和回灌工作，累計降水近10萬(wàn)立方米，回灌近4000立方米。這不僅有效保證了施工質(zhì)量，還將項目建設對泉水環(huán)境的影響降到了最低。項目團隊乘勝而上，20天就完成了主塔樓范圍內1.1萬(wàn)平方米的筏板施工。

　　作為醫療類(lèi)建筑工程，項目包含眾多醫療專(zhuān)項內容，交叉作業(yè)也是項目管理的一大難點(diǎn)。項目團隊采用EPC建造模式和矩陣式管理架構，設置11個(gè)管理部門(mén)負責現場(chǎng)協(xié)調，組織各專(zhuān)業(yè)聯(lián)動(dòng)，超前策劃，制定細致的施工計劃和任務(wù)分工，累計優(yōu)化工期80余天。

　　閃轉騰挪 靈活應變

　　場(chǎng)地狹小、交通受限、物料進(jìn)場(chǎng)困難也曾令張順直呼“我太難了”。項目建設的快速推進(jìn)需要使用大量物資，僅以鋼筋為例，每天的需求量約為200噸，最多時(shí)接近300噸。但是項目緊鄰齊魯醫院原有建筑群，基坑外最狹小的空間，寬度不足兩米，場(chǎng)內可供物料堆放的空間小到只能兩人并排通行。項目還臨近趵突泉景區和泉城廣場(chǎng)，根據交警部門(mén)的統計，施工場(chǎng)地外，每天的人流量高達3萬(wàn)人次，運載物料的車(chē)輛通行緩慢。

　　怎么辦?向計劃施工發(fā)力!項目團隊成立專(zhuān)門(mén)的“物資小組”，倒排工期、掛圖作戰，做到每項施工內容至少提前一天部署到位，物料暫存廠(chǎng)家或其他工地，隨用隨運。與此同時(shí)，積極協(xié)調、配合交警部門(mén)，選派6名項目管理人員作為交通協(xié)管員，協(xié)助疏導周邊道路交通。如此一來(lái)，施工車(chē)輛到場(chǎng)即裝卸、完成即駛離，既提高了物料運輸效率，又盡可能降低了對周邊交通的影響。

　　“裝載鋼筋的車(chē)輛不能進(jìn)場(chǎng)裝卸，就用塔吊把鋼筋吊進(jìn)來(lái)，”張順一邊用手模仿著(zhù)塔吊吊運鋼筋的動(dòng)作，一邊說(shuō)，“混凝土罐車(chē)也開(kāi)不進(jìn)來(lái)，我們就用‘溜管+地泵+天泵’相結合的方式，隨機應變嘛。”項目分八個(gè)工區，每個(gè)工區需要澆筑約3000立方米混凝土。按照張順的方法，使用一套溜管在各施工區段間依次澆筑，既節約了機械設備資源，又節省了多套溜管支架原本會(huì )占用的寶貴空間。

　　綠色施工 以人為本

　　揚塵污染和噪音擾民在施工過(guò)程中常被人詬病。中建八局二公司項目團隊堅持以人為本、綠色施工，將保證小區居民、醫院患者的生活、休息作為優(yōu)先事項，在降塵減噪上花足了心思。

　　“我們搭設了隔音防護棚，安裝了高速隔音屏障，這樣可以將噪音降低20分貝，”項目安全負責人譚永祺邊走邊介紹，“你看，挖掘機上都有噴淋系統，霧炮車(chē)統一編號、統一檢查，保證揚塵管控到位。”項目采用預制加工技術(shù)，幕墻骨架焊接和風(fēng)管制作均在場(chǎng)外完成，施工現場(chǎng)僅保留安裝環(huán)節，減少噪音產(chǎn)生。

　　在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，項目廣泛應用“復雜環(huán)境下抗浮錨桿精確定位后置錨桿施工技術(shù)”，通過(guò)調整工序、更換機械、創(chuàng )新方法，規避了傳統抗浮錨桿施工時(shí)裸土面積大、易揚塵、噪聲大、降水量多的問(wèn)題，30天就完成了2000根抗浮錨桿的施工任務(wù)。經(jīng)專(zhuān)家評價(jià)，該施工技術(shù)達到國內領(lǐng)先水平。

　　“濟世方舟”已揚帆起航，奮進(jìn)的新征程上，項目人員還在續寫(xiě)民生保障項目“加速度”的新篇章。(李萍)