人勤春來(lái)早，正是大干時(shí)。在川渝交界處的中鐵十五局五公司梁開(kāi)高速公路施工現場(chǎng)，渣土運輸、混凝土罐車(chē)、運料車(chē)等機械設備川流不息；身著(zhù)橙色反光背心、佩戴黃色安全帽的工人散布在施工沿線(xiàn)或在進(jìn)行橋面鋼筋焊接或在進(jìn)行路基水溝支模、或在進(jìn)行水穩攤鋪作業(yè)，一派大干局面。

　　重慶梁平區至四川開(kāi)江縣高速公路(重慶段)起于梁平區云龍鎮石蓮村，止于新盛鎮南的川渝省界相接處，全長(cháng)45.167公里，設計時(shí)速100公里/小時(shí)。作為“成渝地區雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展”交通強國試點(diǎn)項目，自開(kāi)工以來(lái)，項目部克服征地拆遷難、對外溝通協(xié)調難度大等施工難點(diǎn)，實(shí)現了經(jīng)濟效益和社會(huì )效益雙豐收。

　　項目提速招招實(shí)

　　“2023年節后復工以來(lái)，項目已完成樁基2根，系梁4個(gè)，墩柱6個(gè)，蓋梁4個(gè)，橋臺4個(gè)，T梁預制45片，T梁架設36片，橋面鋪裝完成120米，防撞護欄60米，水穩改善層攤鋪2.59公里，水穩底基層攤鋪5.82公里，水穩基層攤鋪4.33公里。”在位于梁平區禮讓鎮的齊河樞紐，說(shuō)起施工進(jìn)度，項目負責人丁冠軍介紹說(shuō)。在他身后，一排排墩柱拔地而起，一根根吊車(chē)臂擎立期間，一聯(lián)聯(lián)盤(pán)扣支架銀光閃閃，一輛輛挖掘機、渣土車(chē)、攤鋪機、裝載機轟鳴，匝道樞紐已雛形初顯。

　　項目節后積極復工復產(chǎn)，主要管理人員初七就達到現場(chǎng)，目前項目24個(gè)工點(diǎn)已全部復工，現場(chǎng)有作業(yè)人員近700名。項目保安全抓質(zhì)量促進(jìn)度，積極復工復產(chǎn)，得到建設單位和梁平區領(lǐng)導的贊譽(yù)。

　　為加快施工生產(chǎn)步伐，項目一路抓重點(diǎn)，搶工期，利用重慶年后晴好天氣，重點(diǎn)進(jìn)行路面水穩攤鋪作業(yè)，提前“封基”，水穩鋪筑連續通車(chē)路段22公里，基本實(shí)現小雨正常干、大雨不停干的施工要求，避免陰雨天氣造成的窩工現象。項目穩步提速施工收效明顯，目前各項進(jìn)度全線(xiàn)超前。

　　成本管控招招鮮

　　為實(shí)現施工進(jìn)度與成本節約的雙驅動(dòng)，梁開(kāi)項目在成本管理方面“硬招”頻出，不斷提升提高成本管控能力。

　　“我們不僅做到了對施工現場(chǎng)每一個(gè)環(huán)節的層層控制，而且要求留有影像資料，做到有據可查。”談及項目圍繞提質(zhì)增效深耕細作成本管理的措施，項目副經(jīng)理張勝波侃侃而談。

　　項目積極通過(guò)優(yōu)化施工方案降成本。自進(jìn)場(chǎng)后，對全線(xiàn)路基范圍內的軟弱地基進(jìn)行挖溝排水晾曬，同時(shí)積極與業(yè)主、設計溝通，對地質(zhì)較好的段落通過(guò)變更，改變軟基處理方式、縮小處理范圍或深度等優(yōu)化設計方案，加快施工進(jìn)度，共優(yōu)化項目軟基處理7段。在滿(mǎn)足涵洞排水及通行的前提下合并和取消涵洞14座，平移涵洞及標高調整18座，涵洞平移至地基較好的位置后，平移后取消基底處理、縮小處理范圍，不僅節約了成本，還為后續路基施工提供了充足的工作面，為全線(xiàn)紅線(xiàn)內主線(xiàn)便道拉通奠定了基礎。

　　據了解，中鐵十五局梁開(kāi)項目在建設單位2022年季度評比中三次獲得第一名，獲得2022年優(yōu)秀總承包部等榮譽(yù)?？吹搅洪_(kāi)項目的施工成果，當地老百姓忍不住夸獎?wù)f(shuō)“不愧是央企”。項目以管理得當、能打硬仗在梁平地區樹(shù)立了品牌。

　　安全管理招招硬

　　安全是項目建設的壓倉石。項目在安全設施上舍得投入，安裝視頻監控平臺，并以移動(dòng)巡檢和互聯(lián)網(wǎng)+為技術(shù)創(chuàng )新主線(xiàn)，對施工現場(chǎng)安全隱患實(shí)行生態(tài)數字化升級助力,使監控平臺成為工地安全的“智能大腦”，實(shí)現項目施工生產(chǎn)全面信息化，推動(dòng)項目安全管理向數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化發(fā)展。

　　“技防只是手段之一，更重要的是全員責任落實(shí)和安全終端管控。我們對施工高風(fēng)險點(diǎn)如橫跨318國道、石蓮樞紐跨滬蓉高速、齊河樞紐跨張南高速及下穿渝萬(wàn)高鐵施工等作業(yè)場(chǎng)所實(shí)行專(zhuān)人值守和全天候監控，施工過(guò)程中，各工序負責人會(huì )像“釘子”一樣“盯”在了現場(chǎng)，關(guān)注每一個(gè)環(huán)節，每一個(gè)步驟。”項目安全負責人如是說(shuō)。

　　梁開(kāi)項目全面落實(shí)股份公司強化終端安全管控規定，項目負責人親自對管理和施工人員進(jìn)行培訓和考核，制定檢查表進(jìn)行自查自改，項目將每日班前教育納入作業(yè)工序管理，成為每天作業(yè)的一項基本規定，并和“兩單兩卡”安全管理相結合，編制以“崗位風(fēng)險清單”“崗位職責清單”“崗位操作卡”“崗位應急處置卡”的順口溜，使一線(xiàn)崗位從業(yè)人員知風(fēng)險、明職責、會(huì )操作、能應急，打通了企業(yè)安全管理的“最后一米”。

　　正是這樣的硬措施、硬手段，保障了梁開(kāi)項目2022年零事故、零傷亡目標的順利實(shí)現。2023年項目也將繼續在安全管理上下硬功夫，展現硬實(shí)力，確保年度安全目標實(shí)現。(熊 建)