項目建設熱火朝天，工程進(jìn)度緊鑼密鼓。在三晉大地上，一個(gè)個(gè)重點(diǎn)項目不斷加大建設力度，廣大建設者高標準推進(jìn)建設進(jìn)度，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。

　　10月8日，在朔州，神頭開(kāi)關(guān)站—雁同雙回線(xiàn)路改接晉北1000千伏變電站500千伏線(xiàn)路工程正如火如荼地開(kāi)展，該工程由國網(wǎng)山西送變電公司承建，屬于山西“西電東送”通道調整工程。工程完工后，可提高特高壓“兩橫”通道輸電能力，提高山西電網(wǎng)整體外送電能力。目前，工程鐵塔組立工作已完成63.7%，開(kāi)始進(jìn)入架線(xiàn)階段。

　　9月17日，山西朔州220千伏林海變電站啟動(dòng)投運。該變電站投運后，可以將晉北綠色低碳的清潔能源通過(guò)±800千伏雁淮直流輸電通道，源源不斷地送往長(cháng)三角地區，有效促進(jìn)清潔能源的消納，保障電力安全可靠供應。

　　今年以來(lái)，省電力公司加快“西電東送”通道調整、清潔能源消納等重點(diǎn)工程建設，年內計劃投運榆社—晉中特高壓站500千伏線(xiàn)路、大同新榮500千伏輸變電等工程，進(jìn)一步完善主網(wǎng)架結構，提升新能源匯集能力。預計可開(kāi)工140項35千伏及以上工程，投產(chǎn)103項。

　　9月30日，在朔州市應縣境內，中鐵十七局集大原高鐵山西段施工現場(chǎng)，隨著(zhù)提梁、運梁、架梁等工序有條不紊地展開(kāi)，一榀榀重約717.8噸的預制箱梁精準落在橋墩上，集大原高鐵山西段首座特大橋——馬莊特大橋按期完成箱梁架設，為實(shí)現全線(xiàn)工期目標邁出堅實(shí)一步。

　　集大原高鐵是國家中長(cháng)期高速鐵路網(wǎng)規劃的“八橫八縱”中呼南通道的重要組成部分，也是連接山西和內蒙古的便捷通道。中鐵十七局集團擔負了該鐵路朔州段線(xiàn)下施工，去年11月正式開(kāi)工建設以來(lái)，建設者們圍繞主體施工，立足當地氣候環(huán)境，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施組方案、不斷強化資源配置、緊盯重點(diǎn)環(huán)節，有效推動(dòng)了施工進(jìn)程。

　　朔州段線(xiàn)路共包含4座特大橋，下設懷仁、應縣兩個(gè)制梁場(chǎng)。“我們在全線(xiàn)是唯一實(shí)現兩個(gè)梁場(chǎng)同時(shí)架梁的單位。”中鐵十七局集大原高鐵架梁隊負責人高峰介紹，“平均每天可實(shí)現架梁4-5孔，我們‘十一’前完成了馬莊特大橋架梁施工，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。”

　　9月30日，瀟河國際會(huì )展中心全面完工。由山西建投六建集團承建的中間組團是瀟河國際會(huì )展中心的樞紐工程。中間組團項目負責人李東馳和他的同事們在這里已經(jīng)駐扎了一年多，從基坑、支護作業(yè)到主體結構施工，再到屋蓋吊裝、屋面鋪裝，李東馳見(jiàn)證了中間組團項目建設的每一步。

　　瀟河國際會(huì )展中心中間組團項目總建筑面積為9.7萬(wàn)多平方米，四個(gè)角頂、十字交通走廊玻璃頂和中心圓頂設計盡顯匠心巧思，形似黃河中奔騰飛躍的浪花，連接南北兩側組團共同構成表里山河意象。

　　李東馳告訴記者，中間組團建設內容包括地下工程、土建、鋼結構、幕墻、大跨度屋蓋等作業(yè)，施工難度大，技術(shù)要求高。他說(shuō)：“能在不到兩年的時(shí)間內完成體量如此之大、結構復雜的場(chǎng)館建設，這與供應商、業(yè)主、集團公司、項目團隊的全力支持密不可分。”山西建投六建集團調集精兵強將組建項目團隊，克服工期緊、任務(wù)重、多工種交叉作業(yè)等困難，統籌疫情防控與安全生產(chǎn)，推進(jìn)中間組團項目高質(zhì)量高標準實(shí)施。

　　精拆廠(chǎng)房?jì)韧鈮Π灏惭b完成，地面級配碎石敷設及找平層完成;快拆車(chē)間打包機、存放池等設備基礎墊層完成;預處理車(chē)間鋼柱及梁安裝完成……國慶長(cháng)假期間，位于清徐經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的山西物產(chǎn)綠色循環(huán)(物流)產(chǎn)業(yè)基地項目(一期)現場(chǎng)，工人們正加快作業(yè)，為工程早日竣工緊張忙碌著(zhù)。

　　據了解，山西物產(chǎn)綠色循環(huán)(物流)產(chǎn)業(yè)基地項目為華遠陸港集團所屬全資子公司山西物產(chǎn)集團投資建設，項目一期總投資10030萬(wàn)元，占地145.65畝，主要建設汽車(chē)零部件再制造及銷(xiāo)售中心、報廢機動(dòng)車(chē)精細化拆解中心及公輔配套設施。

　　“項目對構建我省廢舊物資循環(huán)利用體系，促進(jìn)資源節約與循環(huán)利用具有重要意義。”項目運營(yíng)單位山西物產(chǎn)再生資源利用有限公司執行董事王鵬告訴記者，公司致力于打造我省報廢機動(dòng)車(chē)回收物流領(lǐng)域的標桿企業(yè)，項目有望于10月底竣工，年內投入運行。項目一期達產(chǎn)后，將擁有年精細化拆解報廢機動(dòng)車(chē)(含新能源車(chē))3萬(wàn)輛及汽車(chē)零部件再制造再利用能力，實(shí)現經(jīng)濟效益與社會(huì )效益雙豐收。

　　國慶期間，隰吉高速瀝青上面層攤鋪現場(chǎng)，一片熱火朝天的繁忙景象。全斷面攤鋪機、膠輪壓路機、雙鋼輪壓路機……機械聲轟鳴作響，運料車(chē)絡(luò )繹不絕，瀝青面熱氣滾滾，工人及時(shí)跟車(chē)修整，檢測人員實(shí)時(shí)數據監測，確保路面攤鋪質(zhì)量。

　　隰吉高速公路是G59呼北國家高速公路中的重要一段，也是我省高速公路網(wǎng)“4縱15橫33聯(lián)”中第4縱的重要組成部分，項目北接離石至隰縣高速公路終點(diǎn)，南接吉河高速公路吉縣樞紐，路線(xiàn)全長(cháng)105.834公里。該項目建成后，可進(jìn)一步完善國家和我省高速公路網(wǎng)，加強山西省中南部地區與周邊省市聯(lián)系，對促進(jìn)地方經(jīng)濟發(fā)展和旅游資源開(kāi)發(fā)以及晉西地區鄉村振興均將起到積極作用。

　　自2019年開(kāi)工建設以來(lái)，隰吉公司以打造“平安百年品質(zhì)工程”為目標，緊盯“綠色公路”建設要求，著(zhù)力將隰吉高速公路打造成一條具有“創(chuàng )新、綠色、智慧、平安”等元素的新時(shí)代品質(zhì)之路。截至9月底，隰吉高速項目累計完成投資120.27億元，完成總投資任務(wù)127.17億元的94%。路基、橋隧工程已基本完成，路面工程水穩鋪筑完成總量的95%，預計今年底建成通車(chē)。(冷雪 張毅 劉瑞強 杜鵑 晉帥妮 秦超男)