眾所周知，風(fēng)機吊裝工作屬于危險性較大的工作。極易發(fā)生高空險物、觸電等安全事故。因此，豐寧項目部建立起完善的冬季旅工安全管理體系，并成立了以項目安全負責人帶頭的安全檢查小組，嚴格履行月檢，周檢、日檢等安全檢查制度，認真執行安裝作業(yè)施工專(zhuān)項項檢查，豐寧項目部除了狠抓現場(chǎng)安全細節，嚴格落實(shí)風(fēng)機安裝安全措施之外。還合理規劃施工便道、施工場(chǎng)地，固定行車(chē)路線(xiàn)、便道寬度，建立車(chē)輛行駛環(huán)保制摩，明確指出嚴禁在施工便道及施工場(chǎng)地以外行駛，并限制施工人員的活動(dòng)范圍，盡量減少擾動(dòng)地表，破壞地表植被。在工程質(zhì)量方面，豐寧項目部一方面建立了冬季施工質(zhì)量目標，細化具體措施，并落實(shí)到班組每名成員，定期召開(kāi)質(zhì)量專(zhuān)題會(huì )議。組織班組交流學(xué)習，嚴格執行《工程質(zhì)量管理制度》和《質(zhì)量檢驗計劃》等質(zhì)量規章制度，確保項目的工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)。另一方面在風(fēng)機基礎混凝土成孔方面積極采用綠色節能環(huán)保新技術(shù)，改變了傳統的波紋管預留成孔，利用橡膠抽拔棒進(jìn)行成孔。施工人員在鋼筋綁利時(shí)將橡膠抽拔棒放置在混凝土基礎中，合模后澆筑混凝土，待混凝土初凝后將橡膠抽拔棒從混凝土基礎中取出，這樣所形成的孔洞即順直又不會(huì )發(fā)生堵塞，而且節省了大量時(shí)間，減少對環(huán)境的破壞，并直接降低成本。

　　森吉圖風(fēng)電場(chǎng)三期工程為GE-2.75風(fēng)機基礎形式，這是全國第二個(gè)使用此基礎形式的風(fēng)電場(chǎng)，其施工內容包括工裝支架安拆、錨籠安裝、錨籠下達蘭焊接調平，錯汗下螺栓力矩緊固、基礎澆筑完成后的二次灌漿、錨桿拉伸等內容。與環(huán)式基礎或一-般錨籠式基礎相比，不僅施工時(shí)間長(cháng)。飾工工藝復雜、而且質(zhì)量控制險患點(diǎn)增多，也容易對地表環(huán)境造成破壞。因此，項目部一方面與廠(chǎng)家指導人員深化技術(shù)交流，強化技術(shù)培訓，經(jīng)多次溝通測算，將錨籠下法蘭焊接由滿(mǎn)焊改為點(diǎn)焊，減少了調平難度，將安裝一臺基礎工裝支架的時(shí)間由最初的兩天。提高到了半天，有效提高了施工效率。另一方面，由于風(fēng)電機組數量多，占地面積大、分布廣，對植被破壞較嚴重，山區的地表土往往不足20厘米，很是珍貴。項目部在進(jìn)行風(fēng)機平臺平整時(shí)，仔細測量確定平臺幾何尺寸，用推土機把地表土小心剝離，存放在機位旁

　　邊的合話(huà)位餐，以免影響風(fēng)機品裝，在研定風(fēng)機基礎回填合格，風(fēng)機吊裝完成后.把存放的地表土覆蓋在風(fēng)機平臺，恢復植被，保護環(huán)境，避免水土流失，讓綠色的小草托起銀色的風(fēng)機。35kV集電線(xiàn)路是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)機至升壓站的電力傳輸線(xiàn)路，鐵塔數量在幾十到上百之舊，分布在整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)，為改善需工X域的環(huán)境保護，項目部在表土剝離時(shí)，采用“小集中”存放方式。因為鐵塔基礎開(kāi)挖面一般在十平方米左右，且大多在山坡上，如措施不當施工時(shí)基坑開(kāi)挖的地表士會(huì )隨坡流放。對環(huán)境的破壞比較嚴重。所以施工人員在施工前做好充足的準備工作，集中購置塑料彩條布或滿(mǎn)膜，在施工時(shí)把剝離的地表土存放在基礎旁邊的塑料薄膜上，做好防止流失的保護措施。等基礎回填合格后。把地表土覆蓋在上面壓實(shí)，同時(shí)加強驗收。確保地表士的剝離，存放、覆蓋落實(shí)到位。除露出的基礎柱頭外，鐵塔下面生長(cháng)出綠色的植物，這樣保護了環(huán)境，減少了水土流失。鐵塔和小草相映生輝。

　　中國二十二冶豐寧森古圖風(fēng)電場(chǎng)三期工程沿國家一號風(fēng)景大道建設，將風(fēng)機景觀(guān)與一望無(wú)際的壩上綠色草原融為一體，在當地逐漸形成“京北第一天路”的美名。仰望那一臺臺拔地而起的風(fēng)機，二十二冶的風(fēng)電人用頑強、堅韌、努力、拼搏在這里吹響了風(fēng)的號角，它們的存在為提升當地環(huán)境和經(jīng)濟效益，拓展旅游事業(yè)、脫貧致富不斷發(fā)揮著(zhù)正能量。(楊延波)