6年，在一個(gè)人的人生長(cháng)河中也許只是短短的一瞬，但對中煤三建市政公司王賽賽來(lái)說(shuō)，他卻用6年的時(shí)間讓自己從一個(gè)機電小白成長(cháng)為連續三年摘得公司電工技能比武一等獎、集團第二屆電工技能大賽一等獎，并獲得2021年度安徽省淮北市五一勞動(dòng)獎?wù)?，完成了一名基層小人物的完美逆襲。
比別人多學(xué)點(diǎn)
當別人都在驚訝于他能在短短幾年間取得這樣的成績(jì)時(shí)，王賽賽只是靦腆一笑，因為只有他自己清楚這其中的艱辛和付出，他自知沒(méi)有別人聰明，沒(méi)能上的了心儀的大學(xué)成了他心中一道永遠的傷疤。
參加工作后，王賽賽從最基層的機電學(xué)徒工人做起，因為專(zhuān)業(yè)知識受限，看圖識圖成了他第一道攔路虎，別人一聽(tīng)就能明白的問(wèn)題，他需要絞盡腦汁。也曾在無(wú)數個(gè)被淚水打濕雙眼的夜晚想過(guò)放棄，但是打了一輩子工的父親告訴他：“你已經(jīng)錯過(guò)了一次機會(huì )，難道愿意一輩子屈居人后嗎?”父親的話(huà)語(yǔ)讓他原本脆弱的心靈變得堅定，再難也要走下去。
剛上班那會(huì )，王賽賽的工資并不高，但他總是省吃?xún)€用省下一部分用來(lái)買(mǎi)書(shū)，至今，王賽賽的床頭還擺放著(zhù)厚厚一摞盾構機方面的書(shū)籍。忙碌了一天下來(lái)，室友們都早早洗漱睡去了，王賽賽卻點(diǎn)起床頭的小燈，如饑似渴的去學(xué)習著(zhù)書(shū)籍里知識，常常至深夜黎明。
當別人問(wèn)起王賽賽成功的秘訣時(shí)，他靦腆的說(shuō)道：“真的沒(méi)有什么秘訣，就是想著(zhù)比別人多學(xué)點(diǎn)。”王賽賽手里總是有一個(gè)小本本，那是他的“百寶箱”。在平時(shí)維修過(guò)程中，遇到技術(shù)難題，他總是認真的記錄在小本本上，事后及時(shí)查閱相關(guān)資料和向師傅請教，詳細記錄下來(lái)，再通過(guò)后期的維修實(shí)踐不斷改進(jìn)，每每解決了一個(gè)個(gè)難題，他總是高興的像個(gè)孩子。
破解技術(shù)難題
盾構機是地鐵建設的重要設備，又因其技術(shù)含量高、涉及專(zhuān)業(yè)多，制造難度大，又被稱(chēng)為“國之重器”。王賽賽自從2016年參加工作以來(lái)，一直從事盾構機維修、保養、改造、拆裝機及始發(fā)調試工作，由于他勤于學(xué)習，善于思考，工作認真負責，成為盾構維修的技術(shù)骨干，為施工一線(xiàn)解決了不少難題。
在一次盾構機檢修過(guò)程中，王賽賽發(fā)現拼裝機電纜通過(guò)卷筒旋轉時(shí)容易造成多芯控制電纜拉斷現象。原裝進(jìn)口電纜比較昂貴，電纜線(xiàn)通過(guò)拉扯、摩擦容易損壞，出現故障概率大，而且查找起來(lái)比較困難。針對這一問(wèn)題，王賽賽積極配合項目團隊展開(kāi)討論研究，最終確定了“利用無(wú)線(xiàn)PLC通訊替代拼裝機電纜”的科研項目，并成功應用于沈陽(yáng)水系3標小松盾構機，減少了中間控制線(xiàn)的連接，同時(shí)節約了購買(mǎi)電纜的成本。
天津地鐵4號線(xiàn)8標項目部安裝調試盾構機期間，分體始發(fā)出現未曾預料的突發(fā)性故障，流量計反饋信號受到外部電流干擾導致反饋數據不準確、不穩定。由于現場(chǎng)條件有限，無(wú)法完全清除、分開(kāi)外部干擾源，在做屏蔽、換流量計效果都不是很理想的情況下，王賽賽主動(dòng)請纓，承擔了解決這一難題的任務(wù)。通過(guò)反復鉆研加之自身經(jīng)驗積累，王賽賽成功對傳感器的反饋信號進(jìn)行隔離，最終計算出實(shí)際數據與反饋數據吻合，成功解決了外部電流干擾的問(wèn)題。
王賽賽記不清在盾構機調試維保期間，到底解決了多少難題，有因為機器擱置時(shí)間過(guò)長(cháng)而造成傳感器損壞的問(wèn)題;有因為土壓傳感器內部浸水造成元器件銹蝕無(wú)法正常使用的問(wèn)題;有PLC不工作、通訊異常，推進(jìn)泵泵頭不供油無(wú)壓力、壓力不可調節的為題……王賽賽總能通過(guò)不斷的摸索和研究，一一解決這些難題，成為了項目部同事眼中的技術(shù)小能手。
忠誠始終如一
隨著(zhù)技術(shù)的不斷成熟和知名度的提升，不斷有人向王賽賽伸出橄欖枝，甚至有單位開(kāi)出高出王賽賽目前薪資兩三倍的價(jià)格來(lái)挖人。“沒(méi)有心動(dòng)是不可能的，但是我清楚自己的一切是怎么來(lái)的，做人不能忘本。”王賽賽的語(yǔ)氣堅實(shí)而篤定。
性格內斂，不善言談，是人們對王賽賽一貫的印象，但一有急難險重任務(wù)，他又總是沖在第一個(gè)的人。“天津地鐵6號線(xiàn)R4標施工的經(jīng)歷，我一輩子都無(wú)法忘記。”施工的緊迫和工程量超乎了他的預估。該工程同時(shí)投入4臺盾構設備，包含6個(gè)盾構端頭井加固、三個(gè)區間合計盾構隧道4060米掘進(jìn)，6次盾構始發(fā)6次接收和一座聯(lián)絡(luò )通道兼泵房。最為重要的是，該線(xiàn)路直通全運村，屬于6號線(xiàn)2期重點(diǎn)工程，為保證全國第十三屆全運會(huì )召開(kāi)前地鐵順利通車(chē)，1年內盾構施工必須全部結束，時(shí)間短任務(wù)重，現場(chǎng)臨電、設備安裝、盾構機正常推進(jìn)與吊裝、組裝和拆解任務(wù)尤為重要。
“當時(shí)最大的困難是機電人員不足，還有不少交叉作業(yè)，我深知自己肩上的重任，因此不敢有絲毫懈怠和馬虎。”自項目籌備開(kāi)始，王賽賽便積極主動(dòng)投身到項目施工中，積極協(xié)助組織機電人員進(jìn)行臨電和施工用水鋪設，建成拌漿站和充電站，鋪設門(mén)吊軌道，始發(fā)架反力架安裝，進(jìn)場(chǎng)盾構機及電瓶車(chē)等后配套的檢修與調試。
短短7個(gè)月時(shí)間，王賽賽和他們的團隊完成了4臺盾構機的下井和安裝調試，向業(yè)主交出了一份完美答卷。施工期間，連續兩次打破天津片區盾構掘進(jìn)記錄：在首次創(chuàng )造單月掘進(jìn)372米記錄，再次創(chuàng )造單月掘進(jìn)465米的掘進(jìn)記錄。
“未來(lái)的路還很長(cháng)，我想著(zhù)還是要多多學(xué)習和鉆研技術(shù)，還要再多帶幾個(gè)徒弟。能為企業(yè)發(fā)展盡一點(diǎn)綿薄之力就很開(kāi)心。”談及未來(lái)的打算，王賽賽堅定而自信。(劉書(shū)衛)
