國際分工持續分化，航空經(jīng)濟將成為城市競爭力的重要組成部分。河南省航空經(jīng)濟如何實(shí)現“奮飛”?1月29日，記者從省政府辦公廳獲悉，我省出臺了《河南省“十四五”航空經(jīng)濟發(fā)展規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)，從航空客貨運輸、航空樞紐建設、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展、機場(chǎng)綜合交通、航空港實(shí)驗區等多個(gè)方面協(xié)同發(fā)力。

　　據了解，“十三五”以來(lái)，我省聚焦鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區建設，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )不斷優(yōu)化，現代航空流通設施更加完善，航空經(jīng)濟載體平臺建設成效顯著(zhù)，但是也存在航空港實(shí)驗區先發(fā)優(yōu)勢弱化、航空產(chǎn)業(yè)基礎薄弱、自主可控的現代航空流通企業(yè)和大型物流集成商缺乏、航空高端專(zhuān)業(yè)人才匱乏等短板。

　　“十四五”時(shí)期，我省將加快布局發(fā)展航空經(jīng)濟，民航強省建設取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展?！兑巹潯分贫司唧w目標和“施工圖”。

　　——航空客貨運輸。到2025年，全省航空客貨運吞吐量分別達到5000萬(wàn)人次、110萬(wàn)噸。其中，鄭州機場(chǎng)航空客貨運吞吐量分別達到4500萬(wàn)人次、100萬(wàn)噸，力爭全國排名實(shí)現躍位升級;形成10條以上國內客運快線(xiàn)和國際區域客運快線(xiàn)，國際及地區客運航線(xiàn)通達40個(gè)城市以上;機場(chǎng)終端區形成“五進(jìn)五出”航線(xiàn)格局，年保障起降30萬(wàn)架次以上，基本建成北、西貨運區協(xié)同發(fā)展的貨運保障體系，航空貨運對全省進(jìn)出口的貢獻率保持在60%以上。

　　——航空樞紐建設。到2025年，初步形成覆蓋全省及周邊區域的中原機場(chǎng)群格局。建設鄭州機場(chǎng)三期工程，建成安陽(yáng)、商丘機場(chǎng)，新建平頂山、周口、潢川等支線(xiàn)機場(chǎng)，改擴建洛陽(yáng)、信陽(yáng)機場(chǎng)，推進(jìn)南陽(yáng)機場(chǎng)遷建。通用機場(chǎng)數量達到15個(gè)以上。在鄭州機場(chǎng)運營(yíng)的基地航空公司達到6家，其中本土主基地航空公司達到3家以上，鄭州機場(chǎng)躋身全球主要貨運樞紐機場(chǎng)行列。

　　——航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。航空設備制造及維修、電子信息、生物醫藥等航空高端制造業(yè)加快發(fā)展，形成3至5個(gè)航空高端制造業(yè)集群，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)1萬(wàn)億元。培育3至5家全國知名的航空制造、維修企業(yè)。飛機租賃、商業(yè)保理等航空金融業(yè)實(shí)現突破，飛機租賃業(yè)務(wù)量居全國前列。

　　——機場(chǎng)綜合交通。機場(chǎng)綜合交通運輸體系更加完善，航空服務(wù)覆蓋全省90%以上人口。實(shí)現“航空+高鐵”“航空+公路”聯(lián)運服務(wù)，形成高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、快速路網(wǎng)融合發(fā)展的客運地面交通網(wǎng)絡(luò )，1小時(shí)交通圈覆蓋鄭州大都市區，2.5小時(shí)交通圈覆蓋全省范圍，4小時(shí)聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋國內主要城市。

　　——航空港實(shí)驗區。到2025年，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區建成富有生機活力、彰顯競爭優(yōu)勢、具有國際影響力的現代航空都市，形成創(chuàng )新驅動(dòng)引領(lǐng)、高端制造業(yè)支撐、深度參與國際合作的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，地區生產(chǎn)總值達到2000億元，“四上”企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)8000億元，現代服務(wù)業(yè)增加值占地區生產(chǎn)總值比重達到30%，營(yíng)商環(huán)境達到國際一流水平，成為引領(lǐng)中部、服務(wù)全國、聯(lián)通世界的開(kāi)放高地。(河南日報記者 逯彥萃 實(shí)習生 王超)