國內第一根預制混凝土墩柱，經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的工藝試驗，成功安裝在無(wú)錫鳳翔快速路北延工程上。近日，在上海市政設計院和無(wú)錫市相關(guān)部門(mén)見(jiàn)證下，這一全國首例承插式連接預制墩柱安裝工藝性試驗通過(guò)驗收，承接研發(fā)和投用的惠山區無(wú)錫天盈建筑科技有限公司正式拿下批量施工“準生證”。

　　基于推動(dòng)裝配式市政橋梁建設的技術(shù)進(jìn)步，天盈公司與上海市政設計院等聯(lián)手研發(fā)，在承接鳳翔快速路北延工程建設的全部混凝土預制構件生產(chǎn)、運輸、安裝任務(wù)后，對92根墩柱、408榀箱梁等構件的預制安裝進(jìn)行了顛覆性的技術(shù)研發(fā)。“傳統辦法是現場(chǎng)澆灌混凝土，但灌漿的飽滿(mǎn)度不足一直是困擾行業(yè)的老難題。”公司相關(guān)負責人說(shuō)。

　　新思路與新技術(shù)無(wú)縫對接，新產(chǎn)品快速“出爐”。第一根重達23噸的墩柱下線(xiàn)，首次安裝也是考驗。工地上做好了一個(gè)相應大小的杯口式承臺，技術(shù)人員拿著(zhù)尺現場(chǎng)測量，確保2次“承插”的到位?，F場(chǎng)負責人說(shuō)，首次安裝中最重要的控制環(huán)節和難點(diǎn)在于軸線(xiàn)與垂直度的精準控制，為解決這一技術(shù)難題，技術(shù)人員經(jīng)過(guò)1個(gè)多月連續攻關(guān)，自主研發(fā)制造出墩柱安裝專(zhuān)用軸線(xiàn)控制工裝，在快速、高效安裝的同時(shí)，精準度控制在3毫米以?xún)?。目前，該先進(jìn)工裝技術(shù)已申報國家專(zhuān)利。

　　新工藝將在鳳翔快速路北延工程中全覆蓋應用。“首根墩柱還是最小的，目前還在根據工程需要生產(chǎn)最長(cháng)達10米多的墩柱。”公司技術(shù)負責人說(shuō)。