12月30日下午，蘇錫常南部高速常州段至無(wú)錫段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蘇錫常南部高速”)正式通車(chē)。

　　蘇錫常南部高速是S58滬常高速組成部分，是江蘇“十五射六縱十橫”高速公路規劃網(wǎng)中“十五射”的重要組成部分，全長(cháng)約45公里。項目起自常宜高速前黃樞紐，路線(xiàn)偏向東南，經(jīng)雪堰鎮南進(jìn)入無(wú)錫馬山境內。過(guò)無(wú)錫后，連入滬常高速蘇州段。

　　蘇錫常南部高速常州段是我市“三環(huán)十九射”快速路網(wǎng)體系的“中環(huán)”組成部分，強化我市東西向出市通道。常州段長(cháng)23公里，雙向六車(chē)道，設計時(shí)速120公里，設置前黃樞紐、雪堰樞紐，運村互通、武進(jìn)太湖灣互通，雪堰服務(wù)區，邀賢山隧道和一處危險品檢查站。

　　當天，市民嚴女士對記者說(shuō)，項目通車(chē)后，她往返上?？丛?huà)劇就增加了一條高速路線(xiàn)選項。“從上海虹橋樞紐出發(fā)，沿嘉閔高架轉北翟高架，進(jìn)入S58滬常高速，從運村高速收費站下，再回湖塘，比滬寧高速方便。”嚴女士此前已注意到“S58滬常高速、常州方向”的路牌，“在上海這座國際化都市里，能看到‘常州’兩個(gè)字，我特別自豪。”

　　作為滬常之間第三條高速通道，項目通車(chē)可緩解滬寧、滬武高速的通行壓力，對促進(jìn)沿線(xiàn)城市發(fā)展、加快推動(dòng)長(cháng)三角一體化發(fā)揮重要作用。

　　滬寧高速在1996年通車(chē)后，快速成為長(cháng)三角經(jīng)濟騰飛的“黃金通道”，發(fā)揮出巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。但滬寧高速作為中國最繁忙的高速公路，急需新的高速通道為其分流。且蘇錫常三市的南部地區，需要一條融入上海都市圈的快速通道。

　　在沿線(xiàn)四市的期盼中，蘇錫常南部高速正式通車(chē)。

　　蘇錫常南部高速溝通蘇州、無(wú)錫、常州的城市高速環(huán)線(xiàn)，可實(shí)現三市繞城高速之間的自由轉換，緊密常州與蘇州、無(wú)錫的聯(lián)系，推進(jìn)蘇錫常都市圈建設;與滬寧高速形成合勢，讓常州與上海擁抱得更緊，全方位接軌上海、融入上海，讓常州在服務(wù)長(cháng)三角一體化發(fā)展戰略中贏(yíng)得新空間、作出新貢獻;通過(guò)被譽(yù)為“江蘇中軸脊梁”的江宜高速，聯(lián)通泰州大橋、五峰山大橋，未來(lái)可與常泰大橋互通，向北接山東半島及京津冀經(jīng)濟圈，助力常州城市能級躍升，擴大常州“朋友圈”，加快“國際化智造名城、長(cháng)三角中軸樞紐”建設步伐。

　　作為我市提出“532”發(fā)展戰略后的首個(gè)竣工項目，蘇錫常南部高速將進(jìn)一步凸顯我市“一點(diǎn)居中、兩帶聯(lián)動(dòng)、十字交叉、米字交匯”的區位優(yōu)勢。同時(shí)，項目通車(chē)拉開(kāi)了建設長(cháng)三角交通中軸的序幕。

　　圍繞建設長(cháng)三角交通中軸，“十四五”期間，常州已列出鐵路、地鐵、高速公路、快速路、干線(xiàn)公路、機場(chǎng)、港口航道、樞紐場(chǎng)站8大類(lèi)69個(gè)重點(diǎn)交通基礎設施項目，總投資超2000億元。

　　目前，常泰大橋、常泰高速、溧寧高速、南沿江高鐵、青洋路高架南延、312國道快速化、魏村樞紐擴容改建、蕪申線(xiàn)溧陽(yáng)城區段航道整治等項目正熱火朝天建設中;鹽宜鐵路、蘇錫常城際鐵路、滬武高速改擴建、靖澄常宜高速、丹金高速、濱江高速、機場(chǎng)改擴建、德勝河三級航道整治等項目前期工作正快馬加鞭推進(jìn)中;“三環(huán)十九射”快速路網(wǎng)體系，“三縱四橫一軸多射”高鐵網(wǎng)，“口字型”高等級航道網(wǎng)，藍圖上，虛線(xiàn)正一點(diǎn)點(diǎn)被描實(shí)。

　　副市長(cháng)狄志強出席蘇錫常南部高速通車(chē)儀式。(黃潔璐 王銳 常交軒)