本報訊 昨日，國家發(fā)改委基礎司司長(cháng)鄭劍在國家發(fā)改委召開(kāi)的基礎設施建設專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì )上表示，下一步，國家發(fā)改委將以“十四五”規劃102項重大工程以及“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃等項目清單為重點(diǎn)，堅持適度超前推進(jìn)重大工程建設。相信隨著(zhù)一系列重大項目的落地落實(shí)，重大工程建設將為我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入新的持續動(dòng)力。

　　據介紹，黨的十八大以來(lái)，一批標志性重大交通工程建成投運，不僅顯著(zhù)增強了交通運輸保障能力，而且提升了交通運輸服務(wù)質(zhì)量品質(zhì)，在擴大有效投資、優(yōu)化區域生產(chǎn)力布局、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展、促進(jìn)科技創(chuàng )新等方面發(fā)揮了重要作用。

　　一是保障和促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的“壓艙石”。交通重大工程建設體量大、投資規模高、帶動(dòng)作用強，是拓展投資空間、增加有效投資規模的重點(diǎn)領(lǐng)域。例如，以北京大興國際機場(chǎng)為例，民航部分投資800多億元，帶動(dòng)周邊交通等市政配套投資3000億元，再加上圍繞機場(chǎng)集聚的高端制造業(yè)和現代服務(wù)業(yè)等生產(chǎn)要素投入，已經(jīng)成為區域協(xié)同發(fā)展的巨大引擎。

　　二是優(yōu)化區域生產(chǎn)力布局的“先手棋”。比如， 全長(cháng)近2000公里的沿江高鐵規劃建設，將高效連通長(cháng)江沿線(xiàn)主要城市，加速人才、技術(shù)、信息自由流動(dòng)，打造高質(zhì)量的長(cháng)江綜合立體交通走廊，助力生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展。再比如，西部陸海新通道建設持續推進(jìn)，有力銜接長(cháng)江經(jīng)濟帶和“一帶一路”戰略，促進(jìn)西部地區互聯(lián)互通和對外開(kāi)放，加快產(chǎn)業(yè)協(xié)作和協(xié)同發(fā)展，支撐構建東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)的良好格局。

　　三是提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現代化水平的“催化劑”。比如，高速鐵路、民航網(wǎng)建設持續推動(dòng)下，我國高速鐵路列車(chē)、飛機產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，基礎建設、裝備制造、信息系統等上下游產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同推進(jìn)，中國標準動(dòng)車(chē)組廣泛研發(fā)應用，國產(chǎn)支線(xiàn)客機系列化發(fā)展，C919即將投入商用。再如，隨著(zhù)集裝箱鐵海聯(lián)運工程的持續實(shí)施，能夠持續推進(jìn)集裝箱運輸環(huán)節一體化、網(wǎng)絡(luò )化、標準化、信息化發(fā)展，打通現代物流運輸梗阻，提高綜合運輸效率，提升供應鏈銜接水平。

　　四是促進(jìn)科技創(chuàng )新的“孵化器”。例如，2018年通車(chē)的港珠澳大橋作為世界級跨海大橋，是公路建設史上技術(shù)最復雜、施工難度最大、工程規模最大的橋梁工程，建設過(guò)程形成專(zhuān)利數百項，先后攻克深埋沉管等十余項世界級技術(shù)難題，形成了一大批擁有我國自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)，推動(dòng)建立了我國跨海通道建設的工業(yè)化技術(shù)體系。(劉麗靚)