成都雙流國際機場(chǎng)貨站。四川省機場(chǎng)集團航空地面服務(wù)有限公司供圖

       9月20日，成都雙流國際機場(chǎng)股份有限公司傳來(lái)消息，1至8月，成都雙流國際機場(chǎng)國際(地區)貨郵吞吐量達14.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)62.9%。這意味著(zhù)，平均每天有超過(guò)800噸貨物在這里運轉。

　　8月末9月初，成都全面升級疫情防控措施，機場(chǎng)貨站保通保暢面臨嚴峻考驗。如何克服重重困難，確保航空港貨運通暢無(wú)積壓?下一步又將如何充分發(fā)揮航空貨物“運輸樞紐”作用，為決戰四季度做好物流保障?近日，記者走進(jìn)雙流國際機場(chǎng)貨站探訪(fǎng)。

　　雙流機場(chǎng)貨站庫區的貨物。四川省機場(chǎng)集團航空地面服務(wù)有限公司供圖

　　疫情期間全員封閉式管理

　　確保國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通

　　9月19日零時(shí)起，成都有序恢復生產(chǎn)生活秩序，在會(huì )議室打地鋪近20天的楊宗仁終于可以回家了。作為雙流機場(chǎng)貨站裝卸隊的組長(cháng)，他和大約70位隊員在9月1日只花了1小時(shí)回家拿被子衣服，迅速轉入閉環(huán)管理。9月12日，在雙流機場(chǎng)貨站的會(huì )議室，記者看到行軍床和地鋪滿(mǎn)滿(mǎn)圍了一圈，整個(gè)會(huì )議室住了46位機場(chǎng)貨站裝卸隊隊員。“在雙流機場(chǎng)貨站封閉管理的員工有1200余人，我們采取‘集體宿舍+打地鋪’封閉式管理模式，實(shí)現了全員在崗。”四川省機場(chǎng)集團航空地面服務(wù)有限公司貨運服務(wù)部經(jīng)理戴鵬說(shuō)。

　　走進(jìn)貨站的運行區，7條收貨口如同流水線(xiàn)，源源不斷往里收運貨物。由于成都雙流國際機場(chǎng)是西南地區的航空貨物“運輸樞紐”，各地的貨物都集中到這里運往國外，收貨窗口運轉繁忙。

　　根據飛機貨艙大小打包貨物。四川省機場(chǎng)集團航空地面服務(wù)有限公司供圖

　　收貨完成之后，進(jìn)入打板區，裝卸隊隊員要將收進(jìn)來(lái)的貨物進(jìn)行組板，根據飛機貨艙的大小，打包成1.6米、2.4米和3米的高度，然后用叉車(chē)運往待運區。“今天的貨都已打板完成，堆滿(mǎn)在待運區。”楊宗仁說(shuō)。

　　庫區加上棚區，貨站足足有4萬(wàn)平方米，中間被圍擋隔了起來(lái)。戴鵬說(shuō)，圍擋那頭是國際到貨區，防疫要求更加嚴格，要經(jīng)過(guò)一系列消殺程序，進(jìn)口貨物才能裝車(chē)運走。出口端，從前端收貨，到飛機艙門(mén)關(guān)閉;進(jìn)口端，從飛機艙門(mén)打開(kāi)，到貨物裝車(chē)駛出貨站，機場(chǎng)貨站的保障鏈條非常長(cháng)，涉及操作人員特別多，給防疫工作帶來(lái)極大挑戰。

　　為落實(shí)防疫責任，貨運服務(wù)部建立了多層級的防疫條線(xiàn)。“確保機場(chǎng)貨站安全、正常、高效運轉，是疫情背景下保通保暢工作的重中之重。正因責任重大，我們更要全力以赴確保航空港貨運暢通無(wú)積壓。”戴鵬說(shuō)，9月1日至18日，四川省機場(chǎng)集團航空地面服務(wù)有限公司共保障國際、國內貨物9551.17噸，安全、高效完成電腦、集成電路、打印機等各類(lèi)精密電子產(chǎn)品保障運輸，全力確保國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通。

　　組板后的貨物用叉車(chē)運往待運區。四川省機場(chǎng)集團航空地面服務(wù)有限公司供圖

　　四季度這樣繼續拼

　　利用好窗口期與機遇期加大貨運發(fā)展

　　進(jìn)入四季度，如何拼搏沖刺，進(jìn)一步做好國際物流保障?

　　成都雙流國際機場(chǎng)股份有限公司航空市場(chǎng)部副經(jīng)理肖波介紹，今年以來(lái)，成都全力開(kāi)拓國際貨運市場(chǎng)，1至8月，成都雙流國際機場(chǎng)國際(地區)貨郵吞吐量實(shí)現大幅增長(cháng)。機場(chǎng)增開(kāi)列日、布拉格、伊斯坦布爾、布魯塞爾、巴黎、倫敦、馬德里、珀斯、特拉維夫、達卡、曼谷、河內等客改貨航線(xiàn)，并首次開(kāi)通成都至南美圣保羅的客改貨航線(xiàn)(經(jīng)停馬德里)。

　　截至7月，成都雙流國際機場(chǎng)在飛國際(地區)貨運航線(xiàn)達31條。盡管受到疫情影響，9月3日，成都雙流國際機場(chǎng)仍然新開(kāi)行了成都直飛北美全貨機航線(xiàn)，形成每周6班的美國往返直達貨運航班，直達航點(diǎn)增加到芝加哥、紐約、洛杉磯3個(gè)，進(jìn)一步增強了打造國際航空中轉中心和航空貨運集散中心的支撐力量。

　　“在疫情對航空業(yè)造成沖擊的同時(shí)，國際航空貨運發(fā)展也迎來(lái)窗口期與機遇期。”四川省機場(chǎng)集團相關(guān)負責人表示，將加大貨運發(fā)展計劃，持續引進(jìn)大型物流龍頭企業(yè)，加快引入全貨機運力，以歐洲、北美、東盟航線(xiàn)為重點(diǎn)，提升貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )密度。同時(shí)，鼓勵貨運市場(chǎng)主體在成都設立區域總部和分支機構，加大在成都投資建設力度，如建設前置倉、二級庫以及分撥中心。

　　在防疫安全不放松的前提下，成都雙流國際機場(chǎng)一方面將加大貨運安檢人員及設備投入，另一方面計劃增加貨站運營(yíng)場(chǎng)地，擴大貨運區操作、處置空間，全力提升貨站保障能力。此外，還將借鑒上海、廣州、深圳等貨運樞紐機場(chǎng)先進(jìn)經(jīng)驗，發(fā)揮異地集貨政策效力，探索以新模式補充國際貨運保障能力的可行性。(記者 李欣憶)